内江旧影：汽车轮渡上的时光记忆

余哥yu

内江旧影：汽车轮渡上的时光记忆

穿越回五六十年代的内江

闭上眼睛，让我们搭乘时光机，回到那个充满烟火气的五六十年代。那时的内江，没有林立的高楼大厦，没有川流不息的汽车洪流，一切都显得那么质朴而宁静。

走在大街小巷，映入眼帘的是古旧的建筑，青瓦白墙，错落有致。街边的店铺里，摆放着琳琅满目的商品，虽然种类不及现在丰富，却透着一股浓浓的生活气息。人们穿着朴素，脸上洋溢着真诚的笑容，相互打着招呼，邻里之间的情谊深厚而纯粹。

内江，这座被沱江温柔环抱的城市，沱江不仅是内江的母亲河，更是这座城市交通运输的重要通道。在那个桥梁建设尚不发达的年代，汽车想要跨越宽阔的沱江，轮渡成为了唯一的选择。而汽车过轮渡，也成为了当时内江一道独特而又壮观的风景线，承载着无数内江人的回忆。

成渝公路与内江轮渡的渊源

时光回溯到 1933 年，对于内江乃至整个四川的交通而言，这是具有里程碑意义的一年。在历经多年的艰辛建设后，成渝公路终于建成通车。这条公路西起成都，东至重庆，横跨四川盆地，成为贯通四川两个重要城市和沿线数十个县城的交通大动脉，它如同一根坚韧的纽带，将成渝两地紧密相连，极大地促进了地区之间的经济交流、文化传播以及人员往来 。

然而，大自然似乎给这条重要的交通干线设置了一道难题。当成渝公路延伸至内江城区段时，宽阔的沱江横亘眼前。彼时，桥梁建设技术相对落后，在沱江之上架设一座稳固的公路大桥，面临着诸多难以克服的困难，需要投入大量的人力、物力和财力，还需攻克复杂的工程技术难题。无奈之下，汽车想要跨越沱江，只能依赖轮渡。

椑木镇黄荆坝，因独特的地理位置，成为了成渝公路汽车过江的关键渡口。这里的江面相对较为宽阔平缓，水流稳定，有利于轮渡的安全运行，是当时架设轮渡的理想之地。于是，黄荆坝渡口应运而生，承担起了汽车过江的重任，成为成渝公路上不可或缺的交通节点。

从那时起，每天都有大量的汽车从四面八方汇聚到黄荆坝渡口。货车满载着各类物资，有来自成都平原的农产品、工业制成品，也有来自重庆的各类商品；客车搭载着南来北往的旅客，他们怀揣着各自的梦想和期待，或为了商务出行，或为了探亲访友，或为了追寻新的生活机遇。这些汽车在渡口排起长龙，等待着搭乘轮渡，跨越沱江，继续踏上旅程。

在那个年代，汽车过轮渡并非易事，整个过程充满了艰辛与挑战，需要耗费大量的时间和精力，还伴随着一定的风险。但即便如此，黄荆坝渡口的轮渡，始终坚守在岗位上，风雨无阻地为成渝公路的畅通保驾护航，成为了内江交通运输史上的一段传奇。

汽车过轮渡的详细流程与场景

等待上船

每天清晨，第一缕阳光还未完全驱散江面的薄雾，黄荆坝渡口便已热闹非凡。汽车的引擎声、司机的呼喊声、乘客的交谈声交织在一起，奏响了一曲独特的交通乐章。

一辆辆汽车如同蜿蜒的长龙，有序地排列在岸边。货车的车身被货物压得微微下沉，车身上沾满了旅途的尘土；客车的车窗里，探出一个个好奇的脑袋，乘客们一边张望着江面，一边与身边的人分享着旅途中的见闻。司机们则大多神色焦急，不时地看看手表，又望望轮渡的方向，心中默默计算着时间，担心耽误了行程。

