强烈建议将【成阆巴安铁路】升级为【郑成高铁】国家战略大通道！！

字典 · 发表于 2015-4-8 08:43

]放眼全国，河南郑州、安徽合肥等省会均已规划建设8射米字型350高铁网，湖北启动350级西武高铁以及新350沿江高铁规划建设，陕西已将银西铁路升级为350公里时速高速铁路标准，贵州将贵阳—南宁铁路已上报为350级高铁，此外贵州甚至规划了350级郑贵高铁，直接对接河南郑州；中部各省也已规划了350级的包海高铁。

各省争先恐后进行新的高铁规划建设，四川不应该落后！[font=Tahoma,  ]除了规划建设350级成南达万高铁对接国家新规划沿江高铁构建华西—华中战略高速铁路大通道外，强烈建议四川将【成阆巴安铁路】升级为国家战略大通道【郑成高铁】也列入十三五规划！！！

[font=Tahoma,  ]成阆巴安铁路升级为郑成高铁，将直接打通西南—中原高铁战略通道，形成成南达万对接武汉之外又一条新的战略发展轴线。郑成高铁在四川省境内走向为成都—金堂—中江—三台—盐亭—阆中—巴中—通江—万源，经紫阳-安康-旬阳-商南-洛阳，直抵郑州。将与汉蓉战略大通道（成南达万高铁）互为补充，填补空白，极大带动整个川东北地区的发展！而且更为四川这个西部第一大省提供了一条真正的出川350高铁大通道！将进一步紧密四川、中原的各方面联系！

[font=Tahoma,  ]随着社会发展、科技进步，速度为350公里/小时标准的高铁将成为全国基本配置。应该充分利用后发优势，高标准建设所有出四川盆地大通道，以适应时代发展。

字典 · 发表于 2015-4-8 08:44

郑成（成阆巴安）高铁将基本为直线，为进入中原乃至进京提供一条最便捷高铁大通道。贵州尚且规划贵阳—郑州高铁，四川的成都—郑州高铁将更具必要性！

郑成高铁全长1000公里左右，规划走向如图：

图片:173_464581_2b0c54324fb84ee.jpg

~浏览~ · 发表于 2015-4-8 08:57

想法是好的实现难，盐亭在我们这辈人是难看到有铁路的。。

~浏览~ · 发表于 2015-4-8 08:57

字典发表于 2015-4-8 08:44
郑成（成阆巴安）高铁将基本为直线，为进入中原乃至进京提供一条最便捷高铁大通道。贵州尚且规划贵阳—郑州 ...

没看到你的图

老不中用 · 发表于 2015-4-8 09:49

顶起来！

七万 · 发表于 2015-4-8 10:01

德阳绵阳江油广元西安要答应？ :lol

流浪的风09 · 发表于 2015-4-8 10:25

四川高铁建设速度太慢了，和东部拉的差距越拉越大。

流浪的风09 · 发表于 2015-4-8 10:29

2015年新开工铁路项目汇集

郑万——750km

商合杭——620km

京张1——59km

郑合（新建郑州南站至阜阳段）——260km

济青——305km

汉十——389km

兰州至张掖三四线——449km

哈牡——293km

京霸（新机场客专）——100km

徐宿淮盐——300km

合安九——366km

大张——137km

银兰——385km

京沈通辽联络线1——97km

京沈赤峰联络线——165km

合湛——211km

吉永泉——530km

玉磨——504km

北富准——425km

祥云至临沧——199km

弥勒至蒙自——115km

渝怀扩能——161km

柳肇——233km

格拉扩能——1142km

叙永至毕节——181km

将军庙至淖毛湖至安北——750km

广州南沙港——88km

金华至台州——160km

广州至潮汕（此项可能应为梅州至潮汕）——123km

鄂托克前旗至新上海庙——94km

松江河至漫江——40km

唐曹、水曹——194km

安顺至六盘水——120km

丰台站改

哈尔滨站改

叶百寿至赤峰扩能——146km

广州货车外绕线——74km

济南铁路联络线50km

乌北联络线

淄博至东营电化

齐齐哈尔至太平川——455km

通让铁路电化——89km

合肥至乔司铁路电化

皖赣铁路电化——443km

哈牡电化——350km

阳涉铁路电化——190km

集通铁路电化——943km

京通电化——800km

沈吉电化——390km

宁芜、芜铜铁路扩能——196km

长春综合货场

秦沈客专能力加强——405km

阜阳北扩能

西安枢纽新筑物流中心

京广线牵引供变电设施扩能改造

武汉局滠口物流基地

乌海北货场

金华东车站改造

兖州北站扩能改造

连云港至连东二线

南京尧化门货场

非官方发布版本，仅供铁路爱好者研究、参考。
----转自网络。

忙不盲 · 发表于 2015-4-8 10:31

:victory::victory:

字典 · 发表于 2015-4-8 14:30

http://图片:173_464581_2eb480b60e50c68.jpg

曾经沧桑过客 · 发表于 2015-4-8 14:41

:victory:高铁过境，迟早的事。
但估计得此轮海外高铁热之后，出现高铁建设资源过剩，将再次寻求基建内需时，才会出现了。

手机网友 *发表于 2015-4-8 14:57* · 发表于 2015-4-8 14:57

强烈建议前论证过么？

雨后斜阳 · 发表于 2015-4-8 18:11

:victory::victory:

手机网友 *发表于 2015-4-8 22:04* · 发表于 2015-4-8 22:04

我觉得楼主说得有道理

流浪的风09 · 发表于 2015-4-9 21:01

专门再来给楼主顶一次。

a7520lgz · 发表于 2015-4-11 22:31

:):(:time::time::dizzy::sleepy::hug::victory::handshake======

手机网友 *发表于 2015-5-9 17:48* · 发表于 2015-5-9 17:48

支持!!希望在有生之年看到盐亭通铁路。

手机网友 *发表于 2017-2-24 10:58* · 发表于 2017-2-24 10:58

国家铁路网。不是密密麻麻一堆线。几条干线连接起来。

[社会•争鸣] 强烈建议将【成阆巴安铁路】升级为【郑成高铁】国家战略大通道！！

最佳新人

关于我们

联系我们

商标版权

其他信息

© 麻辣社区

[社会•争鸣] 强烈建议将【成阆巴安铁路】升级为【郑成高铁】国家战略大通道！！强烈建议将【成阆巴安铁路】升级为【郑成高铁】国家战略大通道！！