投票：你觉得修建哪一条出川高铁最迫在眉睫？

牡蛎黄

　　众所周知，现在严格意义上的出川高铁只有一条西成线。成绵乐、成渝都只能算盆地内部的城际铁路，拖N久才开的西成线和成渝线一样250km/h，在建的成贵线时速也是二百五，迄今没一条时速达350km的高铁。或许，在东部人看来，去湖南湖北可以说走就走,去四川则是一场长途跋涉……

　　高铁建设有那么困难吗，是缺决心还是缺钱？云贵也是高低起伏的地貌，却能开挂似的开高铁。

　　不少四川人天天骂成都一家独大，但反对成都高铁的言论很少，为什么？因为高铁被称为经济动脉，它的意义就是带活沿线、连接城市群，成都若能像江浙粤一样先富带动后富，全省共同发展，大家不可能不赞成。大四川飞机场不少，但航线无法带动沿线，高速路与水运又有瓶颈。怎样才能解决“蜀道难”的历史级难题？

　　一个破局点，就是高铁。

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　　我们规划和目标，都不能说没有。四川称5年要修好2300公里高铁，这也是十三五里对四川的规划。已有700公里，想实现规划目标，意味着2020年前必须修通一千多公里。（下面说说未来会出川的几条高铁）。

　　首先，是四川砸锅卖铁都要通的东进之路：成南达万
　　这将是四川首条时速350km的东进之路，可直接对接郑万线，缩短四川与华北、中部地区的距离。目前这条线没有开建（因为不属于十三五规划所以国家现在不会出钱），长度为450公里。

　　其次，四川的南拓之路：蓉昆线
　　此外，成昆高铁时速也是350，是四川的南拓之路，里程约1000公里。看起来很美，这里不得不提渝昆线，渝昆属于十三五规划，中央的财力资源肯定会朝他倾斜。可怜成昆线，不排除10年后才有通车的可能，四川果然是后妈生的啊！

　　然后，是北改之路：成兰高铁
　　成兰高铁11年就开工了，中途因为生态问题停了一段时间，后复工。建成后，成都至九寨沟2小时，到兰州4小时。727公里。

　　另外，还有渝榆铁路的汉巴南段
　　2018年开建（我也不知道到底开没开建...），它无疑会是川东北人民的心头爱，与西成线一样都是通往华北方向。

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　　距2020年时间已不多，四川想要短时间内连开东北南几条线路，不是一件容易的事（参考一推再推的西成线）。尽管本地开始重视，但还需要国家扶持。如果能让千百年来的蜀道难问题得到终结，让原本险峻地形变四通八达，绝对会是一个史无前例的奇迹。

　　修高铁的资金来源无非是拨款卖地和众筹，而成都土拍一直火得不要不要的，钱用在高铁上，相比种树、挖路，绝对更是民意所向。这毕竟是投资给未来，新的时代，少不入川老不出蜀的想法已过时，我们总该留一点时代结晶给后人。

　　东、南、北，你认为哪条高铁最“迫在眉睫”？

123641915

不是还有成都到北京、到上海的高铁吗？怎么没写

航空母舰时代

地级市必须通高铁

zkmm666

有些""人""说话,你大可不必在意......


因为它们有嘴说话...不一腚有脑子.......

东门吹雪123

    抓紧修沿江高铁才是当务之急，现在缺一节就是重庆到宜昌这一段..

航空母舰时代

支持蓉遵高铁

红烧洋芋

和我们大广安，半毛钱关系没有。有撒好逼逼的，你们至少还有动车，我们大广安连动车都只有去成都的。急个球，慢慢等嘛。

ncgqy

工。182一一二

ncgqy

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@ZHOUHEPING

有啥好规划的 四川只有个成都市 其他都是县！

为国家办事的人

绵阳到遂宁到内江到自贡到宜宾的呢，这个线路重要，其他的爱修不修。

大大4

成达万

梦的承诺

哪条都重要，

阳讲爸

成达万高铁就是京蓉，泸蓉沿江高铁的一部分！在万州接郑万高铁，在兴山接沿江高铁到武汉上海方向！

呵呵灬1874

作为朱老总的老乡，当然要支持一下仪陇啦。

赵民敏

万州会成为多条铁路线的交汇点，如果是长途运行来讲，万州会替代重庆北站，因为再从重庆北站绕到万州不符合最短运行

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赵民敏

为国家办事的人 发表于 2018-7-7 11:18
绵阳到遂宁到内江到自贡到宜宾的呢，这个线路重要，其他的爱修不修。

起点应该是广元
广元-绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾

赵民敏

西成高铁在四川境内段就是成绵乐高铁，这就是铁路运行段要有共用性，而是四川境内来讲，北行段应该是成都-德阳-绵阳-广元

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赵民敏

成都-西安
成都-德阳-绵阳-广元-汉中-西安
成都-德阳-绵阳-广元-宝鸡-西安
成都-遂宁-南充-广元-汉中-西安
成都-遂宁-南充-广元-宝鸡-西安
目前需要修建宝鸡段到广元段的高铁


达州没有排除，而是有其他线路
西安-安康-达州-重庆

大海7999

东门吹雪123 发表于 2018-7-6 15:33
抓紧修沿江高铁才是当务之急，现在缺一节就是重庆到宜昌这一段..

已经在招标中了