在等待的过程中，乘客们也各有各的消遣方式。有的人从车上下来，活动一下久坐的身体，与其他乘客攀谈起来，分享着各自家乡的美食、风土人情；有的人则留在车内，闭目养神，或是静静地看着窗外的风景，心中期待着早日到达目的地。孩子们总是最活泼好动的，他们在车与车之间穿梭嬉戏，笑声如同银铃般清脆，为略显沉闷的等待时光增添了几分生机与活力 。

登船过程

终于，轮渡缓缓靠岸。巨大的船身激起层层浪花，拍打在岸边的礁石上，发出 “哗哗” 的声响。船工们熟练地抛下缆绳，将轮渡稳稳地固定在岸边。

此时，指挥登船的船工站在岸边，挥舞着手中的旗帜，大声呼喊着指挥着车辆。司机们全神贯注，小心翼翼地驾驶着汽车，缓缓驶向轮渡。车轮与栈桥接触，发出 “嘎吱嘎吱” 的声音，仿佛在诉说着这段旅程的艰辛。

由于轮渡的甲板空间有限，车辆的停放需要格外小心。船工们不断地比划着，引导着每一辆汽车准确地停放在指定位置。货车要尽量靠近船头，以平衡船身的重量；客车则依次排列在货车后面，确保乘客的安全。一辆辆汽车紧密地停靠在一起，几乎没有一丝缝隙，就像一群亲密无间的伙伴，共同踏上了渡江的征程。

为了防止车辆在轮渡行驶过程中滑动，船工们会在车轮下垫上三角木，并用绳索将车辆牢牢地固定在甲板上。他们动作娴熟，配合默契，每一个步骤都严谨细致，不放过任何一个可能存在的安全隐患。在他们的努力下，车辆被固定得稳稳当当，仿佛与轮渡融为一体 。

渡江途中

随着一声响亮的汽笛声，轮渡缓缓驶离岸边，向着江对岸进发。船头劈开江水，激起一道道白色的浪花，如同一条奔腾的巨龙在江面上飞驰。

站在甲板上，江风扑面而来，带着江水的湿润和清新，让人感到心旷神怡。举目远眺，两岸的景色如同一幅徐徐展开的画卷。远处的山峦连绵起伏，笼罩在一层淡淡的雾气之中，如梦如幻；近处的田野里，金黄的稻穗在微风中轻轻摇曳，仿佛在向人们诉说着丰收的喜悦。偶尔还能看到几只水鸟在江面上翱翔，它们的身影倒映在波光粼粼的江水中，构成了一幅美丽的自然画卷。

车内的乘客们也被这美丽的景色所吸引，纷纷打开车窗，尽情地欣赏着。孩子们兴奋地指着窗外，大声呼喊着，眼中充满了好奇和惊喜；大人们则面带微笑，静静地享受着这片刻的宁静与美好。有的人拿出相机，想要记录下这难忘的瞬间；有的人则闭上眼睛，感受着江风的轻抚，心中的疲惫与烦恼也随之消散。

然而，渡江的过程并非总是一帆风顺。当遇到恶劣天气时，江面上波涛汹涌，轮渡在风浪中剧烈摇晃。乘客们紧紧抓住扶手，心中不免有些紧张和恐惧。司机们则更加谨慎地驾驶着车辆，密切关注着轮渡的行驶状态，确保行车安全。船工们也丝毫不敢懈怠，他们坚守在各自的岗位上，密切关注着船身的平衡和设备的运行情况，随时准备应对可能出现的突发情况 。

抵达对岸

经过一段时间的航行，轮渡终于缓缓靠近对岸。岸边的建筑和人群逐渐清晰起来，乘客们的脸上也露出了欣喜的笑容，归心似箭的他们迫不及待地想要踏上新的旅程。

船工们再次忙碌起来，他们迅速解开固定车辆的绳索，移除车轮下的三角木。随着栈桥与岸边的连接完成，司机们发动汽车，缓缓驶下轮渡。汽车的引擎声再次响起，仿佛在欢呼着这次渡江之旅的顺利结束。

下了轮渡的乘客们，有的匆匆赶路，奔赴自己的目的地；有的则在岸边稍作停留，整理一下行李，回味着渡江途中的所见所闻。而那些货车司机，则忙着检查货物的情况，确保货物在运输过程中没有受到损坏。

