散货铁路专列的开通提高了铁路对国民经济与运输行业的价值

听声！

  2015年7月13日下午14时18分，一列装载400吨小五金、箱包、日杂货等产品的零散百货快运专列从邵东车站出发，驶向浙江义乌，这是湖南省首趟“私人订制”的散货铁路专列，全程运行40小时53分钟，途径娄底、株洲北、江西鹰潭、浙江金华东、最终到达义乌浦江站。此趟邵东——义乌专列是为一家邵东物流公司“私人订制”的货运直达列车，运输成本比同等条件下的公路运价便宜两至三成。这种全新的铁路货运模式也使我国零散百货物流市场开创了入新局面。

　　曾几何时，铁老大的货运门槛着实不低，“门难进、脸难看、手续繁琐”让许多客户望而却步，即便可以办理货运也要申报请求车计划、申报月度计划，还要联系货物的受理和装车；不仅要找铁路货运部门，还要联系铁路调度和运输部门，而且收费项目繁多，收费主体各异，整个过程繁杂、缺乏效率。但这些情况在货运改革之后明显好转，现在铁路货运受理手续越来越简便，不仅取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，受理渠道也大为拓宽，客户可以选择电话、12306网站和营业所直接办理等多种形式发货。以前，铁路货运都以煤、矿、粮等大宗货物为主，散货由于目的地不一，在列车编组方式上费时费力，效率低，一直不受铁路重视。现在对散货运输进行了改革，而且铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势明显，不管是对大宗商品，还是散货都有巨大的吸引力，这促使我国散货运输进入了“私人订制”散货专列新时代。

　　散货铁路专列的开通，这也是铁路货运自身改革一年之后的又一次突破，大大提高了铁路对国民经济与运输行业的价值。相信在不久的将来，铁路改革会越来越人性化，铁路发展一定会越来越成熟，在全国的经济与运输行业中也会站到领头羊的位置！