关于恢复水上丝绸之路邛崃段码头的建议

2538457156@qq.c · 发表于 2016-4-2 07:15

系列调查之四：
               关于恢复水上丝绸之路邛崃段码头的建议
                                          凡丁  唐文栋
   意义
   邛崃是南方水上丝绸之路的首城，邛崃先人在水上丝绸之路上的活动，对邛崃乃至四川地区的经济发展有过不可磨灭的功绩。（参见《古临邛—南方水上丝绸之路首城》）
   邛崃段内的码头，旧时有18处共35座。其中火井江上有5处，分别在火井、油榨、水口、黑水滩、马湖；白沫江上有5处，分别在夹关、道佐、平乐、下坝、齐口；出阝江有一处，在茶园；斜江河有一处，在冉义；齐口以下的南河有6处，分别在葫芦湾、南河坎、宝林、固驿、高埂、永丰。
   以上码头皆与陆上丝绸之路相连，既体现出水上丝绸之路营运的独立性，同时又体现出陆上和水上丝绸之路的交叉互补性。
   选择性恢复重现上述码头不是为了通航，而是可以开发出独具一格、不可复制性的地方特色旅游，弘扬邛崃悠久的陆上和水上丝路文化，全面展示邛崃的政治、经济、历史、人文、山水、景观、民俗、风土、地貌、物产等，整体提升邛崃望山、亲水、宜业、宜居的形象，让游客更深入地认知邛崃，让邛崃人的子孙后代记得住邛崃，同时为市民提供优美的休憩场所，提高休闲品位，并且让当地人民参与到旅游开发中，分享到旅游业发展带来的好处，共同提高环境保护和文物保护意识。
   对码头的恢复打造，既要求统一性，又要体现地方性和特色性。
   建议码头恢复打造方案：
   1、码头或渡口尽可能选择在原址复建，保证其历史性和真实性；
   2、镌刻码头名称；
   3、镌刻介绍水上丝绸之路的历史、地位、作用、意义；
   4、介绍历史上的南河水运和本码头的繁荣情形：
   5、镌刻白沫江、火井江、出阝江河、斜江河、南河共18处码头示意图；
   6、镌刻南方水上丝绸之路并长江南岸陆上丝绸之路示意图：
   （水路至宜宾——转陆上丝绸之路，经高县，南至云南曲靖、昆明达越南河内。或东至贵州毕节、安顺，达闽粤地区乃至出海，番禺（广州）为出海口；
   水路至湖南岳阳——经洞庭，入湘水，越灵渠，过漓江到梧州，再从梧州溯流浔江到藤州，进北流河（绣江）达玉林，过南流江到北海，再通南洋，北海（合浦）为出海口；
水路至江西九江——经鄱阳湖入赣江南运，抵赣州入章水达大庾岭下，经驿道翻大庾岭（陆运）再沿浈水进北江而达番禺（广州）接海上丝绸之路，番禺为出海口；
水路经运河至浙江杭州——杭州为出海口。）
   7、镌刻《临邛古道示意图》；
   8、镌刻介绍本土经济、历史、人文、山水、景观、民俗、风土、地貌、物产等；
   9、镌刻南方陆上丝绸之路的历史和意义；
   10、绿化和景观树选用本土特有的树种，如榕树、柳树、桢楠、香樟、柏树、桂花、银杏、松树、竹子、梅花、金弹子、水茶子、罗汉松等；
   材料的选用
   因地制宜地选用：红砂石、鹅卵石、泥土、木材等天然的材料和仿古砖、瓦。不宜采用水泥、钢筋、红砖等建材；
   建筑设计风格
   景区内的古旧建筑应修旧如旧，仿古建筑与各种标识铭刻的外型风格可各式各样，但总体要求体现传统的、民族的、地方的风格，应庄严、厚重、古朴，符合历史，与周边环境相协调。避免别出心裁的奇、巧、轻、薄、新。
   特别提示：
   中华文明博大精深，源远流长，但是经历了太多的劫难，加上自然的原因，许多古建和历史文物遭到损毁，侥幸保留至今的已属凤毛麟角，即便如此，仍难逃被无知者“开发”掉的厄运。
故建议南方水上丝绸之路邛崃码头的打造不能各自为政，而应由有关人士参与的领导小组统一指导，并尊重文物部门的意见。
   兹将18处码头的打造分别建议于下：
   一、南河坎的码头
   基本情况：
   南河坎两岸的码头上至石灰包，下至弓鱼箭（地名，在现平原路1号前门河边）共有码头约10个。其中弓鱼箭、十方堂为渡船码头，石灰包为渡船和货运码头。
   大通街背后原电厂处的码头，主要载运火把材与石灰石。
   玉带街口的码头约有四、五个，另有存放货物的“码头园子”四、五个。
   以上码头统一称作南河坎码头，但中心点在玉带街口。
   因东、北、西方向丝绸之路客商可选择石灰包、玉带街、弓鱼箭码头南渡；而南路客商亦可选择十方堂、弓鱼箭、石灰包码头北渡，故历史上南河坎一带是邛崃最大的水陆码头与商品集散地，以及水陆货运中转站。
   同时此段河道景点众多，有：川南第一桥遗址夜奔亭回澜倒影南河渔唱文笔倚天崃岭朝云出阝水寒雁（亦曰：雁荡平沙）
   弓渔箭码头
   可南接蒲江古驿道（丝绸之路南线，原川南第一桥头专设有接待过往官员的官厅），更是观察回澜塔倒映河面形成的著名景点“回澜倒影”之最佳位置。
