战争 这是一场中等规模的远洋海战

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中国已重新定义海洋规则——现代郑和操舵航空母舰向你示爱




“中国在南海问题上毫不退步的原因并不简单在于该区可能蕴含的各类丰富资源，而是中国希望借宣示领海主权树立自己的国际地位：另外，中国完全可以充分用郑和下西洋的辉煌历史向世界展示，历史上的中国在当下有争议的水域航行从未受过任何挑战。”——被誉为“新加坡国父”的首任新加坡总理李光耀



香港中评社3月28日电，被誉为“新加坡国父”的首任新加坡总理李光耀，27日在《福布斯》网站个人专栏上发表题为《中国无拘束：重新定义海洋规则》的评论文章，该文章表示，崛起中的中国正在努力维护自己的海上权利。如果还有人相信中国会平静接受国际社会对其周边海域主权划分的说法，那也未免太过天真了。中国的如此反应一点也不出奇，只不过其邻国和包括美国在内的利益相关者，就会躁动不安了。　　文章称，就南海问题，中国、文莱、马来西亚、菲律宾和越南等国长期纷争不断。菲律宾率先将中菲南海争议提交国际仲裁，这一过程正在进行中。外交部发言人洪磊曾就这一问题发表言论说，“希望菲方充分认识到南海问题的复杂性和敏感性，尽快回到通过谈判协商解决争端的正确轨道上来，不要在错误的道路上越走越远，以免给两国关系带来进一步的损害。”
　　文章表示，如果南海问题无法通过谈判解决，那么该问题最理想的解决方案是基于《联合国海洋公约》等法律原则来解决，这些法律原则建立在国际社会诸多类似案例之上。中国在南海问题上毫不退步的原因并不简单在于该区可能蕴含的各类丰富资源，而是中国希望借宣示领海主权树立自己的国际地位：另外，中国完全可以充分用郑和下西洋的辉煌历史向世界展示，历史上的中国在当下有争议的水域航行从未受过任何挑战。
　　该文章认为，南海问题不太可能通过联合国国际法院(ICJ)这样的司法平台来解决。因为包括美国在内的大国一般都不会将问题提交至联合国国际法院或其他类似机构，中国正处于复兴阶段，它不会愿意将自己的领海边界再次交由国际社会裁决。中国既不需要将这一问题拱手交给国际社会——中国在该区的活动历史悠久，也不会愿意让国际规则判定中国的海域——那些规则制定的时候中国还很弱小。
　　文章指出，南海地区的重要性远远超出岛屿和资源。中国将南海视为核心利益之一。崛起中的中国正通过宣示领海主权来树立自己的国际地位。
　　该文章表示，作为世界上极其重要的海上运输通道，近三分之一的货物需要通过南海运往世界各地。所以，很多国家也非常重视南海。南海问题不仅涉及航行和飞行自由，还涉及和平解决争端的机制。所以南海问题相关方在防范误判和意外事件的发生之外，还需亟待建立解决争端的框架。

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截至3月29日12时，我方共有10艘舰船在疑似点的南北两个方向搜索前进。中国海上搜救中心已累计协调60艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻了约14.1万平方公里，并协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，均未发现可疑情况。

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路透社28日称，多国合作搜寻MH370当中存在着外交敏感性，主要是日本与其历史对手中国、韩国。外界本以为中日救援队相处会受中日关系影响，但澳军方人士说，在本周澳方组织的中、日、澳救援队共同就餐中，"气氛非常亲切放松，没有紧张，都很友好专业"。

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路透社28日报道称，对MH370的多国搜寻行动使一些传统对手睡在了同一张床上，中国与美国，中韩与日本。

当中国飞机朝珀斯国际机场开过来时，停机坪上的美国海军上校尚茨赶紧下令全天候警戒及武装快速反应部队待命，以防止其先进的P8反潜机运行数据外泄。

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在“对MH370的多国搜寻行动”的正义之师旗帜下，中国海军向南海诸国宣示武力！

美国忌惮三分，俄国闭口不言，小日本目瞪口呆，菲律宾知难而退，越南恍然大悟……

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马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁·侯赛因坚称，他们最终公布了军方的雷达数据，以证明政府对这次搜救的重视程度高于所有其他任何事情，甚至高于对国家安全的考量。

