反对,以少数人思维,决定大多数人的行为。根据成都市电动车骑行情况,有记者报道说成都市2012年来,发生了五十多万起交通事故。这些数据不可靠,有夸大的嫌疑。 事实理由 1:发生道路交通事故,并非完全是电动车主观去造成的。也有机动车转弯占用非机动车道等发生的; 2:一般发生道路交通事故,是个别骑电动车人,行驶机动车道,快速,闯红灯,超速发生的;如果都按照骑行非机动道,即使发生碰车等事故,也不会置人于死地; 3:根据新闻报道,说成都市五百万以上的电动车,有三百万超标,超重电动车。由此可以看出,那肯定不是每一个人都那样不守规矩,到处横冲直撞,违反道路交通。 4:成都市交通管理部门不人性化,交警素质差,工作上也有很多见利忘义,徇私舞弊的行为。为了罚款,强拉硬拽,非要罚款,导致骑车人逃跑,发生交通事故; 5:治理电动车不从厂家,商家下手管理,而从购车人下手,导致购车人为了更好骑行方便,愿意购买功能多,骑行时间长的电动车; 6:就目前报道的三百万辆超标电动车,如果都不准骑行了,那请问这三百万辆电动车怎么处理? 7:在执行《成都市非动车管理条例草案》的时候,没有邀请骑电动车人代表参与,而是以一些不骑电动车的人来代表,显然是不合理的,荒唐的。 8:如果强制执行,给公交,机动车,地铁带来更加大的压力和难度。
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