交通业务部召开了宜宾至西昌高速铁路可研报告咨询会

日月坛

重磅!四川省2条普速铁路，将升级高铁！

2025一3一10  21:49
据中国国际工程咨询有限公司消息，2月中旬，交通业务部召开了宜宾至西昌高速铁路可研报告咨询会。标志着宜西高铁项目可研报告已完成咨询审查，争取纳入国家规划又往前推进了一大步。
近年来，项目前期工作快速推进。2024年6月，凉山州发改委启动了宜宾至西昌高速铁路可行性研究工作，预算高达1200万元。
根据初步方案，项目全长约316km，设计速度350km/h，投资预估算约700亿元，建设工期6.5年。
宜宾至西昌铁路已纳入《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》，并作为普速铁路研究项目（虚线）纳入了国家中长期铁路网规划，目前四川省正推动按高标准纳入正在修编的《中长期铁路网规划》。
2025年1月底，针对宜西高铁纳规问题，四川省发改委答复：“我委将持续深化研究，加大向国家相关部委(单位)汇报衔接力度，力争将宜西攀铁路按高铁标准纳入国家相关规划。待项目纳入规划后，再统筹研究论证项目建设时机，深化研究线路方案和站点布局等。”2025年凉山州政府工作报告也有提到：积极争取宜西高铁纳入国家《“十五五”铁路发展规划》，力争“十五五”前期实现开工。宜西高铁建成后，将填补攀西地区的高铁空白，解决四川、云南两省的绥江、雷波（永善）、美姑、昭觉等县不通铁路的问题。同时能畅通成渝地区双城经济圈西南向高铁通道，成渝地区经宜宾至攀西地区通行时间将大幅缩短。
届时，西昌至成都将只需约2.5小时，到重庆将由现在6小时大幅缩短至2小时左右。凉山州通过宜西高铁，衔接成贵高铁、泸遵高铁还可方便的去往广西、广东等沿海地区；衔接渝昆、西渝高铁可直达京津冀地区。而对于原普速线路承载的攀西地区货运东出问题，可通过攀枝花至昭通铁路解决。攀昭铁路计划今年完成可研，也将争取在“十五五”期间开工。宜西、泸遵铁路在国家中长期铁路网规划中的位置另一条普速改高铁项目泸州至遵义铁路也有了新的消息。今年两会四川省全团建议提出：“将泸遵高铁项目纳入国家相关规划”；今年1月的贵州省政协提案工作报告亦提到：“将泸遵铁路按高铁纳入规划等得到国家有关部委重视，相关工作正在加快推进落实。”泸州至遵义铁路在《中长期铁路网规划》中明确为普速铁路，近年来四川和贵州两省共同在争取项目按时速350公里高铁标准纳入国家中长期铁路网规划修编。
泸遵高铁的建设能有效带动沿线赤水、习水、古蔺、仁怀等区域的白酒和旅游产业高质量发展。同时，能解决泸州高铁南下“断头路”的困境，形成成都—自贡—泸州—遵义—贵阳高铁新通道（即“蓉遵高铁”、“成贵高铁二线”），打通西北地区及四川省南向至北部湾、粤港澳大湾区时速350公里高铁新通道。2021年，两省分别委托设计院按照高铁标准完成了方案研究和评估。根据可研推荐方案，线路全长约235公里，估算总投资约540亿元。线路在泸州站连通成宜、内自泸和渝昆高铁，在遵义站衔接渝贵铁路和拟建渝贵高铁，全线拟新设泸州南、赤水、习水、古蔺、仁怀等站。为解决泸遵铁路调整为高铁后的货运问题，两省又规划了泸州（大村）至遵义铁路衔接西部陆海新通道的叙毕铁路，并被纳入了国家《“十四五”铁路发展规划》，正争取在2025年开工建设。