完善路网盘活国有资产[已回复]

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1、我们县借疫情时期所建的传染病医院，已完工两年左右，目前仍处于闲置状态，是否可以借高铁新区的东风，改为高铁新区综合医院。                                                          2、目前我们川渝被定位略腹地，工业备份肯定也是必不可少的，以前规划的工业西区，是否已提上工作日程。                                                                                                  3、阆营-武胜-重庆、成达万营山西、亭子口灌区甘家沟水库、营二、营三、以及各政务中心，区域内各方面基础设施已经基本成熟，对区域内路网的完善与规划，是否需要加快，特别是绥安大道南北的平行道路与绕城二环路，都将为整个区域内土地的综合利用提升价值，也是招商引资一张很亮眼的名片。

营山发改

尊敬的论坛网友：
       您好！
       您于2024年8月6日通过麻辣社区“群众呼声”反映的“完善路网盘活国有资产”的相关建议已收悉，感谢您的建议。经县发展和改革局调研，现将有关情况回复如下:
       项目规划是一个长期复杂的过程,需要人力物力等作为配套才能实施成功。我县的规划发展有一个长期的大方针指引，目前暂时没有相关规划，未来如有相关规划我局将认真考虑您的建议。
       最后衷心感谢您对我县项目规划建设相关工作的关心和支持。

                                                                                                                                                                  营山县发展和改革局
                                                                                                                                                                      2024年8月13日

sqm1973

随着房地产业的萎缩，地方财政应该要过一段时间紧日子，小县城的发展会受很大影响。

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sqm1973 发表于 2024-8-6 09:24
随着房地产业的萎缩，地方财政应该要过一段时间紧日子，小县城的发展会受很大影响。

是的，所以更需要一些项目，来以工代赈，尽可能地用当地人、当地的机械、当地的材料、当地的公司，挣花都在营山，你营山西的站房始终要修、白玉河始终要改造、高速公路出口要改造、站前广场、公交站都得修，路网不修，土地升不了值，我们营山紧紧抓工业，这个是要点赞的，现在西边条件成熟，一样有利于工业招商。

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成南达万直通万州港，兰渝+兰渝高铁（北通中欧、南接广西平陆运河），临成渝四个国际机场、国家战略腹地，水电发电大省，广元与达州燃煤燃气电厂又在持续上马，水电气路航空，都是A++配置，这么强的平台，这么好的机会，那不得到处招招招，错过这一拨，以后到哪里去找机会哟。

营奇

营山这是大手笔呀。

尖SAN子

白塔公园和复兴路这些地方年年修，刚刚完工又准备下一轮打围。其他地方断头路啊泥巴路，他说没钱了

李HLKLHMBMD

营山西站好久修好

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李HLKLHMBMD 发表于 2024-8-7 06:58
营山西站好久修好

2027年之前应该会建好，高铁新城投资公司2023年9月就成立了，目前应该在推白玉河改造，这样站前广场和配套这些才有用地空间，还有就是高速公路出口改造，其他就不清楚了。

冬里火

期待高铁早点通车。

jefft

只有工业的提升了，才可能带动其他的，之前是城镇化率比较低，加上一些政策原因，比如小孩小学。导致购买人较多，现在人口出生率下降，现在的人口出生率仅为8年前的一半左右。在这样的大前提下，靠房产等一些标志性的建筑已经无法衡量城市的发展了。

引进高净值的工业才是首选，尽管些这些年做得很好了，但还是要深思，为什么营山的人口依然外流很严重（之前论坛官方自己公布过，这十年大约出走10%-15%）。现在已经不是只为了赚那么几千块钱的事，年轻一代的劳动力，还注重企业其他的内容，比如他们需要被尊重，而不是过重压榨。

如果我们的本地企业，就算给了沿海同等的待遇，而员工不被尊重，他们依然会选择外出。没有工业，没有人口的支撑，城市建设再好，也只是暂时的繁华和虚影。当更多的人愿意留下来，才可能发展其他产业。

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jefft 发表于 2024-8-7 09:26
只有工业的提升了，才可能带动其他的，之前是城镇化率比较低，加上一些政策原因，比如小孩小学。导致购买人 ...