中国也受到指责，说它同样过分谨慎，不愿披露太多有关这次搜寻活动投入的力量。当早些时候中国公布疑似失联飞机残骸的卫星图片时，一些分析家指出图像模糊不清，并指责中国掩盖了其真正的高分辨影像能力。

这样的敏感问题只怕还会增多。16日，马来西亚恳请多国共享它们沿两条新搜寻路线的卫星与军用雷达的数据，一条向北延至哈萨克斯坦，另一条往南深入印度洋。

当被问及这些国家中有几个同意共享这样的数据时，希沙姆丁拒绝回答，并承认对许多国家而言都有涉及国家安全的问题。但是他说：“任何可以帮助我们的信息，甚至是没有披露给媒体与公众的信息，我们都将予以考虑。”

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根据《马新社》引述《印度时报》报道，印度已拒绝让中国派遣4艘战舰，进入安达曼海及尼科巴群岛海域搜寻MH370客机的下落。

印度官员昨日表示，印度已婉拒了中国的要求，因为印度已派出战舰和飞机在孟加拉湾、安达曼海海域一带搜寻。

一名不愿具名的印度官员说：“我们不要中国战舰以搜寻失踪飞机，或防海盗巡逻之名，在我们的海域嗅探。”

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中国“妨碍”了马航客机搜救。这一被广泛转载的文章称，马航客机失联的第一周，中国发布卫星照片将搜寻海域误导向南海；之后，“海巡01”在南印度洋发现的错误信号耽误了搜寻客机黑匣子的时间……3月8日发生马航客机失联事件后，中国国家领导人数次作出指示，中国派遣了最多的舰船和飞机前往搜索海域，但在《纽约时报》看来，这些都是“中国重获丢失的声望，同时向世界展示能力”的机会。“美国之音”15日称，对于《纽约时报》的指责，中国外交部发言人当天表示强烈不满，并批评其不负责任。报道引述发言人的话称，中国唯一的目的是找到飞机，马航搜寻已进入关键阶段，不知《纽约时报》此文目的何在。

“中国的声称耽误了MH370搜寻”，美国福克斯新闻网15日转载《纽约时报》的报道，并配以这样的标题。《纽约时报》这篇发自马来西亚吉隆坡的报道一开始就以讽刺的口吻称，4月5日，中国“海巡01”号船“令世界震惊地宣布探查到了可能来自失联航班的水下信号，中国突然在多国搜寻行动中像是一个英雄”,“但几天后，中方的声明就不被相信，人们的关注焦点转移到了数百英里之外澳大利亚船只上美国人员记录的另一组信号”。文章称，中国的声明“让美国和其他参与搜寻的国家官员感到有些生气”。“有官员和分析人士认为，这一声明的目的可能在于彰显其能力，但结果只会令搜寻人员分心并延误搜寻。”一位美国国防部匿名官员说：“每个人都想找到飞机，但错误的线索会让调查速度放缓。”

文章称，目前在南印度洋参与搜寻的大多数船只都是中国船只，这次搜寻“明显已经成为中国政府向本国国民彰显其意志力和技术能力的绝佳机会”。美国天普大学日本校区的亚洲研究项目主管杰夫-金斯顿说：“这是中国重获丢失的声望的机会，同时也可以向世界展示其能力。”为了污蔑中国，《纽约时报》不惜颠倒黑白：“在搜救的第一周，中国发布的卫星图像显示南海上有碎片，但最终证实与马航客机毫不相关。这招致了马来西亚交通部长的批评，他说中国浪费了其他国家搜寻的时间。”实际上，根据美联社14日梳理的“马航搜救错误线索汇总”，3月8日马航失联的当天，有搜索飞机在南海发现不明油污带，越南飞机9日在南海发现可疑物体，并展开搜索；3月12日，中国发布卫星照片；之后3天，马来西亚总理纳吉布发布新的信息，马航客机的搜索范围被扩大到南北两大走廊。截至目前，中国、澳大利亚、法国等都发布了可疑的卫星照片，但最终均被证明和马航客机无关。而“马国交通部长希沙姆丁批评中国卫星照片耽误搜寻”的说法早就被他本人否认。