   相传川南第一桥未垮塌前，可在此处观看桥和塔子倒映河面形成如弯弓搭箭的“弓桥箭塔”景观，弓鱼箭的地名应有此含义。
   可在相对的两岸恢复红砂石梯坎码头各一座，码头两侧遍植垂柳，北码头旁搭建石台，台上建“回澜倒影”亭，以方便游人观赏拍摄并作说明，南码头旁可建筒水车一架；
   夜奔亭
   相传为文君与司马相如夜奔成都的码头，大约在川南第一桥遗址旁，可利用现有亭阁，名之曰“夜奔亭”，亭下建一座码头，碑记《凤求凰》故事，介绍卓王孙宅和文君井景点。
   南河渔唱
   在老南桥北岸一带，旧时有渔唱庵，南河坎北岸为渔唱村。
   1、在古榕树下立石镌刻“南河渔唱”并介绍“南河渔唱”景观；
   2、设渔鹰捕鱼的渔舟二、三只，必要时可投放鱼苗；
   3、岸边补栽榕树、竹林；
   4、岸边设多个垂钓鱼台，进行收费钓鱼。
   川南第一桥
   可参考清人罗衡斋《川南第一桥图》及清.嘉庆邛州《州境全图》用《清明上河图》表现法绘制大型壁画《南河图》，浓缩南河流域内山川、桥梁、名胜、古迹。
   该图重点表现并标注回澜塔至白鹤山之十景：回澜倒影文笔倚天南河渔唱崃岭朝云出阝水寒雁易洞秋风翠阁秋荫书台桂影琴台夜月万石农耕
   虚构以南桥为中心的仿古街市，并作为打造的蓝本。
   大通街码头
   大通街是一条尚存的古街，在河南岸的带东街背后，现称为“带东后街”（注：带东街应是大通街的讹音），码头在原南河水电厂位置，是高氏火把柴和石灰窑的专用码头：
   1、建红砂石码头；
   2、专门介绍邛崃的火把柴以及柴窑烧的石灰；（参见《古临邛——南方水上丝绸之路首城》有关章节）
   3、景观树：松、竹、梅。
   玉带街码头
   取向邛崃集中的南、东、北、西线之陆上丝绸之路客商，皆可选择在玉带街口的码头汇合，进行水陆货运中转，玉带街口一带有四、五个码头和园子（码头货场）是南河上最大和最重要的水陆码头与货物集散地。
   建议在古菩提树旁及上下共设三个红砂石梯坎码头，按码头打造方案2-10项进行。
   十方堂码头
   南接从丹棱、洪雅、眉山、彭山、蒲江方向（原老蒲江路，蒲江历史上属于邛崃，1961年始从邛崃划分出蒲江县）和雅安、名山方向往北经大通街的南线丝绸之路；北接大邑、桑园方向的北线丝绸之路；东接成都经崇庆、大邑安仁方向的东线丝绸之路；西接芦山县经尖山子而来的西线丝绸之路。
同时十方堂码头又是南方陆上丝绸之路出邛崃的起点。（另见《探寻南方丝绸之路邛崃首段》）
   南方陆上丝绸之路邛崃首段，从十方堂起，至黄鹤村陈大地（地名）止，全长约5公里。其路线清楚，并遗存有古道上的青石桥、石梯坎，以及部分路基。
   邛窑出土的许多胡人头像说明，唐时邛崃与长安同是对外开放的城市，在打造邛窑遗址公园的同时打造十方堂码头，并且复原邛崃首段南方陆上丝绸古道，不仅提升旅游品味，更张显邛崃特色。
   1、在码头上勒石“十方堂码头”并碑记说明；
   2、恢复南方陆上丝绸之路邛崃首段石板路，并标注：南方陆上丝绸之路邛崃首段；
   3、紧挨邛陶遗址博物馆设立仿古红砂石牌坊一座，作为南方陆上丝绸之路邛崃首段的入口；
   其余按码头打造方案8-10项进行。
   石灰包码头
   取向邛崃的陆上丝绸之路之东、北线，除可沿明清临邛城之北城墙脚，经喻坎（张若城北）、白鹤至葫芦湾码头外，还可沿西城墙脚经黄坝村徐大路（现热电路），过石灰包码头，合十方堂到陈大地的首段路。
   1、在石灰包的两河口南北两岸，恢复红砂石码头，并渡船一只；
   2、恢复黄坝村至石灰包的石板路（现热电路穿漓江菀），可在街道中间铺5尺宽的红砂石板；（两侧仍可为水泥路）
   3、建议在黄坝村中心立石碑，按码头打造方案7-9项进行；
   4、石灰包码头按码头打造方案1-10项进行；
   5、保护好生态环境、恢复西河口“出阝水寒雁”景观。
   二、葫芦湾码头
   基本情况：
   葫芦湾在临邛镇白鹤乡，此处亦是重要的水陆码头。水路上达夹关，火井，下达长江下游乃至出海口。
   葫芦湾天然形胜，风景优美，但打造葫芦湾码头，必须同时打造白鹤元兴村和临邛镇黄鹤村。这三个村子紧密相连又各具特色和优势，缺一不可。
   临邛镇黄鹤村之陈大地，是南方陆上丝绸之路出邛崃的分路口：从陈大地经孔明向平乐以南是下坝人称谓的川南道；从陈大地经尖山子古道（民国《邛崃县志》载：“尖山子尤为赴县要路。”）至马湖、油棕榨以西，是下坝人称谓的川西道；从陈大地经葫芦湾、松安桥、可至马湖、水口以北。
   白鹤元兴村之尖山子至下坝渡船滩码头，有不短于5公里长的南方丝绸古道石板路，2013年调查时保存基本完好，尖山子离葫芦湾码头只1里多路。
