成昆铁路上的那颗道砟

阿狸1688 · 发表于 2020-7-14 22:53

列车在成昆铁路上飞驶。

新冠肺炎进入常态防疫后，我第一次旅游就首选坐火车去云南，为了再次行游成昆铁路，再次回味一个普通成昆铁路人，甘愿做一颗默默无闻道砟的情怀。

我的大姐是成昆铁路人中普通的一员，刚满20岁时就到西昌马道工务大修队当工人。西昌马道是她在成昆铁路工作的第一站，也是她作为成昆铁路人的开始，更是她人生选择的真正起点。

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阿狸1688 · 发表于 2020-7-14 22:53

其实大姐到成昆铁路工作前已在广元工务段桥隧工区干了三年临时工，当时传言他们有转为正式职工的机会。为此母亲是反对大姐到成昆铁路的，但大姐的执拗换来了她想要的东西。母亲无可奈何只好随大姐去，但心里每时每刻都在牵挂着她。

1972年8月初，放暑假的我被母亲“派”去西昌看望大姐。我只身一人独行成昆铁路，两天一夜后顺利地到达西昌马道。大姐来接站，叫着我的小名，爱抚着我的头说：“大弟弟真能干，这么远都敢一个人来看大姐。”我说：“谁叫我是铁路子弟呢！”

大姐安排我住进了工区男职工的工棚。第二天凌晨，一阵急促的铃声把我吵醒，只听窗外工长在大喊：“尼日至埃岱间的线路塌方了，大家赶快去抢险。”直到第二天傍晚时分他们才抢险归来，男男女女全都成了泥人。大姐看到我很惊奇的样子，反而开心地说：“记者都给我们拍了照呢！”

当时，西昌生活环境与广元相比差距很大，春夏季节太阳光的强度让人难以睁眼；秋冬季节风沙蔽日，在外难以行走。西昌城也不大，交通以马车为主。可当我要回广元时，大姐对我说：“回广元告诉爸妈，大姐在这里不苦也不累，一定要说得好听一些哈！”

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马铁牛摄

阿狸1688 · 发表于 2020-7-14 22:54

也许是那次抢险的表现让工区的女职工小有名气，组织上对她们工作重新进行了安排。大姐被调到西昌铁路小学当教师，但只干了一年半就自己申请调离学校，要求到车务部门当客运员。

1975年6月中旬，大姐如愿调到金江车站（攀枝花车站的前身）当了一名客运员。后来大姐在信中告诉家人她调出学校的真实想法。她说自己只是个初中生，长期干下去害怕误人子弟。父亲觉得大姐的想法是对的，有自知之明；倒是母亲很不放心，认为大姐是不是因为犯了什么错误才变动的工作。所以一到我放暑假，母亲就催我带上大姐在家时爱吃的水豆豉，再次去金江看个究竟。

大姐接到我显得很高兴。晚饭时，大姐又说又笑地问我：“再次来成昆铁路有什么感受？”我说：“环境有点恶劣，条件有些艰苦，生活有点枯燥，你能想办法调回广元吗？”大姐说：“成昆铁路是无数烈士和英雄们用生命换来的，能在这儿工作是一种福气呢，我现在什么都不想，只想把工作努力干好，把成昆铁路当作第二故乡！”

我正想说什么，突然大姐高声叫到：“我差一点误事，今天有任务要提前半个小时接班。”大姐饭都没吃完就向单位急跑而去。看着大姐奔向单位的身影我的眼圈有些湿润了。

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彭明军摄

阿狸1688 · 发表于 2020-7-14 22:55

1993年8月，大姐又调到攀枝花客运段工作直到退休，2012年病逝于成都。虽然大姐一生平平常常，几经变换工作，没有什么伟业，但她很努力地在每个平凡的岗位上释放着自己最大的能量。

大姐热爱自己的工作，也特别顾家。无论在哪里工作，她每月都按时寄钱回家。到成昆铁路工作后，西昌的腊肉、干胡豆，金江的甘蔗、香蕉、西红柿等都是大姐经常托列车员经转成都再带到广元。这些东西在那个期尤为珍贵，也让吃“长饭”的我们兄妹三人能饱饱口福，还减轻了父母亲的操心程度。因此引来许多邻居羡慕的眼光，大家都夸我母亲养了一个顾家的好女儿。

干铁路工作的人喜欢说自己是铁路人，同样，在成昆铁路工作的人更喜欢称自己是“成昆铁路人”。我是铁路人，不是成昆铁路人，但成昆铁路刚通车不久，十三岁的我就有机会与成昆铁路第一次接触，全都缘于我的大姐。

列车在成昆铁路上飞驶。车厢里一群年轻人议论着成昆铁路，把我从久远的记忆中拉了回来。列车广播又传来要到西昌马道车站的预报声。

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罗成摄