中国“海巡01”号船更是成为《纽约时报》批评的对象。文章称，中国船声称侦测到水下信号后，带有高精密度听音设备的英国船只被派往相关区域。“几天后，英国船只悄悄地撤出了该区域，被派遣协助另外一艘听到4组信号的澳大利亚船只。有官员称，这一延迟可能使得搜救工作难以记录更多的信号”。香港中文大学中国战略政策专家威利-林说，中国精密设备的缺乏令人吃惊。“尽管外界经常炒作中国建设先进军队，但他们似乎在此次行动中并没有展示出什么。”报道称，在采访中，马来西亚一名高级政府官员在提及中方搜寻工作时变得激动起来。他带有讽刺意味地说：“真是帮忙，难道不是吗？”分析人士表示，“如果中国没有批评马来西亚对搜寻工作的处理，国际上对于中国失误的反响不会这么负面。数周以来，中国政府和中国官方媒体批评马来西亚政府，要求获得更多的透明度。”

（赵世龙

抢功，首报“发现”黑匣子，后澳方也宣布发现，俩地点却相距560公里。看到咱的“高科技”器材简直晕菜，是一根杆子绑个水下测听器人戴耳机监听。澳方是出动盾舰加向美军借来的拖拽式水下声纳。后我方不再坚持在原点了，要去澳方那“帮忙”，但人家不让，说要保持海区没有杂音。这人，丢得有点大了啊！）

中国海洋发展研究中心研究员郁志荣15日对《环球时报》记者表示，《纽约时报》的指责毫无根据，最初是马航方面发布的信息将搜救地点引向南海，与中国卫星发现碎片没有关系。在这种海上大面积搜寻工作中，本身就存在各种可能。在很多疑问尚未解开的时候，就说中国的行动耽误了搜救进度，这是极不负责任的。郁志荣说，中国的一些装备和仪器可能和西方国家确实有差距，这是客观存在的，但是中国正在弥合这一差距。中国已经尽自己所能，与其他国家联合展开搜寻。在目前花费的搜索成本方面，中国应该占了一大半。在搜索尚无定论的时候，西方媒体和一些人士如此指责中国，挑拨中国与马来西亚的关系，很明显是别有用心。

在马航搜救的前线澳大利亚珀斯，澳联合协调中心负责人休斯顿多次对中国的搜寻工作表示感谢，并要求媒体将精力放在搜索进展上，不要说三道四。14日，他再次表示，他对此次搜寻行动中高质量的国际合作印象深刻，并代表澳大利亚政府感谢中国为此付出的巨大努力。目前投入搜寻的各国仍继续在海上和空中搜寻，没有任何国家退出。

machachong

丢脸啊

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从马航客机搜寻探求作战制胜机理2014年4月15日 星期二