   黄鹤村和元兴村内各有一处码头和码头园子（货场），黄鹤村之松岩山腰有七个被称作“蛮洞子”的东汉岩墓，已列为省级文物，有纸作坊遗址两处，另有张家窑和廖家窑，此二座陶窑对宋代以后认为“断烧”的邛窑有延烧的研究价值。
   葫芦湾的码头共是三个，除元兴村、黄鹤村的两个外，葫芦湾大桥处还有一个。
   1、恢复大桥处码头，此处码头与陆上丝绸之路南、东、北、西线交叉，通行马驮子，此处河坎较高，宜顺河边以红砂石垒砌成阶梯形，并按码头打造方案2-10项进行：
   2、恢复葫芦湾至陈大地红砂石板路；
   3、修复陈园子和王园子（码头货场）码头；
   4、修复陈园子码头石板路通道；
   5、葫芦湾沿河旧有四十余架筒水车，蔚为大观，可在适当位置造几架筒水车，以增景色。
   6、开展湾内十里泛舟观景游；
   7、设渔舟捕鱼、售鱼；
   8、设若干个钓鱼台，收费垂钓；
   9，恢复葫芦湾场上的石板路，打造葫芦湾老街；
   10、在葫芦湾十字口标注：南方陆上丝绸之川西道、川南道、川北道由此去。
黄鹤村陈大地
   1、立石标注：南方陆上丝绸之路川南道、川西道、川北道分路口，并按码头打造方案7-10项进行：
   2、刻绘《诸葛亮出征云南图》
   3、刻绘《司马相如出使西、南夷图》
   4、开劈张家窑和廖家窑观光点；
   5、复建纸作坊一处；
   6、将七个东汉岩墓编号，重点保护好有岩画的洞子，修建串连七个岩墓的石板路；
   7、将松岩山泉砌石井裸露；
   8．松岩山脚的黄鹤村2组老地名“下封营”，南方陆上丝绸之路邛崃首段经过下封营石梯坎，在此路口处标注：南方陆上丝绸之路邛崃首段石梯坎，其余按码头打造方案7-9项进行：
   9、简介松岩山之落魂坡、东汉岩墓、张家窑、廖家窑、松岩山泉等景点；
   10、尖山子至下坝渡船滩码头之丝绸古路，能够基本保存下来实属万幸，此段古道在临邛镇境内，总长约6公里，建议修复并申报列入成都市大遗址保护名录；
   11、尖山子因形如象鼻，又被称作象山，相邻两座山被称作狮子山，均被高宇集团承包作为商业林场经营，2012年在砍伐和运输树木的过程中，对古道和环境产生了极大的破坏，当时古道被遍山荒草湮没，实在令人痛心疾首，建议收回所在地山林的承包权；
   12、在尖山子和狮子山上大量栽种松树，因松树原是本地的特有树种，过去是火把柴的原料；
   13、在尖山子前分向标注：南方丝绸之川西路、川南路、川北路由此去，其余按码头打造方案7-9项进行：
   14、镌刻民国《邛崃县志》载：“城南偏西三十余里下坝场……地处平畴，背山面水……由此而绕大排山，北折而至马湖营约八里；由洗马溪沿河溯流而上，至平乐坝约九里；东由尖岔坪至孔明庙约十二里；东北由金缽寺过青岗墩，上尖山子，下即葫芦湾，约十八里。尖山子尤为赴县要路。”
   15、搜集所有与南方陆上丝绸之路文化沾边的实物，如马鞍、马铃、马鞭、背子、挑子、商号牌匾、字据等，并陈列于元兴村委会。
   三、齐口码头
   基本情况：
   齐口为渡船码头，是白沫江与火井江两江合流形成南河之处，不仅有悠久的传说，而且呈倒T字形的河道水深流缓，白鹤踏水桥以上、马湖老桥以下，以及齐口至下坝码头两岸风景如画。
   （一）建议设游艇开展水上观光（目前已有“鲶鱼山庄”设游船从齐口揽客）；
   （二）按码头打造方案1-7项进行：
   （三）镌刻白沫江、文井江、南河及码头示意图。
   四、下坝码头
   基本情况：
   民国29年建下坝乡，现在划归平乐镇，最远处相距平乐镇9华里，其间上、中、下三坝：平落为上坝，老鹰坝为中坝，原下坝乡为下坝，故名。
   下坝的码头有两处：
   下坝码头在下坝大桥上游约100米处；另一处在下游约两公里的马流社区大排山脚，当地人称为渡船滩码头。
   丝绸之路川南道从渡船滩码头经过下坝去平乐以南；丝绸之路川西道从渡船滩码头经过马湖去油榨以西或以北；丝绸之路从渡船滩码头经冷水沟、尖山子、至葫芦湾——即民国《邛崃县志》所载的“赴县要路”。
   下坝场附近一段白沫江又称为“洗马河”，与孔明曾在此处屯驻，秣马厉兵南征云南降服孟获的三国文化有关。洗马河岸山腰还有较多的东汉岩墓，下坝场的米市街尚保留有民清民居。
   大排山顶原有一座著名的风水塔，塔影能倒映至8公里以外的平落乐善桥河面上，堪称奇观，可惜1958年欲用古塔砖修建公社礼堂时被拆毁。但此处至齐口的两岸风光，如今仍然旖旎。
   另外黄果滩边山腰也有好几个东汉岩墓、冷水沟有清代民居、碉楼、石桥，而且沿着冷水沟往上至尖山子，还部分保留有“尤为赴县要路”上的石板，此路沿途景致极好。
   此外还有：天下第一圃——花楸茶圃、李家大院、龙（溶）洞、字库、川主庙、樊庙子、金钵寺、正法寺、石虎寺等景点或遗迹。
