汶马高速将于2020年12月31日12时实现通车

社区小编

　　汶马高速自2015年6月全面开工以来，全体建设者发扬“两路”精神，经过5年半的攻坚奋战，于2020年12月31日通车。汶马高速的通车结束了阿坝州州府马尔康与成都不通高速公路的历史，加入了成都3.5小时经济圈，实现了全省21个市（州）政府所在地与成都全部通高速公路。


　　一、汶马高速项目概况
　　汶马高速由四川交投集团投资建设，全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，主线设置桥梁52公里/121座（特大桥11座）、隧道96公里/32座（特长隧道12座），桥隧比86.5%，批复总工期6年。项目于2015年实质性开工建设，概算总投资约287亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发，线路沿国道317展布于阿坝州高山峡谷中，施工条件艰苦，工程量巨大，参建人员上万人。项目建成试通车后，从成都绕城高速出发，约3.5小时就可以到达阿坝州州府马尔康市，较建成前时间缩短近一半。

　　二、汶马高速公路建成对于我省有重要意义
　　汶马高速是继雅康高速后第二条涉藏地区高速公路，它的建成结束了我省21个市州州府所在地与成都不通高速的历史，具有三个方面的重要意义：
　　一是新增四川向西连接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道，是内地深入阿坝涉藏地区羌区的经济走廊和战略走廊，对四川省融入国家“一带一路”、“丝绸之路经济带”发展战略具有重要意义。
　　二是支撑阿坝涉藏地区羌区经济社会发展的大通道，对改善区域交通出行条件，推进区域协调发展，助推阿坝州全面建成小康社会具有重要意义。
　　三是对打造阿坝州全域旅游示范区，促进沿线优质旅游资源开发，对阿坝州经济社会跨越发展具有重要意义。

　　三、汶马高速建设是一项世界级工程
　　汶马高速地处四川盆地西北边缘与青藏高原东缘过渡带，是四川省建成的位于高寒、高海拔地区高速公路中里程最长，桥梁、隧道规模最大的高速公路。汶马高速建设是一项世界级工程，具有极其复杂的地形、地质、气候、建设环境和极其脆弱的生态条件等前所未有的巨大挑战，在项目建设过程中面临着冰冻积雪、生态保护、地质灾害等重大建设难题。
　　一是地形条件极其复杂。汶马高速位于四川盆地周缘山区向青藏高原过渡地段，沿线沟谷纵横、地势陡峻、通道狭窄，山顶与河谷高差达3000-4000米，路线海拔高程从1320米上升到3225米再下降至2600米，高差大，海拔高，桥隧比高达86.5%。
　　二是地质条件极其复杂。汶马高速紧邻“5.12”地震震中，路线穿越地质构造强烈区域，沿线以炭质千枚岩、夹砂板岩为主，围岩破碎，变化频繁，基本为Ⅳ级、Ⅴ级围岩。高陡边坡处治规模和难度极为罕见，100米以上的边坡就有4处，最高50层楼高。高地应力、大变形、活动性断裂带、非煤系地层瓦斯突出和突水涌泥，以及高位崩塌、滑坡、飞石和泥石流频发，俨然是一座地质博物馆。
　　三是气候条件极其恶劣。汶马高速穿越温带、寒温带、寒带等多个气候带，呈明显的垂直性差异，年平均温度约6.3℃，最低温度达-30℃，年均17m／s以上大风雪40余次，受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响，气候条件恶劣。理县米亚罗段至马尔康段年有效施工期仅约8个月，施工工期极短。
　　四是生态环境极其脆弱。汶马高速路线紧邻大熊猫栖息地自然保护区和杂谷脑河水源保护地，环境敏感点多，生态环境脆弱，工程实施过程中对水土、植被保护要求高，环境保护任务十分艰巨。
　　五是工程建设极其困难。汶马高速全线隧道有96公里，路线穿越高山峡谷，施工便道布设于悬崖峭壁，预制场、拌合站选址严重受限，工程建设用地稀缺，材料运输、电力供应等极其困难。建设中需克服地灾频发、施工安全、环保节能和重大工程四个方面的多个世界性技术难题，堪称世界级的超级工程。

　　四、项目建设亮点
　　（一）汶川克枯大桥是汶马高速的控制性工程之一，是全国首座预应力钢管混凝土桁梁桥，全长6.43公里，被誉为川藏线上的“彩虹桥”。
　　（二）鹧鸪山隧道于2012年先期开工建设，是目前全国海拔在3000米以上贯通的最长高速公路隧道，海拔3100米，也是目前建成的全世界最长的高原高瓦斯高速公路隧道，全长8.8公里。
　　（三）狮子坪特长隧道为汶马高速全线控制性工程，属全国涉藏地区及高原高寒最长的高速公路特长隧道，全长13.15公里，围岩以Ⅴ级为主、Ⅳ级为辅，最大埋深1280米，局部浅埋段仅38米，隧道地质情况极为复杂，存在浅埋偏压、高地应力、大变形、围岩破碎带、涌突水等难题。

　　五、全线通车有关情况
　　通车运行有关情况如下：
　　（一）全线试通行路段通行方案
　　汶川收费站至古尔沟东收费站段双向通行，米亚罗收费站至马尔康东收费站段双向通行。古尔沟东收费站至古尔沟西收费站3.2公里已建成，因收费入网问题，暂不开放。
　　（二）应急通行路段通行方案
　　1、古尔沟西收费站至米亚罗收费站段为应急通行路段。汶川至马尔康方向，在汶马高速古尔沟东收费站出站，经国道317线在古尔沟西收费站进站前往马尔康方向。马尔康至汶川方向，在汶马高速马尔康东收费站进站，沿汶马高速至古尔沟西收费站出站，经国道317线在古尔沟东收费站进站。
　　2、应急路段通行时间
　　2020年12月31日12时至2021年1月31日24时。
　　具体时间：每日8时至19时为应急通行时间。每日19时至次日8时为封闭施工时间，禁止一切车辆通行。
　　（三）汶马高速试通行期间禁止以下车辆通行
　　1、高度2.2米以上的车辆、9座（含9座）以上的客车、所有货车。
　　2、危险货物运输车辆。
　　3、非机动车辆（含电瓶车）、摩托车、拖拉机、农用运输车。
　　（四）重要提示
　　项目沿线地质、地形情况复杂，山体陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地质发育，运营过程中要进一步加强地质、地灾安全隐患监测。为确保通行安全，应急通行运行期间部分路段将实行管制通行。具体情况以阿坝州交通运输管理部门颁布的公告为准。
　　（五）汶马高速沿线服务区
　　汶马高速本次通车开放桃坪服务区、毕棚沟停车区、米亚罗服务区、马尔康服务区，其中桃坪服务区暂不开放加油、餐饮超市。