工厂招引得越多，肯定就有个挤出效应，待遇低的，没有市场的，肯定就生存不下去，一家工厂你是没得选，100家工厂，你就有得挑，所以我们一直抓工业，现在成效也显著，我们四川地理位置真是太重要了，比如新疆，现在大气候和国家的投入，那里已经是我们的粮食与水产品的主要产地，兰渝+兰渝高铁，以后疆煤南运、华东华南通过铁路连接欧洲，川东北是避不开的，营山现在还缺什么？水(嘉引+亭子口供水)、电(水电+周边广元燃气、燃煤电厂；达州燃气、燃煤电厂，达州燃煤电厂距我们木顶隔界相望)、气(我们川东北特产)、交通(两铁四高+达州、阆中、南充机场、成渝四国际机场，成达万直接引入简阳新机场)，天时(国家战略腹地)、地利(川东北最平缓的浅丘地带)，就差个人和，从我们营山走出去的人太少了，当然不是说打工的人少了，而是像做小吃的沙县帮、做快递的桐庐帮。。。。，当然跟我们自已也有关系，一个四川人是条龙，一群四川人是群虫，太喜欢窝里斗了，所以靠同乡之类招引效果不好，优惠招引领头+做全上下游产业链，可能就仅仅一个细分行业，就够我们吃了，我们可以学习合肥，合肥的经验最值得政府学习。

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营山发改 发表于 2024-8-13 10:18
尊敬的论坛网友：
       您好！
       您于2024年8月6日通过麻辣社区“群众呼声”反映的“完善路网盘活 ...

感谢回复！

东方诱惑

营山发改 发表于 2024-8-13 10:18
尊敬的论坛网友：
       您好！
       您于2024年8月6日通过麻辣社区“群众呼声”反映的“完善路网盘活 ...

回复网友的疑问，做得好赞一个！！

P32063

营山的总体发展方向肯定是向东

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P32063 发表于 2024-8-13 18:27
营山的总体发展方向肯定是向东

对的，东方红，太阳升嘛！每天都充满朝气，元气满满。

240937391

既然重心是东，当时把营山西放在城东就好了，以后争取银渝或巴广渝铁路或巴中广安铁路连接线时，十字交汇点，就是一座营山高铁站就解决了，而不用再弄一个营山东站。

东方诱惑

建议很好

240937391

如果不发展营山西及其绥安大道两侧及周边区域，仅投资建设高铁站周边，那是浪费钱，1、高铁对有的地方来说，那不是生财之地，那是为大城市供血的入口，周边建设商业门市或综合体之类的，不可能有市场，即使有人流，那也只是过路客；2、成南达万高铁，对营山到成都，完全没有吸引力，普通动车大约0.3元每公里，高铁约0.45元以上每公里，所以从价格上来说，花10-15元打车去营山西，坐大约120元的高铁，回程如果时间晚，坐车都成问题，肯定不如就在营山站直接坐动车；所以如果对此片区域没有规划，倒不如简单建一个高铁广场，汽车西站完全没必要，大慨率会闲置，应该全力向东发展，继续沿河建设河滨城市，宜居、宜工业，真正的山水田园城市，城市中心都在白塔公园和济川区域了，现在营山站距离都有点偏西偏远了，谁会去营山西站那个偏远的山卡卡里？争取巴中至广安连接线，建设融渝营山站，完全没必要在那边再花时间和有限的财力了，那注定就是人烟稀少的荒废站。

尖SAN子

其实营山南充遂宁这些老达成线的城市可以在高速线通车后去申请老线改道。取掉城市发展的紧窟。这在沿海城市先前都是这样干的