●在机械化和信息化并存条件下，既要重视质量建设也不可偏废规模效应，两者只有协调发展才能提高整体实力。
●非战争军事行动无联合不行动，对于军人来说，就是无联合不作战。
●舆论战是一体化联合作战的重要组成部分和作战手段，没有舆论战就称不上是真正意义的联合作战。
●居安思危不断提高能打仗、打胜仗能力，才能有效应对传统和非传统安全挑战。
马航客机MH370失联以来，20多个国家投入了众多军事力量，进行了一个多月地毯式的搜寻。尽管目前还没有找到马航客机的下落，但我们依然要向那些参与搜寻的各国各界人士致以崇高的敬意，感谢他们所做出的不懈努力！同时，面对这场大规模的非战争军事行动，我们也要思考其军事价值，以获得教益。
“人海战术”的新内涵
科学技术的发展，极大地提高了人类生产力水平，拓展了人类活动的空间。科技也是推动军事斗争发展的原动力之一，使得战争形态从冷兵器、热兵器向机械化、信息化演变。不过，我们在强调基于信息技术的质量优势、大力推进高精尖建设的同时，也要看到规模效应依然没有过时。
在这次马航客机搜寻过程中，卫星的作用受到高度重视，可海量数据的研判和大量卫星图片的判读，都离不开人。为了加快图片判读速度，不少卫星公司把海量图片放到互联网上，发动广大网友帮助判读。即便如此，卫星数据从拍摄到最后公布，最快也得3天时间。这说明，光有卫星获取海量信息并不够，还需要大量的人力来进行判读。信息化也得借助“人海战术”，才能获取准确有用的信息。此外，在浩瀚的大海里搜寻，没有足够数量的飞机、舰艇，也难形成规模效应并获得理想效果。
有军事专家认为，在现代战争中，质量优势将取代规模效应。现在看来，在机械化和信息化并存条件下，质量建设的主导地位不可撼动，但规模建设也不容忽视。质量与规模只有协调发展，才能提高整体实力。据此，信息化条件下的现代战争，仍可能是一场人民战争。
当然，信息化条件下的“人民战争”和以往的人民战争在特点上有着明显不同，被时代赋予了新内涵：在前线作战的人员会大大减少，后方担负支援的人员不减反增；参加支援的人员不再“单一”，将会涉及到社会的各个行业各个阶层，呈现多专业、全方位、全地域等特点；人力规模将由“体力型”“人力型”向“科技型”“智力型”转变……总而言之，前线的质量优势需要后方的人力优势和规模优势做支撑。现在打赢一场战役，我们不一定像淮海战役那样靠千千万万的老百姓用小车把胜利推出来，但千千万万的人民在信息化条件下完全可以助前方将士一臂之力，发挥出应有的规模效应。
无联合不作战
搜寻马航客机的困难非比寻常，远远超出想像。20多个国家调动当今世界上先进的卫星、飞机、舰船甚至核潜艇，在浩瀚大洋上展开海、天、空、潜四位一体的立体搜寻。差不多用了一个月的时间，才在南印度洋收听到马航失联客机黑匣子发出的脉冲。不难想像，没有跨国合作搜寻，没有这么多国家的军事力量采取联合行动，单一国家、单一装备恐怕连马航客机的蛛丝马迹都摸不到。可以说，没有多国的联合协助，很难达成有效的搜寻行动。
马航客机联合搜寻是一个没有预案、没有事先训练的联合行动，彰显了人道主义精神，我们理所当然要点赞。但还需看到，这次联合搜寻在数据共享、组织协调、跨国配合、军民融合等方面，还有许多可以提升的空间。客观地说，这次联合搜寻远没有达到联合的理想状态：充分发挥信息的链接主导作用，实现各种资源功能互补、各种力量互联互通、各空间行动密切协调，从而形成高效的联合作战。
卫星判读马航客机的飞行轨迹、飞机缩小搜寻范围、水面舰艇捕捉黑匣子的脉冲……这场非战争军事行动的“搜索、判读、打捞”等工作与现代化战争的“侦察、辨析、打击”有异曲同工之妙。它告诉我们，非战争军事行动无联合不行动，对于军人来说，就是无联合不作战。
现代信息技术为我们的联合行动或者说联合作战提供了可能，反过来说，又对我们的联合作战提出了更高要求。当今世界，各国都面临着传统和非传统安全威胁，都在谋求国家政治、经济、军事和社会的综合安全。不管是应对传统战争威胁，还是消解恐怖主义的袭击，以及经受自然灾害考验进行人道主义救援，各国间的合作都显得非常重要。而不论是采取非战争军事行动还是军事行动，都离不开基于信息条件下的有效联合。这种联合不仅是装备之间的链接，指挥协调方面的沟通，数据信息的共享，有时也需要观念上的认同和共同利益诉求。
不可小觑的舆论战
