路口改造的利与弊

南来一洲

看到下面这张照片我突然冒出一个想法，最近邛崃各路口都在象下图一样改造，这样改造的利与弊大家谈。1、我认为这样改造影响了驾驶员的视线，就在下图路口刚修完就有车撞垮花台了；2、对过街的非机动车极为不利，走人行横道 吧，两端都有一个不算高的台子，行走很不 方便，下雨天还会摔倒，我观察到很多自行车，电瓶车，三轮车都是与汽车抢道，有很大的安全隐患。3、行人可否去安全岛等候绿灯，可以去的话，行人是经常与右转车碰头，不安全，不能去吧，那安全岛有何意义。就只是起增加人行横道距离而已。让行人需要更长的通过时间而已

南来一洲

咋个不能再编辑了，多上了下面两张图。管理删除一下吧。

大石

实际体会。“两端都有一个不算高的台子，行走很不 方便，”，这是一个问题，其实可以再浅一点。再平一点。不太人性化。

大石

一洲的这个提醒好，
骑自行车和电瓶车，上去都要腾一下，有点危险

首禾道山

就是一个花瓶嘛。

这就是一个傻逼工程

大石

  本人看法，邛崃安全岛的设置。还是比较好的，是一个民生工程，可以把行人过街比较长的的时间和空间，分割小，缩短，减少危险性，，我观察了一下，凤凰大道和长安大道，新车站外面的两个交叉口，效果还是比较好的。但我实际体验，一洲提出的问题也确实存在，也是安全隐患。应该引起重视。驾驶员视线问题还没有感觉到，但第2,第3个问题，我有体会。
欢迎就这个事情“利与弊大家谈。”个人看法哈，不一定正确，意在引起讨论。

316079367

凤凰大道和长安大道，新车站外面的两个交叉口，效果还是比较好的。

黑胖子

对于骑车的人来说确实太不方便，这种设计根本不适合于邛崃这个小地方，本身路就不是很宽的那种，我很想说简直就是脑残设计！！！

影觅者

这种设计有整点工程寻租之嫌;P;P

大石

安全岛的坎子确实太高，对骑车者，电瓶车，老年人，盲人，是一个问题，在雨天，容易滑倒。这已经是安全问题了。

大石

有的地方，还没有改，仍然是高坎。

大石

原来的比较人性化

大石

所以，很多骑车的人，不愿意走安全岛

大石

如果，当时把岛设计成平的，花台保留，会不会要好一点？

大石

右拐车有错觉，认为是自己的专用道，速度比原来快多了，由于是拐角，驾驶员不太容易发现下街沿的行人，也是安全隐患。能不能增加减速板。提醒驾驶员。

大石

南来一洲的提醒，值得有关方面重视，毕竟安全第一，人命关天。

大石

安全岛的设计，很早就有了。据说是周恩来提议的，但都是平的，邛崃搞了一个高台，有点不太理解了。实践发现有问题了。

南来一洲

改造的目的是为了通过更安全，这样的设计完全没考虑骑车人（可能是设计者根本不骑车），把骑车人逼上机动车道，让右转车与行人抢道。不是更安全，而是增加安全隐患。这样的改造得不尝失。如果在安全岛处留2米宽与路面一样平，或修成缓坡状，在右转弯横道停车线处放一减速塑胶，让机动车强行减速，这样骑车人不会再与机动车抢道，右转弯车也不会把车当飞机开，安全系数一定会更高。

大石

南来一洲 发表于 2015-7-30 14:33
改造的目的是为了通过更安全，这样的设计完全没考虑骑车人（可能是设计者根本不骑车），把骑车人逼上机动车 ...

感谢你对这件事情的提醒。关心邛崃建设的人越多越好。
交通设计，都是尽量减少坡坡坎坎。这种设计，却是增加坡坡坎坎。我怀疑是不是原来只是为了好看，我有是骑车，有时做走路，体会过，骑车上那两个平台，确实不方便。行人，也有问题，上下6个坡坡坎坎，坎坎的边缘为斜坡，很光滑，对老人很危险。
我们曾经向官方提出很多邛崃建设方方面面的建议和提醒。但官方非常任性。我行我素。
但南来一洲的这个提醒，恐怕有关方面要引起重视，不要我行我素，电梯事件刚刚发生，这个问题人命关天，希望不要发生把政府告上法庭的事情。