巴中市交警支队[已回复]

亦萱669

支队各位领导您们好：我有一个问题需要咨询一下，请问道路安装隔离护栏是规交警部门管吗？我给您们提几个建议，希望您们在日常交通管理中多实地调研，不要在办公室就拍脑袋做决定。
第一、今天我去回风天誉，突然发现道路中间增加隔离带，为了安全老百姓可以理解，但把路口封死是几个意思？路口装有红绿灯，完全可以启用红绿灯嘛！怎么会把路口封死呢？在路口回首几百米道路中间又开个缺口，这样做真的安全吗？来往的车因为路口封死跑的速度都快，突然出现一个缺口，不管是电动车还是行人都在这里乱窜，白天还好，如果是晚上灯光昏暗，前面护栏一直封死如果驾驶员没反应过来，估计安全隐患更大。
建议：把天誉小区路口中间隔离带拆掉，如果从安全角度考虑可以开启红绿灯，取消天誉1期至天誉大门路中间的缺口，天誉门口的红绿灯几乎就是摆设，这个路口辅路车流几乎就没有，红绿灯开着都是在积压大佛寺方向进城车辆通行效率。天誉大门口这个路口反而倒还可以封死，不管是天誉小区业主还是后面居民往回风方向走可以天誉大门口右转进入大道，往大佛寺方向走可以走天誉一期门口左转进入大道。
第二、把天誉大门口红绿灯拆除。
建议：将拆除的红绿灯搬移至北城天骄哪个路口，这个路口辅路进入主路车流明显大于天誉大门路口，这样这条路红绿灯看起来也不是那么密集，也能适当减轻回风亭路口车辆压力。
第三、南坝街心花园五号桥至南坝方向，从气象局到南坝街心花园这段没有设置掉头路口，不管是从气象局还是南池装饰街出来车辆，都要积压在这个路口等红绿灯掉头。
建议：在临近南坝红绿灯路口增加掉头车道，可以减轻左转车辆积压，提高左转进入东门大桥通行能力。
第四、南坝街心花园往气象局方向，每次开车到这个路口，只有两条宽车道等红绿灯车辆就靠边，影响右转车辆通行，也不能有效分流。
建议：是否可以在这个路口再多划一条车道出来，路口的宽度具备多划一条小车车道的。
第五、巴中道路有限，我一直提倡在路口设置右转车道允许直行，不能在右转车道等待直行信号灯的指示牌，在一些大道设置绿波通行，在江北大道有部分路段，这个红绿灯才起步，下个红绿灯就快要变红灯了，这样的通行效率城市怎么可能不堵！
我只是对我经过的路段发现的问题进行反馈，这几年也给交通管理提了很多建议，虽然一条都没得到实践，最后希望各位领导多实地调研，合理设置红绿灯，提高通行效率。

巴中公安交警

网友：
      您好！现针对您反映的问题回复如下：
      一、随着回风北路沿线的北路华府、北宸天骄、天誉、滨江一号等小区相继建成交付，市民入住量逐渐增加。但长期以来，回风北路及周边道路因市政设施缺失，超速、人车混行、行人横穿等违法行为突出，导致沿线交通事故频发。为进一步规范回风北路及周边道路交通秩序，保护市民群众生命财产安全，交警部门邀请上海同济大学专家组成员，会同相关职能部门多次实地调研、科学论证、因地制宜，先后在回风北路沿线封闭非必要开口和增设交通信号灯、中央隔离栏、人行横道（斑马线）爆闪灯、纵向减速标线、防撞桶等交安设施。
     二、为满足天誉小区居民过街、搭乘公交车需求和避免人、车在斑马线处争道抢行，公安交警部门推动天誉小区路段规划安装中央隔离栏，封闭了该路段（现城警联动岗亭处）非必要开口，但保留了原开口处人行横道。同时，为提升该路段通行效率，减少车辆冲突点，采取物理隔离措施，引导进出天誉小区的车辆经天誉南和莲花大桥南匝道与回风北路交叉路口掉头。后期，公安交警部门将持续关注该路段人、车通行情况，会同上海同济大学专家组成员及相关职能部门对该路段调整后的交通组织进行实地科学论证，坚持把道路交通安全放在首位，遵循依法管理、方便群众的原则，对该路段现有的交通信号灯、中央隔离栏等安防设施进一步优化调整。
      三、结合气象局至南坝街心花园路段车流量大的实际，减少道路非必要开口，引导车辆在气象局、南坝街心花园灯控路口调头，更能有效缓解交通拥堵，提升通行效率，预防和减少交通事故的发生。
      四、南坝往气象局方向临近路口处，道路变窄，根据目前道路宽度，达不到增加车道的要求。
      五、针对目前城区道路管理实际，公安交警部门将邀请上海同济大学专家组持续优化完善道路交通组织。
       感谢您提出的交通管理方面的宝贵建议，公安交警部门将持续关注您反映的几个路段交通组织问题，加强道路交通秩序管理，不断优化交通管理措施。
       特此回复。