   石虎寺创建年代应不晚于五代，有“黄崇嘏劝其兄入此寺”的碑记，旧有僧房104间。现寺为复建，但环境清幽，寺庙山脚有岩泉终年流淌。
   （一）建议恢复下坝码头，此码头通行马驮子，宜以红砂石垒砌成阶梯形，并按照码头打造方案1-10项进行：
   （二）标注：“南方丝绸之路川南道由此去”；
   （三）修复老街——米市街，并修旧如旧；
   （四）在老街口介绍下坝历史、民俗、风土、地貌、物产，以及大排山、洗马河、花楸茶圃、李家大院、龙（溶）洞、字库、石虎寺、川主庙、金钵寺、齐口、黄果滩、蛮洞子、冷水沟的南丝绸古道、民清民居和碉楼等名胜景观；
   （五）建议恢复渡船滩码头，此处码头通行马驮子，川南路、川西路以及“赴县要路”均可经此码头分流，旧时马队如流，故此地被形象地称为马流。宜以红砂石垒砌成阶梯形，并按照码头打造方案1-10项进行；
   （六）码头处标注“南方陆上丝绸之路川南道、川西道、赴县要道由此去”；
   （七）镌刻民国《邛崃县志》所载：“城南偏西三十余里下坝场……地处平畴，背山面水……由此而绕大排山，北折而至马湖营约八里；由洗马溪沿河溯流而上，至平乐坝约九里；东由尖岔坪至孔明庙约十二里；东北由金缽寺过青岗墩，上尖山子，下即葫芦湾，约十八里。尖山子尤为赴县要路。
   （八）建议复建大排山石塔或铁塔；（原为砖塔）
   （九）“蛮洞子”已列为省级文物，建议开发为旅游景点；据说当地有人利用“蛮洞子”作为现代墓葬，此风气不可长，建议清除。
   五、平乐码头
   基本情况：
   宋《区域志》载：“平落镇，濒河，水陆通道，市口繁荣，纸市尤大。”傅沟之天宫寺有唐代摩崖造像群，其中一尊大佛高四米，宽3米……
   南方陆上丝绸之路川南道经过平乐，平乐有船泊码头五个，另有两个水码头，主要发运粗纸（火草纸）、小耳纸、（迷信纸原料）迷信纸、竹编制品、木制品和棕丝制品以及杠炭。
   平乐已经整体打造，芦沟内的纸作坊和七个码头又保存修复完好。
   （一）建议在八店街选一处铺面经营小耳纸、（包括制成品迷信纸）竹编、（包括工艺品以及日用品等）综制品、竹木家具等的批发零售业务，柜台子等设施尽量是老式的，在七个码头中选择一处按照码头打造方案1-9项进行；
   （二）建议在闫镇子和城隍岗分别标注：南方丝绸之路川南道由此去，并按照码头打造方案7-9项进行。
   六．道佐码头
   基本情况：
   道佐场形成于清雍正年间，因场上有文武二庙，正门均面向后山，人称“倒座庙”，后取其谐音，改场名为道佐，于民国29年建乡。
   另据谭光前先生《临邛风物赋》：“处道佐隋，公封越国。乐羊安魏，贤赖文侯。”及其注释，处道：隋大臣，姓杨名素字处道。因辅佐隋朝有功，封越国公，借此引出邛崃县的道佐乡。道佐场上的文武二庙，应是祭祀杨处道和乐羊子的寺庙。
   道佐山水如画，有一闸：顺江坝闸门；二坝：张家坝、临江寺大河坝；三桥：道佐大桥、鸿丰桥、张桥；四水：白沫江、寨沟、吴大沟、小吴沟；七山：卧龙冈、火筒冈、狮子山、汪家山、孙家山、老吴坪、吴山峰。还有大古宅花龙门堡、四面环水的桃花岛等。
   已故近现代著名画家、齐百石弟子陈子庄在平乐生活了二十余年，其间曾以道佐独特的自然山水景观为题材，创作出了一批国画作品，不仅通过画坛向世人介绍了道佐山水，而且画家也因此而著名。
   1964年以前，平乐至夹关无公路，道佐的物资输出调入，主要靠码头的货船运输，丝绸之路川南道经过道佐码头。
   （一）建议在道佐大桥旁边恢复码头，并按照码头打造方案1-10项进行；
   （二）利用一闸二坝，开发水上漂流项目；
   （三）开发寨沟、吴大沟、小吴沟等自然山水游。
   七、夹关码头
   基本情况：
   夹关以镇西的夹门关为名，镇西的观音岩两山对峙，雄关漫道，形成有二千三百余年，为历代西南边陲的重要关口，张献忠领兵入川时，天台山武僧踞守此关，张献忠久攻不下，只好绕道将天台山众多寺庙捣毁。明.崇祯年间，叔侄同朝吏部为官的杨守敬、杨伸世称父子天官，其桑梓之地即夹关渔坝村。
   境内有枇杷岩古墓葬群，吊脚楼、古街道、古石桥保留着川西南民居的独有风格，已吸引数十个影视剧组来这儿拍摄外景，有民国楹联描述夹关景致：
   安步自江上行来，喜春日踏青，夏风祛署，秋宵对月，冬岭探梅，肘后背行囊，槛旁排酒具，游目骋怀，漫道此间无乐土；
   举首向楼头望去，看群峰拱璧，双虹卧波，一水中流，两街并立，门前植垂柳，桥下数归舟，山光浪影，庸知是处即秦淮。
                                                                                       ［作者（民国）李阳生］
   1963年以前，平乐至夹关有小道无公路，夹关粮站的粮食和供销社的物资，均依靠中桥码头的货船运输，河道年年疏浚，每只船可装载货物约1万斤。