在马航客机失联事件中，各国媒体扮演了重要角色。不管释放的是正能量还是负能量，一定程度上都影响了马航客机事件调查走向，或者说影响了马航客机搜寻进程。从持假护照登机到马来西亚军方承认客机在失踪前有折返迹象，从机长家中有飞行模拟器到飞机失联后仍飞行了4小时……等等信息被媒体披露后，“倒逼”了马航客机事件调查一步步向真相靠近。国内有学者说，“马航事件恰恰提供了这样一个绝少的机会——‘新闻的力量’与军舰、飞机、卫星的力量相‘比试’的机会。”如果用联合作战的视角来审视媒体的表现，可以说这是一次典型的非战争军事行动舆论战。
在舆论战问题上，美军既提供了失败的教训也展示了成功的经验。越战期间，不少美国记者从前线发回了众多的图文报道，让美国民众看到了越战给美国带来的灾难，从而在国内掀起一浪高过一浪的反战浪潮，最终迫使政府作出撤军决定。学者们因此把越南战争称为“被媒体打败的战争”。海湾战争中，美军显然吸取了越战教训，专门设立了“战略影响办公室”（后改为全球宣传办公室），制定了宣传心理作战条令，致力于左右国内外舆论。战争开始后，美军邀请了500多名各国记者，嵌入到美军航母等作战单元，与美军官兵同吃同住，就地发稿。在外界看，似在进行一场透明的战争，实际上对媒体和舆论进行了成功管控，收到了预想的效果。
正因为媒体在最近几场局部战争中发挥了不可小觑的作用，舆论战也就备受军事理论家和指挥官们的重视，特别是在西方最新作战理论中，都把舆论战视为联合作战的重要组成部分和重要作战手段，甚至认为，联合作战中如果没有舆论战，就称不上是真正意义上的联合作战。媒体在马航客机搜寻中的表现，再次说明了这一点。
偷袭战仍可能发生
通过这次搜寻行动，世人都看到这样一个事实：现代科技再怎么发达先进，还是有死角，有无能为力之处；在浩瀚的大洋面前，人类依然是一个小学生，还有许多东西等着我们去认知和学习。
原以为，那么多卫星在太空穿梭忙碌，那么多的雷达24小时盯着天空，飞机就不会失踪。可马航客机还是在各国织得如此严密的“天网”中消失得无影无踪。假如马航MH370一起飞我们就盯着它，估计它就做不到“失联”。这说明，我们的“心网”也有漏洞，也就是说，制度或者思想上的漏洞为马航客机失联埋下了伏笔。
我们常说，害人之心不可有，防人之心不可无。居安不思危，就有可能被人打一个措手不及。战争史上，偷袭战的战例比比皆是。最著名的偷袭之战，当属日军偷袭美国的珍珠港。中东战争、英阿马岛之战中，也有偷袭战的成功战例。美国海军陆战队击毙拉登，用的也是偷袭战法。一般人认为，只要建立起较为完备的立体化信息化侦察防御体系，传统意义上的突然性就很难达成，但马航客机失联的现实警示我们，偷袭之战仍可能在我们这个星球发生。
从马航MH370的失联联想到偷袭战，是要清楚地知道我们将会面临什么样的威胁，不要忘记战争狂人和恐怖分子在我们这个地球上并没有消失，什么时候我们都不能关闭警惕的雷达。很难说，马航客机的失联不会对战争狂人和恐怖分子起到“示范”作用。卫星、雷达等组成的防空监控系统再严密也会有死角漏洞，我们绝不能有马放南山、刀枪入库的麻痹思想和侥幸心理。只有居安思危，不断提高能打胜仗能力，才能有效应对传统和非传统威胁的挑战。
结束语
马航客机失联以来，包括154名中国公民在内的239条鲜活的生命，牵动着千千万万人的心。客机没有找到，事件远没有结束，人类的思考也刚刚开始。我们在为239条鲜活的生命祈祷，为寻找他们的归宿竭尽全力时，也要从悲伤中获取力量，学会成长！
山本五十六与作战盲区
现代战争仍需防备偷袭。在战争中，发现、制造、利用、突破盲区始终与胜负密切相连。一战结束后，各国发展海军都奉海权论为圭臬，非马汉不谈海军，核心是以战列舰对决作为海军决战标准样式。但1940年日本联合舰队司令山本五十六在演习中发现，战列舰面对航空兵基本只有被动挨打的份。当制空权延伸到海上，制海权就遇到了劲敌，因此日本着力发展航母，谋求以空制海，实质上突破了各国对海权理论的认识盲区。这同时也是山本策划以舰载航空兵打击位于夏威夷的美太平洋舰队的灵感之源。当然，日本先发制人的偷袭，也利用了美国判断上的盲区。当时的美国习惯性置身亚洲战事之外，似乎觉得战争还很遥远。
然而山本成也盲区，败也盲区。1941年12月日本偷袭珍珠港在成功的同时，也把一个强有力的战略对手美国拖入战争。这种因小失大的盲动，成为日本战败主因。而此后在与美军对决中，山本仍不时受到根深蒂固的战列舰决战思想影响，有意无意执行了航母诱敌、战列舰决战策略，最终因轻视航母这一行动上的盲区而导致一系列失败，日本海军在太平洋上优势尽失。最令山本始料不及的是日军密码亦遭美军破解，山本行踪因此完全暴露，最终在1943年4月视察部队途中被美军击落座机。日军充分信赖的密码反而导致自身失败，这种现象引人深思。

