唐孝忠：节假日堵车无关高速免费！

坚守良知

唐孝忠：节假日堵车无关高速免费！
   最近，人民日报刊发了小武的大作《高速免费之门不宜大开（民生观）》，该文指出，节假日高速公路拥堵，除了免掉通行费，还有路网构建的步伐跟不上车辆增长速度，更有休假一刀切致错峰出游不能等。同时，该文对周末免费，担心会放大目前的拥堵程度。
   该文对高速公路节假日拥堵的论述较为客观，不过，对于如果周末免去通行费会加剧拥堵的高见，笔者有另外的粗浅认识。
   首先，我们需要厘清这样的误区，即别将高速公路节假日拥堵的“责任”归咎于免费。尽管我们普通公民都有节约的习惯或意识，但是，面对每年稀有的长假，我们要探亲访友或旅游，绝不会计较通行费的。因为相对于休假时间来说，通行费算得了什么？
   我们没有或很少在非节假日出行，并不是我们计较通行费，而是我们根本就没有时间出行。或许，这是一个很多人都面临的问题，而且，如果我们的休假制度不发生重大变革，这一难题很难改变。
   因此，高速公路节假日拥堵的板子自然应第一个打在现行的休假制度上。那么，休假制度的改革和错峰出游的启动，或许是缓解高速路拥堵的第一良方。
   同时，周末只有两天时间，如果我们出行，只能选择就近。那么，不管高速公路免费与否，郊外“短途游”的脚步根本拦不住。用一句较为通俗的话来说，既然买得起车，就应有消费与休闲的意识，也就不在乎通行费。那么，在周末出行，不就缓解了“大假”的饥渴，到了大假，会不会不至于蜂拥而至高速公路？大假之高速路拥堵会不会缓解？
   其实，高速公路拥堵，主要在一些“咽喉”路段。比如，某个路段，有多条道路在那里汇聚，于是，就有多条道路的车流蜂拥至“咽喉”路段，一旦聚合，再加一些慢车挡道或“散步”，这个重要的“管道”流动缓慢，不拥堵才怪。而这些咽喉路段拥堵，在平时就是这样的状态，到了放大假，大家都珍惜难得的假期，拥堵程度的加剧，这是很正常的结果。
   因此，咽喉路段的通行效率必须提高，加快咽喉路段的车流速度，速度的限制应该放宽，如隧道的速度可放宽到100码，并严格控制慢行车占据快车道，一旦这样，严加惩治，这或许是解决高速路拥堵的另一个良方。
   咽喉路段也是大家所称的瓶颈。瓶颈太小，水流效率低下，而瓶颈加大，或多设置几个瓶颈，那么，咽喉路段的车流速度自然加快，拥堵会不会缓解或消除？
   再回到高速路收费上。收取通行费，自然有其理由或正当性，但是，通行费的标准，似乎一直都是公权力说了算，公众似乎并未参与其中。收取标准多少，收取时限多长，开支情况怎样，等等有关高速路通行费的一些列问题，公众到底知晓多少?
   一个公众最为关心的问题不能忽视。那就是高速路通行费加重了公众出行的负担，其合理性、公平性一直是被公众争议的问题，只是，通行费已执行很多年，当争议被习惯冲淡，大家才慢慢接受，于是，当节假日高速路拥堵，免费就被钉在“十字架”上，承受着无辜的咒骂。
   而实际上，节假日免通行费，到底与高速路拥堵有大多的关系？周末也免费，到底会加剧拥堵，还是缓解拥堵？如果大家走出这个误区，挖掘拥堵的其他根源，并为之大胆改革，或许，拥堵才会真正缓解。
   不当之处，还望小武别吝啬批判。更希望更多关注高速路收费和拥堵的人士发出高见，为了我们共同的期待。