在渡口的另一边，又有新的汽车在等待着过江。它们如同接力赛中的选手，接过上一批车辆的接力棒，继续在成渝公路上行驶，将货物和乘客送往四面八方。而黄荆坝渡口的轮渡，也将继续它的使命，日复一日，年复一年，见证着内江交通运输的发展与变迁 。

轮渡带来的影响

对交通的影响

在五六十年代的内江，黄荆坝渡口的轮渡，无疑是当地交通体系中至关重要的一环，它肩负着连通成渝公路、保障交通顺畅的重任，成为了内江交通运输的关键枢纽。那时，内江的交通网络尚不完善，公路运输是主要的交通方式，而成渝公路作为连接成都和重庆的交通大动脉，其重要性不言而喻。黄荆坝渡口的轮渡，就像是这条大动脉上的关键节点，使得汽车能够跨越沱江，继续行驶在成渝公路上，促进了地区之间的人员往来和物资流通。

然而，汽车过轮渡也带来了诸多交通不便。等待轮渡的过程往往漫长而煎熬，少则几个小时，多则一整天。遇到节假日或运输高峰期，渡口更是车满为患，长长的车队蜿蜒数里，司机和乘客们只能在焦急中等待。这种长时间的等待，不仅浪费了大量的时间和精力，还严重影响了交通运输的效率。

此外，轮渡还受到天气的制约。一旦遭遇恶劣天气，如暴雨、大风、大雾等，为了确保安全，轮渡不得不停运。这对于依赖轮渡出行的人们来说，无疑是一个巨大的困扰，许多人的行程因此被迫中断或延误。暴雨可能导致江水上涨，水流湍急，增加轮渡行驶的风险；大风可能使轮渡难以保持稳定，甚至有被吹翻的危险；大雾则会降低能见度，使驾驶员难以看清航道，无法正常行驶。这些天气因素，使得轮渡的运行充满了不确定性，给内江的交通带来了很大的挑战 。

对经济的影响

黄荆坝渡口的轮渡，对当地经济发展产生了深远的影响。它为椑木镇的商业繁荣注入了强大的动力。作为成渝公路上的重要渡口，每天都有大量的车辆和人员在此停留，这为椑木镇带来了巨大的商机。镇上的餐馆、旅店、商店等服务业蓬勃发展，为当地居民提供了丰富的就业机会，也增加了居民的收入。

同时，轮渡也促进了物资的流通。内江的农产品、工业制成品等，通过轮渡运往重庆、成都等地；而来自外地的各类商品，也通过轮渡进入内江，满足了当地居民的生活需求。这种物资的流通，不仅带动了内江的农业和工业发展，还加强了内江与周边地区的经济联系，使内江成为了区域经济发展的重要节点。

然而，轮渡的交通不便也对经济发展形成了一定的限制。长时间的等待和运输延误，增加了物流成本，降低了企业的竞争力。一些对时间要求较高的物资，如鲜活农产品、急需的工业原材料等，由于轮渡的不确定性，往往无法及时送达目的地，导致产品损耗增加，企业生产受到影响。这在一定程度上制约了内江经济的快速发展，也限制了内江与外界的经济合作 。

对生活的影响

对于当地人来说，轮渡早已成为生活中不可或缺的一部分。它承载着人们的日常出行需求，无论是进城办事、赶集购物，还是外出打工、走亲访友，轮渡都是人们首选的交通方式。许多人每天清晨，便早早地来到渡口，等待着搭乘轮渡，开启一天的生活。

除了日常出行，轮渡还承担着货物运输的重任。当地的农民将自家种植的农产品运往对岸的市场销售，商家则通过轮渡运输各类商品，满足人们的生活需求。在那个物资相对匮乏的年代，轮渡就像一条生命线，保障了物资的供应，维持了人们的正常生活。