   夹关码头在中桥旁边，丝绸之路川南道经过夹关，出邛崃有两条路线，一条路经：太和、上里至芦山；一条路从中桥沿碓溪、经熊营至名山县的中峰、名山、雅安、芦定、康定。主要贩运茶叶、盐巴、邛酒、黄糖、和邛陶器皿等。
   目前除骷髅山上有一段丝绸古道而外，熊营也有断断续续的卵石铺的丝绸古道通往名山方向。
   由于南方丝绸之路和水上绸丝绸之路的畅通，夹关自古以来繁华，排序为：一平（乐）二固（驿）三夹关，民国时期，夹关是上川南道人民抗捐斗争的根据地。
   （一）建议在夹关中桥旁恢复夹关码头，标注：南方丝绸之路由此去，并按照码头打造方案1-10项进行；
   （二）能称得上“关”的地方，全国并不多见，应做大这张“关名片”。建议修建天台山湖（先前有此说法）的同时，在观音岩峡谷中修建城楼式关门一座，关名“夹门关”，城门洞为“水关”，用于泄洪排水，关门北边修步行的石梯关道，（车道可另劈）在一边山顶设木或石寨，另一边山顶设“哨敌台”，均可借作观赏湖光山色。
   八、火井码头
   基本情况：
   现今火井镇原名高家场，随.大业14（616）年设火井县时辖高家场。元世祖至元12（1284）年撤消火井县（县治在今油榨）并入大邑县时，在高家场设巡检司至清末。民国2（1913）年，当邛州改邛崃县时，原并入大邑县之区域复划归邛崃，并在高家场设分知事公署。民国23（1934）年分知事公署撤销改为火井区，下辖高西、高北两乡和高家场。民国29（1940）年火井区改为高家乡，同年冬改称为火井乡，1985年置火井镇。
   火井古镇街道保存较完整，有：旧巡检司衙门、陈氏故居、女子学校、清乾隆戏台、海屋，镇南有状元桥，崇嘏山之崇嘏塔、崇嘏坟，还有川西佛家圣地兴福寺。
火井江沿岸自然风光秀丽，河水时而激流澎湃，时而舒缓平稳。南方丝绸之路川西道经过火井、高何至芦山太平镇。
   1958年以前，邛崃至高何无有公路，火井的粮食、物资输出调入，主要靠码头船运。
   建议恢复火井码头，标注：南方陆上丝绸之路川西道由此去，并按照码头打造方案1-10项进行。
   九、油榨码头
   基本情况
   油榨原名清和场，在南北朝以前属于临邛，因使用火井煮盐著称而于公元616年（随.大业14年）建置火井县，1284年（元世祖至元12年）撤县，期间长达668年，治所即现今油榨，原火井县城土墙沿梁岗、黄鹤嘴、石羊岗山脚，略呈椭圆形，周长约四里，唐初数学家、天文学家袁天罡曾任火井县令，黄盐溪北岸原有清代复建的天罡祠。
   天罡祠附近的枫香林有“黄盐溪”、（当地人称为横盐溪）“盐水沱”与“晒盐坝”（当地人称为炕盐坝）地名，并出土有引导天然气的火槽子（陶管）等古火井遗物，据说前些年还有人以盐水煮盐。
   考古发掘认为油榨是世界上最早利用天然气煮盐的地方。公元219年，诸葛亮曾视察火井，并改进火井煮盐方法。
   1284年（元世祖至元12年）火井县并入大邑县，清末归属邛崃。
   关于油榨沱（坨）乡名的由来，一种说法是：撤并火井县时，因乡人云：油榨沱（坨）山岩下的河水深处，有一石形如油榨，常年淹没水中……时冒水泡，状如油花，油榨沱（坨）之名由此而来；
   更有乡人传说：曾有人在上场口深水沱中洗澡，从如水幕的墙壁进入一个溶洞，洞内八盏神灯照耀，并有金光闪亮的形似榨油用的铁坨和数坛菜油，众人相信是神仙显示金坨以利榨油，便商议将清和场改名为油榨沱（坨），简称为油榨。
   油榨有火井县衙、天罡祠、桃花府、穿城堰、川王宫、大火地、望君顶等遗名、遗迹和历史传说，还有“油榨乡苏维埃政府”旧址、碉楼。
   1958年以前，因邛崃至高何无有公路，油榨的粮食、物资输出调入，主要靠码头船运。
   油榨码头在原老街背后，有两条水巷通往，因桃花府又得名桃花滩码头，码头距桃花滩下游约400米。南方丝绸之川西路、川北路均经过此码头，分别至芦山太平场和芦山大川镇。
   （一）建议恢复油榨码头，标注：南方陆上丝绸之路川西道、川北道由此去，并按照码头打造方案1-10项进行；
   （二）建议修复油榨乡苏维埃政府旧址——中国工农红军四方面军九军拔起政治部，使之成为一处旅游亮点；
   （三）天罡祠历代皆在进行修复，清初复建的天罡祠，现在用于加工茶叶，建议修复天罡寺和复制碑刻，并将天罡寺作为天然气利用与盐文化的展示场所；
   （四）黄盐溪上风光原始自然，原有廊桥，毁于火灾，建议在苏维埃旧址附近复建一道廊桥；
   （五）建议以旅游参观为目的，示范火井煮盐法；
   （六）据曾任该乡副乡长的李显勤说：1962年邛崃蒲江分县时，蒲江文管所将天罡祠附近九通古碑之大部分搬走，建议有关部门去蒲江文管所抄录、影印那些珍贵史料；
