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成都地铁在短短数年内，多条线路如雨后春笋般相继开通营运，利好形势让我选择去了地铁工作。经别人内荐去 “安保”培训了一个月，离培训结束还有一周，开始到站点“实习”，穿上安保工作制服，伫立在站点的安检闸机旁严格职守，迎来送往八方旅客，心里油然浮现出美好的梦想……
实习期被告知至少是三个月（现实是没有提前结束实习的，只有延后！谁都明白，实习的待遇付给得低些），实习期尚未结束，一些应届职高生就有些吃不消每天长时间的站立。
之前说好是：上早、晚班，休一天即“上二休一”，因站口人员不稳定、变动频繁，人员补充配置不够，加班、顶班就打乱了正常的休息天。
特别是上早班5点半不到就得起床，6点一刻前必须赶到站上，开机。上到中午两点半，马上就该“好好休息”的奢望经常被叫“拉班”所破灭！
于是，人员出现“滚动式”的“上岗”、“离职”……
最短的干不满一个月，稍长点的两三月，有人为了尽快离开就采取“强离”（即不等上面批准，放弃自己入职所交的“外呼卡”押金一千元和服装押金800元）。
受家人的鼓励，我坚持了四个月，终于等来了“转正”的日子，工资也从1500跃入1900！没想，这1900就锁定了我后来的工资水平？最最让人失望的是，后来才弄明白：安检，是“×安保公司”外包的，不属于“地铁公司”直管。
难怪乎，“×安保公司”这么扣门儿啊！
据内部消息称“地铁公司”核定拨付给每名安检员工资3200元/月，发到我们手里1900元/月（已转正的），加班一天应是90元，实际只付70元；连春节、国庆、五一“国假三倍工资”这种加班特规，加日基本工资才120元（所谓三倍工资只多了几十元/天）。
所以，大家都不愿加班，想回家补瞌睡！但遇到节气客流量大，或逢上“一级安检模式”大家神经都绷紧了，必须加班！长期的加班，身体得不到很好的恢复，值岗中稍有疏忽，被上级（多个主管、监管单位）“巡查暗访”考核到一次“漏检”，一至两百元是罚款起限，“严重”的还更多！
算算，上一天班70元，被罚款一次，自己还倒贴？无怪“来了就想走”的人前仆后继……
“×安保公司”也不在乎人员的流失，某“职业学校”会不断地提供“生源”。所以，极尽尅减员工的待遇：实习期可达半年之久；即使转正了买“社保”也会拖延至四个月后才给解决；不签订规范“劳动合同”；每月“防辐射”800元劳保福利（地铁公司核发的），工作了一年直到辞职都未享受一分钱！
应对上面的检查，让大家统一口径：说有上面来检查问到夏季防暑降温等“劳保”福利都要说“发了的”……真是“坑爹”高手啊！
坚持（确切的说叫“苦撑”）了一年，的确吃不消了，心疼那1800元的押金，正式提出了辞职！因为1900除去房租水电、通讯和交通费，连自己都养不活！周遭的辛苦，权当锻炼了自己，认识了社会，只是真要离开“地铁工作”了，还心存一份纠结！但的确很无奈：成都地铁，想说“爱你”很难！
另外，我虽已离开了地铁工作，但在这里也祈盼成都广大的地铁乘客，请以宽容、尊重的心善待地铁站点（特别是安检员）的工作人员，积极配合，支持他们的工作。他们的严格，尊规执业不是在为难或刁难大家，完全是为了广大旅客的安全和本职工作的职责所在，也是为了生活在尽忠职守，相互应多些理解体谅！特别是少数人别无缘无故就“投诉你”，更有甚者，仗势自己是干公安的，出口就威胁……地铁安检员工作真的很艰辛！
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发表于 2017-9-6 12:15
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