在轮渡上，也发生了许多温暖人心的故事，留下了无数美好的回忆。孩子们在轮渡上嬉笑玩耍，好奇地张望着江面上的风景；大人们则在轮渡上交流着生活的琐事，分享着彼此的喜怒哀乐。一些人在轮渡上结识了新朋友，建立了深厚的友谊；还有一些人，在轮渡上经历了人生的重要时刻，如求婚、结婚等，这些回忆，成为了他们生命中最珍贵的财富。

大桥建成，轮渡落幕

内江沱江大桥的诞生

时间的车轮滚滚向前，来到了 1965 年，内江迎来了一个具有重大历史意义的时刻 —— 内江沱江大桥正式开工建设。这座大桥的建设，凝聚了无数建设者的智慧和汗水，承载着内江人民对便捷交通的殷切期盼。

建设者们克服了技术落后、物资匮乏、施工条件艰苦等重重困难，日夜奋战在建设一线。他们风餐露宿，不畏严寒酷暑，凭借着顽强的毅力和坚定的信念，一砖一瓦地搭建起这座通往希望的桥梁。在那个没有先进施工设备的年代，他们用双手和简单的工具，开凿石料、搬运建材，每一块石头的铺设、每一根钢筋的绑扎，都倾注了他们对家乡的热爱和对未来的憧憬 。

经过四年的艰苦努力，1969 年，内江沱江大桥终于建成通车。这座全长 460 米的大桥，宛如一条巨龙横跨在沱江之上，将两岸紧密相连。它的建成，不仅是内江交通史上的一座丰碑，更是内江经济社会发展的重要里程碑，标志着成渝公路通车 35 年后，汽车过江需轮渡的历史正式画上句号 。

轮渡的逐渐衰落

内江沱江大桥通车的那一刻，整个内江沉浸在一片欢乐的海洋中。人们奔走相告，纷纷涌上街头，见证这一激动人心的时刻。对于那些曾经饱受轮渡之苦的司机和乘客来说，大桥的通车无疑是一场及时雨，让他们告别了漫长的等待和颠簸的旅程。

随着大桥的通车，黄荆坝渡口的轮渡，客流量和车流量逐渐减少。曾经热闹非凡的渡口，如今变得冷冷清清。货车司机们再也不用为了等待轮渡而浪费时间，他们可以直接驾车通过大桥，快速地将货物运往目的地，大大提高了运输效率；客车乘客们也不再需要在渡船上忍受摇晃和颠簸，他们可以在平稳的大桥上欣赏沿途的风景，舒适地抵达终点。

而那些曾经忙碌的船工们，也逐渐失去了工作。他们望着空荡荡的渡口和大桥上来来往往的车辆，心中五味杂陈。有的船工选择转行，寻找新的生计；有的船工则难以割舍对轮渡的感情，依然留在渡口，回忆着曾经的辉煌岁月 。

慢慢地，黄荆坝渡口的轮渡完成了它的历史使命，悄然退出了历史舞台。但它所承载的那段历史，那些温暖的故事和美好的回忆，却永远留在了内江人民的心中，成为了这座城市发展历程中不可或缺的一部分 。

记忆永不落幕

如今，当我们驾车快速地通过内江沱江大桥，或许很难想象曾经汽车过轮渡时的漫长等待和艰辛。但那段历史，就像一座永不褪色的丰碑，铭刻在内江的发展历程中，成为了这座城市独特的记忆符号 。

黄荆坝渡口的轮渡，虽然已经消失在历史的长河中，但它所承载的故事和情感，却永远留在了内江人民的心中。那些在渡口等待的时光，那些在轮渡上的欢声笑语，那些与船工们的亲切交谈，都成为了人们心中最温暖的回忆。

它见证了内江交通运输的发展与变迁，从依赖轮渡的艰难岁月，到大桥飞架南北的便捷时代；它见证了内江经济的繁荣与崛起，从一个以农业为主的小城，发展成为成渝经济区的重要节点城市；它见证了内江人民的奋斗与拼搏，在时代的浪潮中，不断追求更美好的生活 。

让我们铭记这段历史，珍惜如今便捷的交通和美好的生活。同时，也期待内江在未来的发展中，继续书写辉煌的篇章，创造更加美好的明天。