南江县住房和城乡建设局 关于南江县龙渠大桥拆除重建方案公开征求意见的通告

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南江县住房和城乡建设局

关于南江县龙渠大桥拆除重建方案公开征求意见的通告

      

       县城龙渠大桥于1995年建成，先后历经1999年、2001年、2008年三次维修加固，目前经鉴定属危桥。经南江县城乡规划和土地利用管理委员会2019年第二次规划评审会审定，决定对该桥进行拆除重建。随即我局会同县级相关部门及设计单位拟定了六套龙渠大桥拆除重建方案（方案及说明附后）。现面向社会公众公开征求意见，望大家积极参与，提出您对方案选择的意见、建议。本次公开征求意见活动的时间为2020年4月1日至10日，活动将通过网络发布的形式开展，大家可以通过以下方式参与：

       1．电话参与。您可以在公开征求意见期间直接向县住建局城建股提交您的意见、建议，联系电话0827-8230593。

       2．网络参与。本次公开征求意见活动的通告以及设计方案将同时在南江县人民政府门户网站、“麻辣社区”网站发布，您可以通过网络回复或发送电子邮件提出您对方案选择的意见、建议，电子邮箱：466954103@qq.com

       公开征求意见活动结束后，县委、县政府将结合公众意见情况最终确定龙渠大桥拆除重建方案。

       特此通告，期待您的参与。

　　

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   龙渠大桥拆除重建方案

      

       方案一：上承式钢筋混泥土箱型拱桥方案，双向四车道整体式桥梁全长133米、宽20米（其横断面组成为2.5米人行道+7.25米车行道+0.5米双黄线+7.25米车行道+2.5米人行道），工程建安费用约为2500万元。该方案优点是：投资较少、基本满足中远期交通量需求，占地最少、无需拆除双拥公园入口处公厕，仅需拆除断渠湿地公园部分用地。缺点是：桥梁采用整幅设置，需先拆除旧桥、断道施工。                                    

       方案二：上承式钢筋混泥土箱型拱桥方案，双向四车道分离式桥梁全长133米、宽26米（其横断面组成为3.5米人行道+8.0米车行道+3.0米中央绿化分隔带+8.0米车行道+3.5米人行道），工程建安费用约为3200万元。该方案优点是：桥梁采用左右分幅设置，无需断道施工，能够满足中远期交通量需求且与周边景观结合较好。缺点是：占地较多，需拆除断渠湿地公园部分用地和双拥公园入口处公厕。

        方案三：上承式钢筋混泥土箱型拱桥方案，双向六车道整体式桥梁全长133米、宽33米（其横断面组成为3.5米人行道+11.5米车行道+3米双黄线+11.5米车行道+3.5米人行道），工程建安费用约为4000万元。该方案优点是：桥梁采用左右分幅设置，无需断道施工、完全满足中远期交通量需求且与周边景观结合较好。缺点是：占地最多、需拆除断渠湿地公园部分用地和双拥公园入口处公厕；投资最大。   

        方案四：预应力钢筋混泥土T梁桥方案，双向四车道整体式桥梁全长128米、宽20米（其横断面组成为2.5米人行道+7.25米车行道+0.5米双黄线+7.25米车行道+2.5米人行道），工程建安费用约为2000万元。该方案优点是：投资最少、基本满足中远期交通量需求且与周边景观结合较好，占地最少、无需拆除双拥公园入口处公厕，仅需拆除断渠湿地公园部分用地。缺点是：桥梁采用整幅设置，需先拆除旧桥、断道施工。   

        方案五：预应力钢筋混泥土T梁桥方案，双向四车道分离式桥梁全长128米（桥墩处设置观景平台）、宽26米（其横断面组成为3.5米人行道+8.0米车行道+3.0米中央绿化分隔带+8.0米车行道+3.5米人行道），工程建安费用约为2600万元。该方案优点是：桥梁采用左右分幅设置，无需断道施工，能够满足中远期交通量需求且与周边景观结合较好。缺点是：占地较多，需拆除断渠湿地公园部分用地和双拥公园入口处公厕。   