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近10年来，中国海军走过了美国至少需要30年才走完的路，而且在先进驱逐舰方面，中国海军也走到了俄罗斯的前面。

不过，中国仍有一项短板，搜寻马航失联客机行动正凸显了这一点——仍缺少可以进行补给的“海外基地”
或“友好港口”。

tsien228

美国海军P-8A“海神”反潜机

在一个日益充满竞争的地区，各国军方在搜索失联航班MH370过程中的合作成为了一个独特事件。

据澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站近日报道，一方面，全球和地区大国竭尽全力地在搜索过程中炫耀他们的军事能力；另一方面，对亚洲发生冲突的担心也让各国小心地避免在敏感领域过多暴露自己的能力，例如在卫星成像、监视技术和水下监听方面。

一位活跃在航空工业领域的澳大利亚皇家空军前军官形容这次持续了6周的搜索是一次“真正有意思的舞蹈”，民间和各国军方都“希望在不透露或损害各自能力的前提下进行合作”。

这位专家说，全球大国也禁不住借此机会密切关注彼此的能力。

军方和商用成像卫星有可预测的近地轨道。他说，如果公布的海上某个地点的照片被认为来自机密的卫星，那存在竞争的大国就会用三角学计算出这张照片来自哪颗卫星，并可能了解其性能。

他说：“说到底，这成了一个数学问题。”

在各国政府盯着彼此的卫星能力之际，可能过分暴露一个国家能力的图像在公开发表前预计都会被“弄模糊”。导致这种担忧的原因在于涉事各国完全不同的战略目标。

报道说，除了担心此次失联航班上的153名国人外，中国希望展示其海军扩大的行动范围、作战技能和可以轻松地在远离自己海岸的地方部署力量的能力。

美国则希望展示其在该地区持续的存在，这是其转向亚洲的一部分。此外，它也对了解这架美国制造的飞机到底发生了什么感兴趣。

澳大利亚能够强化其作为一个至关重要的地区大国的形象，显示其可以促进亚洲邻国间的合作。

一项有关地缘政治和空间的研究报告的作者、常驻美国的埃弗里特•多尔曼说，地缘政治环境使这次搜索有了一种独特的意味。他说，在西方的大部分地区，军事透明度通常被认为是建立信任的举措。他说，亚洲的大部分地区及世界上的各情报机构却持相反观点。

他说：“如果对手了解了你的确切能力，他们就可以制定一个打败你的详细计划。”

马航客机搜寻暴露中国哪些技术差距

美报称，2012年6月，中国公布了一项重大科技成就：该国的第一个载人深海潜水器“蛟龙”号下潜到太平洋马里亚纳海沟的7062米深处。国家媒体说，这一壮举使中国跻身美国、法国和日本等“国际深潜俱乐部”第一梯队。

该潜水器配备了声呐装置和两个机械臂，最大荷载是240公斤，在搜索马航MH370失联客机的过程中正好可以派上用场。

不过，尽管中国满怀热情地投入搜索工作，却主要是动用卫星寻找残骸、调集舰船和派遣飞机。此举凸显了该国的高技术雄心与局限性之间的差距。

中国并未提出动用“蛟龙”号。设在澳大利亚的搜索团队也没有提出相关要求，而是把主要任务交给了美国制造的“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器。

参与设计“蛟龙”号并几次搭载该潜水器执行任务的崔维成说：“我们拥有这个先进的潜水器，却没能参与执行这项重要任务。我们感到很失望。”

不过，崔承认，中国官员可能对于把“蛟龙”号送往搜索海域的过程感到担心。其母船“向阳红09”船是1978年制造的，不太可靠。

寻找马航客机的工作已经进行了40天，是美国、澳大利亚和英国设备及舰船提供了调查人员认为最有价值的线索。

退役军官徐光裕是中国军控与裁军协会的高级顾问。他说：“不可否认，美国在这方面的技术确实要先进得多。美国的卫星系统要精良得多，他们分析复杂数据的能力也强得多。这些都是我们必须要向美国学习的。”

不久前，国有媒体《中国日报》刊登了一篇相当坦率的文章，标题是《搜索行动中暴露的技术差距》，文章指出，专家说，中国需要更多地研发先进海上装备。

日前，中国成为新闻关注的焦点，而且令澳大利亚的搜索协调人员颇感意外。当时，国有的中央电视台宣布，中国的“海巡01”轮可能搜索到了这架飞机黑匣子的脉冲信号。这是首次报告搜索到信号。

