近日铁道部下发了“关于修改《动车组列车旅客运输组织管理暂行办法》的通知（铁运[2012]102号）”和《关于公布<铁路乘车证管理办法>和<合资铁路公司职工使用铁路乘车证暂行办法>修订内容的通知》(铁劳卫[2012]104号)”，根据文件要求成都铁路局也下发了“关于修改《成都铁路局CRH动车组列车旅客运输组织管理办法(暂行)》的通知”并下发通知到了局属各单位。文件中明确表示持有铁路乘车证的铁路职工可办理签证后乘坐动车。 6月7日，各大小媒体通过电视如星空卫视以及网站如新华网、人民网、中国铁道网、新浪网、搜狐网、和讯网、中国经营网等等都对此进行了不同程度的报道。相关铁路论坛也可见到类似帖子以及众多铁路职工的欢呼声。 可以肯定的是，铁道部以及铁路局这些文件的下达其实是便利铁路职工生产、工作的一些措施。是新一任铁道部党组自组建以来除编制出台了《“十二五”铁路职工生活规划》以外的一项与铁路职工息息相关较重要的的便民、爱民措施。 同时，在经历了7.23事故以来，全路职工在部、局党政干部的领导下痛定思痛、居危思安，紧紧围绕“安全生产”这一永恒主题开展了一系列转变作风，强化管理，加强学习等工作活动。 如今的铁路一线，随处可以感受到的是基层干部职工浓郁的学习氛围，也可以看到在迎着铁路新风的同时，铁路职工本着无私奉献、勇于挑战的精神，为扭转全路安全生产被动局面打下坚实基础。 可是，笔者作为铁路的一员，在近日出差过程中却感觉到了个别铁路干部的“不知耻而勇”与当前“和谐”铁路的格格不入。 前日，笔者出差到达州欲返回成都，按规定到达州火车站窗口签办乘车证签证，却被告知没有接到任何通知可以签动车组车票。无奈，笔者只得持成都铁路局下发的该文件到达州站值班室找到值班站长要求按照文件规定办理。没有让笔者想到的是，在找到当时的翘着“二郎腿”、摆着“龙门阵”、抽着“中华烟”的值班站长后，其居然也声称对这份文件毫不知情，没有学习过，且态度恶劣。期间，该值班站长还打了一个电话询问某主任，得到的答复也是不知道。或许是该站长意识到“没学习过”的不妥，改口声称是没有传到给他。笔者当即表示，没学习过不是借口，而且对本职工作直接相关文件的不知是需要负责任的。没有学习过或许可以用正准备学习为借口，但是没有传达表现出来的是该值班站长、该单位对上级文件的漠视，对工作的不负责。可该值班站长在“无知”后继续表现出了他的“无畏”要求笔者把他上告到铁路局。 从上文所述事件中，可以看到该站长不但没有学习过上级所发的最新文件，也不难想到其更没有学习过《成都铁路局CRH动车组列车旅客组织管理办法》(成铁客[2009]737号)文件，因为成都铁路局在2009年下达的该文件已经明确说明了铁路职工可以持签证乘坐时速200公里动车。试问，还有什么文件这位站长没有学习过吗？仰或是这位站长从来上班过程中都是“二郎腿”“龙门阵”“中华烟”悠闲的度过？甚或是该站的职工也受这位站长的“感染”不学无术而“无知无畏”？ 语云：“一屋不扫何以扫天下”。一份与旅客与其自我息息相关的文件该站长都没学习过，甚至摆出对待“阶级敌人”的态度对待自己共事的同志。试问，我们能指望其微笑为旅客服务，能指望其弘扬铁路精神，能指望其发挥兵头将尾的作用带领好自己的队伍吗？ 从2010年媒体报道的河南省新密市煤矿火灾事故发生后，有记者采访到时任的安监局长其一问三不知，而后发文《因为“不知道”所以“不作为”》，到今天的名嘴崔永元指责某部门“不努力、不作为、不要脸”，再到笔者所遇之事，笔者认为，总有些干部从思想根源上和内心深处想的就是“为官而为官”，表现出来的为官之道就是“两耳不闻窗外事，一生就坐办公室”。 可以说广大干部职工伴随着伴随着我国铁路的高速发展，因此我国铁路事业的提升和发展也代表着全路干部职工从思想道德到文化水平提升。真心望所有干部职工“修文、修我”！
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发表于 2012-6-22 15:56
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