今天,成自高铁正式开工,我省首条时速350公里的高速铁路成自宜高铁全线开工。这意味着,2023年,从成都出发,理论上半小时就能飙拢自贡吃鲜椒兔、看灯会了。
说到高铁,大家最为关心的莫过于路线怎么走。记者提前打探得知,成自宜高铁全线共设11个车站,分别是成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站及自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾东站,除成都东站是既有车站外,其余车站均为新建。
成自宜高铁共分为两段。成都到自贡段是今天开工的成自高铁,这段长约176.9公里。在成自段已经有一部分于2017年开建,就是长约7.84公里的天府机场段,它从天府国际机场航站楼下面穿过,以后,坐高铁去赶飞机是分分钟的事。另一段是自贡到宜宾段,这一段与川南城际铁路的自宜段并线。在自宜段也有一段先期开建,是2018年底开工的宜宾临港长江大桥,这座大桥是全线的控制性工程,有两个世界之最——世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥、世界宽度最大的公铁两用桥,今后,蓉昆高铁、渝昆高铁在这座桥上并行!
成都至自贡高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。成自高铁到达自贡后,与川南城际铁路自贡至宜宾段并线,在宜宾一路与成贵铁路并线,抵达贵阳,然后接贵广高铁,可直插粤港澳大湾区核心。
另一路接即将开工建设的渝昆高铁抵达昆明,将成都与昆明、贵阳等周边省市以及粤港澳大湾区、北部湾经济区紧紧连在一起,对建立四川与周边省会及珠三角重要经济区快速联系具有重要意义,同时也有利于四川对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”,建立与南向国家(地区)的新型合作关系和产业供应链,在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作,加快聚集高端要素资源,全面参与国际产业分工,促进产业转型升级和高质量发展。
省委十一届三次全会提出,要推动“四向拓展、全域开放”,形成立体全面开放新态势。其中,要“突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向。” 成自宜高铁全线开工,标志着省委、省政府明确的“畅通南向通道、深化南向开放合作”战略的实施迈出了坚实的一步。
项目预计2023年竣工通车,建设期限为4年。
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