   （七）把晋.常璩《华阳国志》晋.左思《蜀都赋》南朝宋刘敬叔《异苑》清.嘉庆佚名《游宦舍谈》清.王培荀《听雨楼随笔》等，有关“火井”的描写如：“火井，夜时光映上昭。民欲其火，先以家火投之。顷许，如雷声，火焰出，通耀数十里……井有二，一燥一水。取井火煮之，一水得五斗盐；家火煮之，得无几也。”制作成竹简或木简，陈列于天罡祠内。
   （八）建议保护、开发马岩顶等丝路遗存。
   目前，油榨境内丝路遗存至少有七条，其中马岩顶石板路保存尤其完整。马岩顶位置在从邛崃经：葫芦湾、尖山子、纸坊沟、马岩顶至油榨的“赴县要路”上，此路桃源桥碑记云：“上通西藏，下达北京。”突显出马岩顶关隘的险要性。
   如果水口乡和油榨联合开发马岩顶及两侧丝路文化旅游的话，会让游客切身体验到“雄关漫道”的感觉。
   马岩顶丝绸之路接火井西至芦山太平；接木梯至大川、天全以北。所谓“上通西藏，下达北京”即此路。
   其中 “下齐油井，上齐木梯” 的石板路，因修公路原因，从大火地起至木梯一段断续相连，沿途风光无限。
   以上丝绸之路边所遇见的居民，无不迫及盼望政府早日进行旅游开发。
   （九）建议油榨乡与南宝乡合并后使用油榨乡名称
   十、水口码头
   基本情况：
   清.嘉庆《邛州志》载：水口乃“西北山溪水汇合之区，又为文井江流必经之道，山川幽异，物产滋丰，易于服贾。”于民国29（1940）年建水口乡。
   水口乡志载：古时商贩西出临邛，少量物资选择走山道，大型物资一般乘船走水路，该镇左端为古代有名的水码头，每晚灯火通明，人声嚷嚷，颇为热闹。大多为行商来来往往，也有坐商买房建店经商，并逐渐形成江西馆、湖广馆、陕西馆会馆，每馆皆有十多间铺面。
   物产有木材、茶、藤、果等山货，还有大烟。清代后期至解放前诞生了许多豪门地主，号称“天下第一保”的保长彭天禄还购买一架飞机捐献抗日。
   1958年以前，邛崃至高何无有公路，水口的粮食、物资输出调入，主要靠码头船运。
   （一）南方陆上丝绸之路川西道和川北道均可经过水口码头，行商坐商来来往往，建议恢复水口码头，并按照码头打造方案1-10项进行；
   （二）建议打造“天下第一保”，此为蒋介石所嘉封，提法很响亮，有抗日的民族性和历史性，是一张不错的“名片”。
   十一、黑水滩码头
   基本情况：
   黑水滩码头在马湖与水口之间，为货物集散地和船泊停靠基地。是茶叶、竹子、木材、窑柴、火把柴、杠炭、木制品、蓝靛、药材、藤、果、杂粮的输出码头。
   如果确曾规划过马湖湖，并在黑水滩一带，那么恢复黑水滩码头已无必要。只建议将规划中的“马湖湖”更名为“黑水滩湖”，一是留下黑水滩地名，二是不至于与现在的马湖混淆，两全其美。
   十二、马湖码头
   基本情况：
   马湖旧称马湖营，因依山临河，地势险要，易守难攻，历来为兵家重视。唐时，西川节度使驻邛州阅兵时，将防御过境的、原属汉越西郡的属县马湖兵营调此戍守，久之渐成集市，人称马湖营，简称马湖。
   马湖一段河道上有许多酷似马蹄印，让人费解，因而产生一些神奇的附会传说，无论是否有科研价值，但毕竟是一道奇观。
   旧时马湖老街在马湖老桥北岸，因老街经常遭受水灾并多次失火，上世纪五十年代末，老街居民逐渐迁往新街。
   但是马湖老桥—平安桥非常有特色，该桥采用红砂石材，设计风格匠心独运，与一般桥面呈彩虹或龟背形不同的是，马湖桥面呈凹形，桥洞达15孔，枯水期可在两端第一孔的高桥洞中行船，丰水期水面超过中间桥面时，船和筏子即在桥面上通行，具有很高的观赏性、适用性，还有桥梁设计上的研究性。
   1958年以前，因邛崃至高何无有公路，马湖的粮食、物资输出调入，主要靠码头船运。
   马湖码头在旧马湖桥（平安桥）北侧，南方丝绸之路川南路、川西路、川北路均可以经过马湖出邛崃境。
   建议恢复马湖码头，并按照码头打造方案1-10项进行。
   十三、茶园码头
   基本情况：
   茶园与新场仅一河之隔，原同为一乡，始建于东汉，古称清泉，为南方丝绸之路成都至邛崃的“头栈”。民国29年（1940年）建乡时，因场上有始建于唐代的古庙西禅寺称为西禅。1962年河东的清泉划归大邑改称新场，1982年，西禅乡更名为茶园乡。
   三国时期，诸葛亮曾安排赵云在此屯兵驻防，因之该乡的铁匠行业以打兵器、铁器著名。
   “茶园是古临邛的北大门，是西蜀‘北上（崇庆、汶川、甘肃……）通羌’的要道，史籍、口碑谓之曰‘马道’（官道）、‘茶马道’（商贸、边贸）、‘箭道’、‘赶山道’（走私黑道）。考之远史，可上溯到西汉。”（成都市建委编撰《天府古镇羊皮书》）
   《茶园乡志》载：“自汉代以来，先人即通过此地把盐、铁器、丝绸等器物运送到羌人（川西北与甘肃之羌族）那里，再换回钱币或所需的物资……唐朝贩运茶、盐、纸、陶、木炭、药材更为繁盛。”
   天宫庙煤炭经过西河集运到葫芦湾、南河、宝林等码头。