但是，问题很快就出现了：照片显示，搜索人员使用的是市场上能以1.6万美元买到的手提式设备。该设备由美国制造，从船侧放入水中。

负责在珀斯协调搜索工作的原澳大利亚国防军司令安格斯•休斯敦说，中国的数据“经过分析，不是可靠信号”。他说，调查人员依靠的是美国声波定位仪发现的其他4次信号。

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据美国战略之页网站4月28日报道，最近搜寻失踪MH370航班的国际军事行动暴露了中国海军战略的一个严重不足。简言之，在无法进入外国港口以获取补给的情况下，中国海军就无法在远离中国的地方维持大量军舰。中国的海军规划人员了解这一点，领导人也一直在倾听。这已经导致海军正在建造更多的补给舰。这样的订单现在也许还会增加。

美媒称，中国向南印度洋派出了24艘军舰和补给舰。显而易见的是，倘若没有附近澳大利亚港口的准入，这些中国舰艇将无法在这一海域长时间停留。经典的解决方案是组建大规模的保障船舰队，从而不断向海上的军舰运送食物、燃料和其他补给。中国正在迅速建造此类舰只，但数量还不足以长期维持一个庞大的阵容。中国不大可能获得支持其当前扩张计划所必需的海外港口，因为中国的扩张计划已经激怒了地区内几乎所有的国家。中国确实有为数不多的盟国，如巴基斯坦、柬埔寨和缅甸。但这还不够，而如果爆发全面战争，这3个国家的港口将会遭到与中国为敌的邻国的部分或全部封锁。

报道称，这一后勤上的弱点不是秘密，但是中国人却一直对此讳莫如深。而在4月份的MH370搜索行动之后，这个问题变得明显了很多。直到现在有报道说中国正在建造更多的保障舰船，中国面临的海上威胁的严重性才稍有缓解。

报道称，在2013年，中国的第三和第四艘903型补给舰入列海军。这种两三万吨级的油轮/货轮混合补给舰的最早两艘出现于2004年。之后在2008年，这两艘补给舰被频繁地使用，为被派往索马里近海执行反海盗巡逻的13轮特混舰队提供保障。通常一艘903型补给舰跟随两艘军舰(一般是一艘护卫舰和一艘驱逐舰)，为军舰供应燃料、水、食物及其他所需补给。补给舰会前往当地港口补充用完的补给及其他必需品。中国需要更多数量的903型补给舰来支持其越来越多深入西太平洋的远距离训练行动。

903型补给舰与美国海军现役的12艘T-AKE级补给舰相似。美国的这些4万吨级补给舰所服务的舰队规模远大于中国4艘903型补给舰的保障对象，并且成为在世界各地执行行动的美国军舰所必需的更大规模补给舰队的组成部分。


与此同时，在过去20年里，中国训练了越来越多的水兵以便为海上的军舰补充供给。报道称，如今中国的补给舰在西太平洋上同时为两艘军舰补充燃料已经司空见惯。这是一种需要技巧的操作，而中国人并不是在一夜之间学会这么做的。在过去10年里，他们一直在越来越多进行这种操作，最初是一次给一艘军舰补充燃料，让需要加油的军舰跟在补给舰的后面，然后再进行难度较大的肩并肩加油法。这使得技能熟练的船员可以同时为两艘军舰补充燃料。

这些全都是中国海军为使其最现代化的军舰执行远距离行动而进行努力的一部分。除了被派往索马里的军舰之外，中国还一直在派遣包括登陆舰、驱逐舰和护卫舰在内的小型舰队进入东海及更远海域执行10到20天的巡航任务。在西澳大利亚附近海域搜寻MH370航班是现代中国海军舰队所执行过的最大规模的任务。

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据加拿大《汉和防务评论》月刊5月刊报道，国际关系从无小事，从3月间马航客机失踪的第一天起，各国的救援活动就体现了争夺南海区域外交、军事、安全问题主导权的特点。中国海空军马航搜救超美军 预演中美战争。

文章称，中国第一时间就启动了紧急救援机制，外交部、海空军首脑人物直接负责，海军、海警当日即刻派出了救援船队。仅仅从如此快速的反应就可以看出，中国的“国家安全委员会”机制起到了作用。反观日本，同样刚刚成立“国家安全保障局”，反应则相当迟钝，直到第四天才派遣C-130和P-3C反潜机前往。安倍似乎并不明白搜救马航客机的工作对本区域的安全合作意味着什么。

文章称，整个事件期间，中国海、空军组织了浩浩荡荡的救援队，其整个规模如果用于南海的登陆海战，整个东南亚海军加起来可能不敌中国海军的兵力和技术。美军第一天宣布派遣驻冲绳的一艘导弹驱逐舰和一架P-3C反潜巡逻机前往出事地点，中国海、空军的反应规模超过了美军。

