让我们再一次见证“桥倒官不倒”的奇迹神话

漂流客

让我们再一次见证“桥倒官不倒”的奇迹神话
作者：六盘水

据新华社哈尔滨上午电（记者  王春雨）今晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥突然垮塌，目前已造成3人死亡、5人受伤。据当地市建委副主任孙庆德介绍，事故发生在今晨5时30分左右。目击者称事故现场有3辆货车坠落，有人受伤。
    阳明滩大桥全长15.42公里，桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里，最高可满足高峰期每小时9800辆机动车通行，是目前长江以北桥梁长度最长的跨江大桥，去年11月6日刚通车。发生事故的工程为连接大桥的疏解工程、哈尔滨三环路高架桥洪湖路上桥匝道桥，距离阳明滩大桥主桥3.5公里。(2012年8月24日《新民晚报》头版)  


在20世纪80年代以前的半个世纪里，国际饭店一直是上海标志性的建筑。1934年建造，匈牙利建筑师邬达克设计，馥记营造厂承建，大楼24层，其中地下2层，地面以上高83．8m，钢框架结构，钢筋混凝土楼板，它是当时全国也是当时亚洲最高的建筑物，并在上海一直保持高度的最高纪录达半个世纪。 当时的匈牙利建筑师邬达克定下铁规，国际饭店的钢筋混凝土楼板必须28天造一层。

水泥的标号是水泥“强度”的指标。 水泥的强度是表示单位面积受力的大小，抗压强度和抗拉强度。一般而言，钢筋混凝土以28天才能达到平均抗压最大强度。所以现场浇灌的钢筋混凝土28天养护非常重要！1934年建造的国际饭店已是78周岁了，通车不到1年的哈尔滨松花江阳明滩大桥突然垮塌了！这是阳明滩大桥总设计师的杯具，还是由哈尔滨某级别官员担任的“松花江阳明滩大桥”项目组长的杯具呢？！


令人置疑的是官方报道说，“事故发生后，记者试图查询断裂桥梁部分的施工单位信息，但哈尔滨市建委表示，因为”已经解散，所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁”。哈尔滨市政府秘书长黄玉生就“阳明滩大桥疏解工程坍塌事故”接受新华社“中国网事”记者采访时表示，“正在调查中，因为它比较复杂，需要一段时间，不能马上得出结论。”但他同时表示，“可能涉及严重超载”。


凭心而论，现场采访的记者都是外行！一座大桥的倒塌，首先要报道的是建造年份，大桥的主桥允许载重量是多少，大桥的引桥允许载重量是多少？建造单位是哪一家。这些数据通常用铜牌镶嵌在大桥的主桥和大桥的引桥的起始栏柱上。这才是我们要质疑的关键数据！至于桥梁其它数据，除非是同济大学桥梁系教授，否则是好比——鸡对鸭讲……

大桥的主桥和大桥的引桥以及地下基础施工单位，建材的提供商等等。按照规定，大桥混凝土必须制成7．07 X 7．07 X 7．07厘米的立方体抗压试块与8字形抗拉试块，在标准条件下进行养护，分别测定其3天、7天及28天的抗压强度和抗拉强度，以分组试块的28天平均抗压强度来确定水泥的标号是否达标！这些数据是大桥的出身证明，怎么能随随便便一句：“已经解散，所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁”呢？？？


换一句话说，大桥的层层转包，无资质有关系的“临时拼建的工程游击队”均可上桥承包一段工程，大桥一完工，钱到手便各奔东西！笔者可以提供线索——2011年11月7日黑龙江日报报道：黑龙江日报11月7日讯 哈尔滨一批城建路桥重点工程同时收官，南北贯通、立体加速的交通新格局形成戚泥莲卢军)承载着冰城人“一江居中，两岸繁荣”梦想，承担着“北跃”战略重要使命的又一条松花江过江交通大动脉——阳明滩大桥，历经两载寒暑，奋战18个月，6日胜利竣工通车。
    盖如垠、赵克非、申立国、于莎燕、王涛志、林铎等领导出席竣工剪彩仪式，并实地考察了部分城建工程建设情况。
6日一早，参与阳明滩大桥建设的中铁一局工程师李本良与同志们站在他们亲手建造的大桥上，内心无比自豪。他告诉记者：“哈尔滨用了18个月时间，干了别的城市需要几年才能做成的事情。”35岁的李本良来自陕西，工作8年参与了四座桥梁项目。他说：“从没感到过这样的压力，从没有过这样的速度。哈尔滨路桥建设的速度真是奇迹。”


据网络媒体报道，哈尔滨松花江阳明滩大桥原来设计工程项目建造期为三年。现在违背科学规律，只用18个月胜利竣工通车。十个月不到，哈尔滨松花江阳明滩大桥引桥倒塌。3人死亡、5人受伤！纳税人18亿人民币就如此等等糟蹋吗？？建设单位、监理单位、工程鉴定单位、验收单位、还有大大小小等领导，该当何责呢……？？？

6月18日，辽宁抚顺市月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌。坍塌的大桥416.4米，原计划7月竣工通车。据从辽宁省招标投标监管网上了解，抚顺月牙岛东西两座跨河桥计划投资额达5800万元，东、西两座桥各为2900万元，资金来源为政府投资。（2012年6月20日《辽沈晚报》）

令人奇怪的是，每一次的“桥倒官不倒”的神话，一幕又一幕地上演着。工程队说，我们按设计图纸标准施工。桥樑设计院说，桥梁设计的图纸完全符合国家的规定标准！政府监管部门说，大桥工程经过严密检查测试符合设计标准，大桥工程的建筑公司是具有国家颁布的一级资质施工企业！换一句话说白了；某某大桥发生不明原因的坍塌事故，是因为不可抗拒的天灾所造成！

是天灾还是人祸造成大桥发生的倒塌事故，我们只能一遍又一遍地听着“此地无银三百两，隔壁官员不曾偷”的解释。“桥倒官不倒”的神话，始终无法打破。审计和监察部门在滴水不漏的官官相护面前，一筹莫展，万般无奈……。邓海建先生发表文章说：“就眼下而言，“桥倒官不倒”才是真正的奇迹。只有破解了这个权责怪圈，赵州桥似的建筑神话，才不至于永远湮灭于历史的黄页。”

中国古人建造的大桥、小桥，经历了千年的风吹雨打，涛声依旧，屹然不倒！我们现在拥有现代高科技所建成的大桥却弱不禁风，还未经历风吹草动，就象多米诺骨牌一样坍塌了。没有一家施工单位和个人被问责！“桥倒官不倒”的神话，何时才能被打破……？我们何时才能不再听到大桥坍塌的质量事故呢……？！！