   茶园乡曾经因南方丝绸之路的通达而聚店兴市、建坊驻商而极繁荣。颇具影响的四大会馆为：陕西会馆、安徽徽州会馆、两广会馆、湖南会馆。
   现存于该乡的孔山、大同的官厅、石笋寺、大邑药师洞的佛教石窟道场、清初复建的铁索桥等古代名胜、古迹、地名，皆存在于丝绸古道上，而且这段古道较完整地保留至今。特别是古码头以北之铁索桥，曾是成都经邛崃的丝绸之路必经之处，常被首选借用拍摄红军强渡大渡河时的外景地。
   因明代始建的古镇被洪水冲毁，现存的古镇是1935年再建的，计有街道九条，每条街道不足百米就是十字路口，以便商铺、货栈、马帮、船队的进、出货物。
   房屋延续了明清建筑风格，青一色的木结构小青瓦，屋檐皆为圆弧形，前店后居室，西南地区极为罕见，其中张坝的谢家大院即是典型。以上建筑至今保存尚好，
   茶园码头在新场大桥以北的张坝村，是丝绸之路南、北、东、西交叉的重要码头。
   （一）建议恢复茶园码头，码头名称最好为西禅码头，标注：南方丝绸之路川西道、川北道由此去，并按照码头打造方案1-10项进行；
   （二）“西禅寺”寺名，应与佛教传入内地路线有关，建议恢复西禅乡名；
   （三）茶园乡庙会有浓郁的民俗特色，每年农历二月的老君会、三月的娘娘会、茶王会，怎一个“茶”字了得？庙会+物资交流会更能拉动经济；
   （四）茶园乡中孔姓人居多，皆是孔子后裔，亦有“孔林”地名，是南北孔林之外西部的孔林，每年农历八月二十七日都举行孔子祭奠大会，家谱中记载有严格的祭祀程序和排行，建议发掘整理，并大张旗鼓地宣传邛崃的孔子祭祀传统文化；
   （五）可利用现有四大会馆开商行和作商会会馆；
   （六）将茶园、大同境内的名胜古迹景点串连，开展南丝绸古道骑行游；
   （七）建议将西禅至大同的南方丝绸古道申报列入成都市大遗址保护名录；
   （八）建议拍摄一集茶园的风光片进行宣传；
   （九）搜集所有与南方陆上丝绸之路文化沾边的实物，如马鞍、马铃、马鞭、背子，挑子、商号牌匾、字据等，并陈列在商会会馆。
   十四、冉义码头
   基本情况：
   冉义早年为冉姓聚居之地，逐渐形成集市称为冉家，斜江上曾有3处义渡，船工及冬季搭桥费用均为冉姓乐善好施者捐助，为记其事，冉义场上曾树有义渡碑，民国23年据此改为冉义场，1982年成立冉义乡。南方丝绸之东线到邛崃的第一个码头即冉义。
   据学者考证：古代南方丝绸之东线从成都及周边出发，经双流、崇庆金华、延贡寨，至冉义、泉水、高埂、固驿、前进，入临邛东城门；或崇庆、大邑安仁、三岔、邛崃前进（东岳）至邛崃。
   虽然过去由个人捐资修建维护的义渡、义桥、义路很多，但以“义渡”命名的码头很少，同时又例证了古代南方陆上和水上丝绸之路、桥、码头皆是由乐善好施者所捐建的。
   建议恢复冉义码头，码头名称最好为：冉义义渡，标注：南方陆上丝绸之路由此去，并按照码头打造方案1-10项进行；
   十五、宝林码头
   基本情况：
   宝林原名宝林寺，宝林寺在明朝洪武年间由僧人可亮、可用所建。其后以寺为中心，逐渐形成场镇，称宝林寺或宝林场，于民国29年建宝林乡。
   宝林老街有百多年历史，除街道已退宽约一倍外，基本保留原来格局，街道原是石板路，中间长方形石板略高，两旁方形石板略成斜坡，有街沿石，阶沿廊上的木柱代替拴马桩。
   宝林的核心是宝林寺，宝林场因寺而得名，寺前台子坝原有一座戏台，台口对着寺门，寺侧有一字库，台后有一牌坊，牌匾曰“单峰宏（加立字旁）立”，牌坊前有一照壁，应是宝林寺外延建筑，街因之名牌坊街，牌坊西南有一棵古银杏树胸围约1丈2尺，应为明.洪武年间建庙时栽种。
   宝林场似飘浮在小南河（栏杆堰）和大南河上的一只船，银杏树恰似插在船中的篙竿，回澜塔好比船头的桅杆，场尾处平齐高翘像似船尾。
   这棵古银杏树见证了宝林六百多年的变迁，已然成为宝林的风水树，但是办公共食堂时，古银杏树惨遭砍伐作为薪柴，只留下半边朽木奄奄一息。1989年，公社刘书记动员牌坊街吴大娘保护此树，吴大娘采用砌墙填泥和遮盖的办法，历二十余年义务管理使枯木逢春，如今这棵古银杏树老干新枝基本愈合，并年年硕果累累，成为一道景观，如今的宝林人对它有很深的感情。
   宝林是鱼、米、糖、棉之乡，与南方丝绸之路通羌北线、成都东线、蒲江南线、芦山西线相通，马帮逢场必到宝林购买黄谷和大米。码头在河边街背后卵石桥遗址处，正对下河街口。
   （一）由于原码头处已建一个木器加工厂，可下移约30米建卵石砌的码头，码头两边钉若干系船、筏的木桩，并按照码头打造方案1-10项进行；
   （二）建议在牌坊街原位复建一座红砂石牌坊和照壁，前额书“宝林寺”，后额书“单峰宏（加立旁）立”，与古银杏相得益彰；
