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看了一些新闻图片,发现成都公交车最严重的问题居然没有被发现!发动机的皮条完好、柴油完好、现场已找到3把锤子,有乘客闻到汽油味,燃烧速度之快让人无法想象——公交车的重要组成材料是钢铁,钢铁不是可燃物质,钢铁是不能燃烧的,那熊熊的大火,到底是什么物质在燃烧?
牌照号:川A49567型号:CDK6110HIR CDK6110AIR 发动机号:83M0586964车架号:LFNJSRDP344005047 344005047
烧成这样,车内应该布满了易燃物,但车里的座椅应该都使用不易甚至不可燃材料制成才对,而成都的公交车独独不是这样,用这种这种易燃的发泡材料做座椅,考虑过我们的生命安全吗?是哪个部门发的生产许可证?有人查一下这个吗?难道中国的公交设计从来都没有想到过这种灾难吗?
据成都电视台的公开报道,事故联合调查组公布的信息:发现了汽油,聚丙烯,聚乙烯,和聚氯乙烯的成分,也就是说,满车都是塑料!不仅仅座椅,车体,车厢以及车体保温隔热层,都没有使用阻燃材料,而是普通塑料,泡沫等易燃材料!—— 设计成这样? 谁考虑过市民的生命安全了?
整个事件,最该骂的是空调车制造厂。造这个车的厂,全是王八蛋。灾难已经发生,除了追悼亡者,更应该找出真正的原因,吸取教训,就像“911”之后全世界的建筑师们做的那样。能否把公交车制造的更安全些?使用防火材料制作装饰和座椅什么的?这是建议,不是恳求,因为公交车并不是免费的,老百姓都是纳税人,市政建设并不是给与老百姓的恩惠。
技术监督部门应立即着手调查燃烧车辆的材料组成,甚至解刨该款样车,了解内部构造,深入仔细分析瞬间火烧的原因,改进公交车制造工艺,毕竟我们关注公交车材质构造太少了。解剖车身,了解构造材质。分析发现汽车制造行业可能存在的问题,特别是公交车制造行业。才能避免下一个悲剧的发生。
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只能怪那些吃钱,吃回扣的人太多了,厂家为了保利润,只能用这些廉价的材料,还是这个社会体制造成的!
以前没注意,现在才发现真是这么回事
好贴要顶!!!
支持楼主观点。。严惩吃回扣者。
车辆上能不能使用这些材料?这个责任谁来负???
这就是中国的潜规则
这可不关安监局或质监局的事,这是有关公交车设计制造标准规范需要改进的问题。