        方案六：预应力钢筋混泥土T梁桥方案，双向六车道整体式桥梁全长128米、宽33米（其横断面组成为3.5米人行道+11.5米车行道+3米双黄线+11.5米车行道+3.5米人行道），工程建安费用约为3250万元。该方案优点是：桥梁采用左右分幅设置，无需断道施工、完全满足中远期交通量需求且与周边景观结合较好。缺点是：占地最多、需拆除断渠湿地公园部分用地和双拥公园入口处公厕；投资较大。

       以上六种方案都能解决现有危桥问题，但龙渠大桥靠断渠湿地公园一侧山体为古滑坡地段，存在地质推移风险，拱桥结构形式对桥梁基础稳定性要求高，而简支桥梁结构形式受地质影响较小且造价较低。综上所述，本次方案设计拟推荐方案五：预应力钢筋混泥土T梁桥方案，桥梁分幅修建，横断面总宽度为26m（双向四车道）。

拱桥方案

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方案六

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方案五

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方案四

南江住建

A858

支持方案三,,30年后不后悔

1164121064

专家们评估一定要考虑城市中长期发展需要！

zzz369

支持方案五

xiaoping88888

不错，25年了危桥

荣珍789456

支持双向六车道

ydg1212

几个方案差别并不大。拆除旧桥、断道施工我倒不认为是什么大缺点，最省钱。开车绕一下也就几分钟。

ydg1212

这桥十几年前就说是危桥了，前几年修湿地公园的时候就应该一起规划修建。

光雾雪

必须考虑滑坡因素，不然过不了几年又成危桥。老桥人行道出现明显的挤压拱起现象，修复了多次。

①直菰獨

支持方案六，四车道根本就满足不了城市的发展，规划要长远，不能看着当下，举个例子：环城路。

白蚁巢穴

此桥重新修建的好处目前市民都得夏季断渠凉爽，都想去断渠湿地果园纳凉休闲，此桥新建好后一定会，提升南江城市品位起着至关重要的作用。蚂蚁看了方案，也有建议：
一、断渠（龙渠），是一个缓慢滑坡挤压地段，不论怎么修建，必须要克服缓慢滑坡挤压造成桥梁的隆起鼓包，不然几年后又成危桥。野人在n年前曾参与了危桥的检修，知道地质构造运动带来的危害，切记！！（可采取断渠一方桥梁移动应力吸收缓冲滑轨来应对山体对桥的挤压）
二、至于方案，基本上赞成方案三，但配套的天桥没有，过往行人还是要走斑马线，这与城市发展配套相对落后，南江为什么这么拥堵？是因为南江几个节点地方没有一座行人天桥，没有一 个下穿隧道，不论六小是否搬迁，在桥的两头必须设计修建方便市民出行的天桥或者下穿隧道，否则，无论修建的如何漂亮，投资有多大，没有将老百姓出行便捷放在首位，这座桥仅仅是一座体面的桥而已。

明月如歌

明月如歌 发表于 2020-4-2 19:21
支持双向六车道,      当年骑摩托或者自行车，现在好多人都有小车了，再过二十年，双向六车道不一定够用， ...

  琉璃寺- 湿地公园，河口比较小可以修座桥，

这样翻建一座，新建一座桥，   可以 环湿地公园一周，多一座有山有水有湖有桥的公园。

搞得好还可以在附近修个塔

N小鱼儿

楼上的建议都比较中肯，可综合起来，尽量一次性多解决一些问题

南戚现

方案六合理，规划长远，投资也并不大，兼顾了交通堵塞、原桥上通信管线等问题。

南江住建

明月如歌 发表于 2020-4-2 19:21
支持双向六车道,      当年骑摩托或者自行车，现在好多人都有小车了，再过二十年，双向六车道不一定够用， ...

从琉璃寺附近 到 湿地公园规划了一座人行桥

南江住建

明月如歌 发表于 2020-4-2 20:14
琉璃寺- 湿地公园，河口比较小可以修座桥，

这样翻建一座，新建一座桥，   可以 环湿地公园一周，多 ...

琉璃寺到湿地公园规划了一座人行桥