   （三）回澜塔旁的大悲庵，曾被国民党军占作总部，解放邛崃及剿匪战争都在宝林五面山上打响，并有十多位阵亡烈士，可在大悲庵辟建“邛崃解放纪念馆”，在陈船（地名，在宝林场上）建一烈士纪念碑；
   （四）建于明代的“栏杆堰”与大南河，仿都江堰内江与外江水利工程，堪称“小都江堰”，建议在此处建碑铭作介绍宣传；
   （五）在红岩子山头上建一亭以映衬云居塔，亭名：数舟亭，并开辟路径通往；
   （六）宝林土地肥沃、环境优美，适合发展蔬果种植为特色的观光农业、家庭农场、农家乐等。
   十六、固驿码头
   基本情况：
   固驿本是秦汉时期驿道上的驿站，原称故驿，建国后改作固驿。
   古时候中央和各级政府的政令、军事、情报、公文、差使等，皆靠官差们快马加鞭地从地方传送到京城，或从京城传达到地方，为了不至贻误时机，每三十里设一个驿站，官差们像传递接力棒一样，日夜不停地将每一封盖戳有封泥的邮件快速地传递到下一站。
   “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”记述唐明皇时，官差们将南方的荔枝经过驿道送到长安时还很新鲜，说明驿道传递速度之快。
   这样的驿道是全封闭的，即所谓官道，准于通行的只有邮差和官绅。驿站即是邮差和官绅们换乘或休憩的地方，故而养着许多马。换句话说，中国的邮政起源不晚于秦代。
   民间向有“临邛（南河坎）水码头，固驿旱码头”之誉，其繁华程度排序为“一平（乐）二固（驿）三夹关”。清代川剧表演艺术家康芷林、十二桥烈士王伯高均为固驿人。年年举办的春台会为固驿的传统盛会，瓦窑山遗址与十方堂邛窑遗址被共同列入成都市“大遗址保护名录”。
   南方丝绸之路：通羌北线、成都东线、蒲江南线、芦山西线，皆可与固驿相通，亦是大码头，黄糖输出地之一，除了接收平落、水口的粗纸、小耳纸、杠炭、煤炭而外，主要接收大米、杂粮，并有专门的“米帮”经营大米、杂粮生意；
   （一）建议恢复固驿码头，并按照码头打造方案1-10项进行。
   （二）固驿是“戏圣”康芷林的故乡，也是川剧的故乡。可在码头上建一仿古戏台，参照鲁迅《社戏》情节，让游人在游船上欣赏川剧，还可把川剧玩友请上游船过把瘾，把川剧故乡的品牌做好；
   （三）据笔者所知，除江苏高邮保留下秦汉驿站名称并进行打造外，固驿就是仅有的、还保留着驿站地名的地方。建议复建一座秦汉风格的驿站式宾馆；，
   （四）在固驿场口仿建一座汉阙：
   （五）筑拦水坝抬升水位，一年一度组织“端午节龙舟赛”。
   十七、高埂子码头
   基本情况：
   高埂子本是南河中游的一道堤埂，堰堤旁有场镇名为二江镇。清乾隆六十年改二江镇为高埂镇。民国29年建乡，名为高埂子乡，公社化时名为太平公社，镇旁原有一座高拱的石桥，过去又称为高桥。
   高埂镇之卓姓为大姓，卓姓人自言是卓王孙后裔，若果如此，则非常好理解原高埂镇境内为何有铁炉沟，以及现属蒲江的临溪槽等冶铁遗址。
   高埂镇有相当一部分临南河的土地曾划归新安公社，如今新安又整体划归固驿，高埂镇已与南河隔开。
   南方陆上丝绸之路成都东线经过高埂镇，并与蒲江南线相通，建议在原址恢复高埂码头，无论由高埂镇或者固驿镇来打造，都应当保持高埂码头名称，并按照码头打造方案1-10项进行。
   十八、蒲口顿码头
   基本情况：
   牟礼镇永丰场与回龙镇交界，永丰场曾在公元前311年建蒲阳县，西汉时并入临邛，南朝时建依政县，同时邛州治所亦设立在此，元时依政县并入邛州。因之此码头为历代的大码头和商品集散地。
   蒲口顿码头在永丰场与回龙镇交界处的两河口，原名永丰盐关，与南方丝绸之路蒲江南线、成都东线相连。
   （一）建议蒲口顿的地标定位最好还是在两河口，无论码头在哪里，都可把码头作为一个点，延伸连接依政古城和古蒲口顿，并利用此一公里左右的河道和河岸培育码头景观。
   （二）建议按照码头打造方案1-10项进行。
   （三）建议河岸遍植垂柳，营造岸柳飞燕的景观；
   （四）可建亭、台、阁、廊，使与周边环境协调；
   （五）庙会、民俗活动是本土的特色，应尽可能发掘重现。
   说明：
   笔者认知有限，以上建议，除作参考外欢迎探讨。
                                                                                       2014-1-27订稿
                                                                                          2016/4/1重修
                                       原名：《试说南方水上丝绸之路邛崃码头的打造》