达州“地陷”是天灾还是人祸？
麻辣· 谢歌说事
城区漫步，人，走着走着就没了。
据网友爆料，10月7日下午2时28分左右，达州市达川区南客运站斜对面济民医院旁人行横道塌陷，人行道路面突然塌陷，四名路人瞬间被吞噬。相当吓人，伤亡情况目前还不明确，具体情况请等候官方通报。
城市道路如此触目惊心！明天和灾难还真不知道哪个先来。
专家：导致路面塌陷的因素有很多,但路基土的流失往往是城市路面局部塌陷的核心原因。 这一观点得到了清华大学交通研究所副所长石京的证实。
“水是诱因,土是‘当事人’。可能是当时施工的时候那块地就没压实。路基是硬的,水把路基底下冲空了就造成了塌陷。”
百度搜索“地陷”结果显示：“步步惊心”的事情并不是个例，北京、上海等城市也接连发生类似情况。
2008年10月17日，北京西单文化广场附近路面坍塌；
2012年4月，北京北礼士路上一处路面突然塌陷，一行人落入塌陷形成的热水坑中，全身99%烫伤，最终不治身亡。
在广州，2008年12月19日，白云区夏茅村沙园坊因路面塌陷导致两栋房屋下沉6米，其中一栋倒塌，周围10余栋房屋倾斜或出现裂缝。因安全隐患，1000多名居民被疏散出来；
在上海，2008年7月初，锦绣路、高科西路路口出现大面积塌陷情况，埋藏在地面下的自来水管、燃气管道以及电缆线管线等都受到损坏，严重影响该路口及周边区域交通安全，并引发交通拥堵。
在哈尔滨，2012年8月，市民金贞淑带着8岁的外孙女，在辽阳街的鑫鑫仓买店前玩耍，30多岁的市民孙淑英抱着外甥家14个月大的女儿国肖玉从他们身边走过。突然间，一声闷响，原本平整的路面突然坍塌，4个人连同店前的一棵10米高的大树瞬间被直径10米、深达13米的大坑吞噬。
在贵州，2016年3月10日凌晨，贵阳火车站地面突然出现了一个20多平方米的大坑，一辆正在左转的公交车整个掉入其中，只剩下一小截车尾冒出地面，场面十分恐怖。
……
达州地陷事故发生后，当地消防官兵等赶到现场救援处置，救援过程中再次发生塌陷。截止目前，现场仍在紧急救援中。目前尚不清楚人员伤亡的具体情况。
那么，像达州这样的路面塌陷为什么会发生？城市的“夺命陷阱”频频出现的背后，到底是天灾还是人祸？
天灾
降雨过大，使得松散沉积物孔隙处于饱和状态，砂砾石间的摩擦力相对减小，容易产生塌陷。路面塌陷频发，与人为的工程活动有关，更与城市的地质条件和天气状况息息相关。
人祸
有专业人士称，地下管线的渗漏与侵蚀、地下水的过度开采、施工方法不当、人工振动等是引发城市路面塌陷的因素。一般来说，地面塌陷是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下向下陷落，并在地面形成塌陷坑的一种动力地质现象。它具有隐伏性、突发性、群发性、多因性等特点。有专家表示：造成这些塌陷的原因很多，大体可以分为自然作用、人为作用、人为诱发自然作用等3种原因。此外，自然作用主要与地质条件有关系；人为作用主要是施工中，地基处理没有做好，造成浅表和局部的塌陷；人为诱发自然作用主要指人类工程破坏了岩土的自然平衡，出现塌陷。
随着城市地下空间的开发，由于工程活动引发的地面塌陷也会越来越频繁，成为新的城市地质灾害。举个简单的例子：地下供排水管线漏水后，会在地下形成一个大的水囊，增加塌陷的危险。除了城市管线工程施工造成的地面塌陷之外，城市地下水过度开采，造成地下土壤含水层压力失衡，结合地下及地上建筑施工操作造成地层压力和承载力间的失衡，也会形成地面塌陷。
怎样预防？
专业人士：从目前的技术手段来看，地面塌陷根本不是不治之症。问题是，是不是该治理的治理了，该避让的避让了，该监控的监控了。有专家指出，这种地面塌陷主要出现在公路一带，严重影响了人们的安全出行，建议政府责成地质和市政等有关部门，在每年雨季到来之前，探测公路下面的岩土体是否依旧处于夯实状态，减少公路沿线地面塌陷的发生，防患于未然。这些措施，尚属治标之策。为了釜底抽薪，彻底解决问题，很多专家认为，出现的城市路面塌陷事件说明，城市的规划建设要考虑地质条件，按照地质条件的不同，采用不同的规划和地基处理方案。如此，才能实现科学发展。
网友观点：由于地面塌陷灾害的发生与其所处的地质背景密不可分，城市定时进行必要开展城市地区的地面塌陷勘查，查明城区内岩土工程地质特征，进行其地质灾害危险性评估，研究其形成机理，尤为重要。此外，还应积极开展城市比例尺自然灾害风险评价工作，特别要加强城市自然灾害的综合风险评价研究，划分出城市地面塌陷易发区。在此基础上，还应开展地面塌陷隐患治理。同时，建立城市地面塌陷等地质灾害数据库，开展突发事件的风险评估，制定应急预案，直接服务于城市管理。
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发表于 2018-10-8 13:28
