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成达万高铁最新消息

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  四川新闻网记者从全国公共资源交易平台(四川省)获悉,日前,该平台公布了新建铁路成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理和新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审等信息。据悉,成都至达州至万州铁路,正线新建线路长度453.35km,共设车站11个,设计速度为350km/h。




  文件显示,新建铁路成都至达州至万州铁路(四川省境内)地质勘察监理已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设。

  新建成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线新建线路长度453.35km,共设车站11个,其中新建9座,利用成自铁路车站1座(天府),既有站1座(万州北)。

  正线桥梁长213.133km,隧道长127.661km,桥隧总长340.794km,占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km,桥梁长207.382km,隧道长93.42km,桥隧总长300.802km,占线路长度的74.35%。

  记者关注到,本线主要技术标准方面,铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为350km/h。
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发表于 2019-3-27 17:05 | 显示全部楼层

发表于 2019-3-27 18:09 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
营蓬中间设站,才有利营蓬,如设站西桥,对营山部分地方有所改变

发表于 2019-3-27 19:18 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
独立设站,不支持什么中间设站,城际高铁没有那么一说

发表于 2019-3-27 22:19 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
太可惜啦!蓬安政府太不给力啦!

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