两艘“井冈山”072级大型登陆舰能够运载8艘80吨级重型气垫船，实施一个营的海军陆战队强袭登陆。整个海区都处于海南岛驻防的歼-11BS、歼轰-7A多用途飞机的制空权范围内。第一批舰船在出事后仅仅两个昼夜就到达了疑似地点。官方宣称还有十多艘舰船处于待命状态。

40个小时以后，救援规模已经达到9艘舰船，其中包括一艘053H3G型导弹护卫舰。文章认为，由于这只是民用航班救援，为了避免过分刺激越南、菲律宾，中国海军显然选择了较为落后，小吨位的导弹护卫舰。其作用是利用船壳声呐寻找可能潜入水下的黑匣子。至于是否出动潜艇则没公开宣布。

4天后，052C导弹驱逐舰参加了救援。文章称，出动如此高级的导弹水面舰显然多少超越了救援的目的，进一步朝展示海上力量的方向发展。这艘驱逐舰携带了有源相控阵雷达，有可能对整个地区的空中搜索飞机实施监视。

文章称，后期搜索范围的扩大予以中国海军扩大活动更好的借口，力量展示进一步扩大到泰国湾。

为支撑如此庞大搜救舰船的后勤补给，“千岛湖”号万吨级补给舰也参与了“救援”活动，其是东海舰队所属。由此，中国海军的搜救行动扩大到南海舰队之外。

前三天的中国搜救空中兵力包括4架直-8运输、搜索、救难直升机、一架直-9反潜直升机。空军还出动了图-154侦察机进入越南领空实施侦察，可能是希望利用合成孔径雷达对地面实施扫描。

文章称，顺便说明的是，越南这次高度配合中国的搜救行动，极有可能在短期内大大改善两国关系。如果预测不错的话，通过马航事件，今后在本地区成立多国组建的新的救难安全合作机制组织的活动会被提出。

文章认为，这次救难活动还体现了未来太空战争的特点。中国声称共动用了21颗卫星实施救援，并加强了“北斗”导航卫星的状况监控。在这一地区拥有如此强大太空作战能力的国家只有中国，甚至超过了日本。“高分一号”卫星2013年4月才发射，辨析率两米，这当然是民用标准。“风云”系列卫星主要是气象卫星，这一系列的过期卫星可能成为中国实验太空战的靶子。

“海洋三号”系列卫星装备了雷达，文章估计这种卫星专门为发现美军航母而开发。“十三五”期间，中国计划发射8颗“海洋”系列卫星，其中两颗携带合成孔径雷达。

“遥感”卫星是中国发射最多的卫星系列，一共19颗，文章称，不排除其中若干颗为军用的可能性，其中“遥感”12、16、17、19号的性能没有公布。卫星包括光学、合成孔径雷达，这次用于马航搜救行动的遥感卫星可能属于光学卫星，传输数字照片。

中国的民用型的离轴散放式数字(CCD)太空照相机分辨率都已经达到两米，且配备了视频、TDICCD成像等功能。基于这样的分析判断，军用版的CCD照相机分辨率显然低于1米。

文章认为，这次马航救援活动极有可能开启未来中国“天军”发现美军航母的序幕战争。开战初期，“高分”、“遥感”卫星率先发现美军航母，再用数字化传输系统传输给二炮实施定位，随后发动攻击。

当然，救援活动也可以看出中国海军的极大弱点，那就是弱小的反潜侦察力量。


文章称，主要的国产水面舰目前依然搭载的是小型化的直-9反潜直升机，其雷达的探测距离可能只有美军SH-60的一半，直-9似乎不装备吊放式声呐、磁性异常探测器。SH-60的AN/APS-124搜索雷达对海面目标的探测距离可以达到240公里，主要用于探测潜望镜之类的目标，当然发现飞机残骸的能力就更高。

美国、日本此次救援行动中出动了P-3C反潜巡逻机，这种巡逻机的磁性探测器能够感应到海面的金属目标。几乎每次海上飞行事故，北约国家都动用了P-3C。中国海军目前只有两架“高新6号”反潜巡逻机处于测试中，未参与马航的救援活动。

文章认为，在缺乏有效反潜能力的情况下，中国海军对南海的水面登陆作战可能半途而废。越南海军开始装备6艘先进的“基洛”636、马来西亚海军装备两艘法制柴电潜艇。