                             巴中市公安局交通警察支队
                              2025年1月10日

亦萱669

我想知道作为城市交通管理部门，你们是在治堵还是在制堵？？？

Arvin川帅

那就必须谈论谈论回风大道广电中心这个路口了。自从回风大桥向柳津桥方向左转取消后，所有的车辆都必须要到广电那个路口掉头，但是那里左转车辆也较多，很多车辆都是在临近斑马线的双实线或者斑马线掉头，导致每次左转车辆严重积压，建议在广电中心公交站处取消中间护栏，允许掉头，可以提升左转能力。

风儿云

crr

类似情况还有很多啊，比如骑电瓶车从九小下来（机动车也一样），要到名都酒店对面去，大概100米的距离吧，如果遵守交通规则的话，要到望王山红绿灯那里调头过来，一来一回，绕行距离达到10倍以上，现实情况就是，99%的电瓶车选择逆行100米到达名都酒店通过，可惜没有交警住附近且天天骑电瓶车送孩子上学，否则的话，估计交警也会选择逆行，最近一两年，巴城道路加装了大量隔离护栏，他们不是为了方便群众，而是为了方便管理，将难言之隐，一拦了之，单说九小这个路口，不是没有更好的解决办法，比如将胡家巷那个路口打开，那个路口只是早高峰容易发生拥堵和擦挂，那么只需要在早晚高峰派一个协警值守半小时即可，何必长年累月拦住呢，关键在于你是不是真正的为人民服务，感觉这帮人天天坐在办公室，不去实地调研和从百姓的角度去体验，而是满脑子想的是如何治你，然后年终报告里，加装前发生了一起交通事故，加装后没有了，事故率减少了100%，多么漂亮的数据啊，可是苦了百姓啊！

竹人

既是管理城市交通，也是服务人民群众。
如有真情，必有智慧！

下岗公牛

值得考虑

亦萱669

有路口不用，有红绿灯不开，那建这条路的意义在哪里？请相关主管部门担负起应有的责任，不要为了任何借口搞一刀切，这就是懒政，惰政的表现！

chengzi0

有些职能部门是屁股思维

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

巴山之狼

还有很多丁字路口，比如望王路到九小，高峰期很多车从中间道和左边道右转，造成直行车辆大量拥堵，右转路口也堵成一团，是不是可以在中间道两边画一段实线，只能从右边道右转，压实线右转就扣分罚款？

Arvin川帅

人呢

亦萱669

每次都是上海同济，听起来高大上，其实就是骗钱的，成都这么大的城市都在征求市民意见，巴中就喜欢搞些假、空、大，哎！

大巴山农民

非主干道的隔离铁栏拆除后敞亮多了！

巴中曾口镇人

以前一直不能理解城市广场和图书馆那条路为何要加上护栏，又不是主干道，两边还有智慧停车，划了一路的停车位，就只剩一个车道可以通行，两边临时停车接送个孩子都不敢停，有时候遇到那边的酒店或者餐馆超市车子下货，真的不敢从旁边过，生怕把车子刮了。前两天发现突然给撤了，不知道是不是因为工程车要挂新年装饰会影响交通还是什么原因，希望以后不会再装回去。

给烟不给火

巴中道路标识设计不合理的地主太多了哦，80%的地方没有车道指示牌，抵弄了发现跑错车道想变道又来不及了，还有就是左转没有待转区，调头还要跟着左转车辆，完全可以把调头区往回设置的，调头车辆不受红绿头控制

晚安的情怀

爱咋咋地

Arvin川帅

同济大学的专家能有巴中市民更熟悉巴中的拥堵问题？扯淡

巴山毛毛虫

别说巴中城区的交通线路、红绿灯、隔离栏等交通设施设置了，越整越堵，以前除了南坝街心花园外其他地方还要通畅些，至从调整了几次越来越堵了。感觉他们是人为在制造拥堵样。我们老百姓都感觉有些设置不科学、不合理，他们还振振有词的。一说就是上海专家，专家在巴中才待几天？专家有长期居住在巴中的人民群众更了解道路交通实情？纯粹合伙套钱，不管人民实际出行需求。坐在办公室听专家讲看报告拍脑袋决策。

遭苦在南江nj

Arvin川帅 发表于 2025-1-17 09:33
同济大学的专家能有巴中市民更熟悉巴中的拥堵问题？扯淡

对当地的交通状况不多做实地研究，而去找上海同济大学的专家来出谋划策，有意思！