日前，记者从四川省交通运输厅获悉，今年底，全省将建成南充过境高速北段、马边至昭觉、泸定至石棉、成绵扩容、乐山至马边等项目（路段）250公里以上高速公路，全年全省计划建成高速公路500公里以上。来看看有没有经过你家乡附近的高速公路？
南充过境高速北段
预计本月底全线试通车
近日，从南充市交通运输局获悉，南充过境高速公路项目（又称南充第二绕城高速公路）全长42.1公里。随着沿线枢纽、桥梁的陆续建成，预计本月底全线试通车。
图源：南充融媒
据了解，目前，南充过境高速公路项目（东北段）的重要控制性工程嘉陵江特大桥基本建成，主线正在安装交通标牌、护栏以及进行标线划线作业等收尾施工。
图源：南充融媒
南充过境高速公路项目全长42.1公里，双向四个车道，设计时速100公里/小时，设嘉陵江特大桥1座、大桥26座、枢纽互通和落地互通9处。项目建成后将实现东连南大梁高速、G42沪蓉高速南广段，西接广南高速、南潼高速，构建立体交通网，让南充成为全省首个，建成“二绕”高速的地级市城市。
乐西高速
多路段预计本月底通车
12月9日，从中铁八局二公司获悉，目前乐西高速（乐山至马边段）正在进行路基附属、与既有高速并线及消缺工作，全线预计12月底通车。
乐西高速SG5标项目武圣枢纽互通俯瞰图（摄影 王杰）
据了解，乐西高速（乐山至马边段）全线设有收费站7处，设计时速80公里，主线起点接乐（山）雅（安）高速公路及乐汉高速交叉设置的冷山互通，包括乐山市的峨眉山市、市中区、高新区、沙湾区、沐川县，终点止于武圣乡东北侧，接于仁沐新高速马边支线。乐山绕城段（属乐山至马边段）已于2023年底建成通车。
乐西高速SG5标项目主线俯瞰图（摄影 王杰）
值得一提的是，日前，从蜀道集团川高公司获悉，乐西高速美姑至昭觉段54公里也将于本月底建成通车，届时，将彻底结束美姑、昭觉两县不通高速公路的历史，对打通成都平原和攀西地区交通双通道，更好服务于大小凉山和彝族聚居区经济社会发展发挥重要作用。
乐西高速公路是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵，是成都平原经济区与攀西经济区又一条联系通道，也是大峨眉交旅融合先行示范区“五横五纵”快速转换网的重要组成部分。项目通车后，将完善全省高速公路网，强化成都平原经济区与攀西经济区间联系，助力建设西部综合交通枢纽。
成绵扩容项目
正在全力冲刺年度目标任务
成绵扩容项目全长124.44公里，概算总投资347.84亿，建设工期4年， 已于2023年 12 月29日顺利建成魏城枢纽互通至中江北互通56公里。项目重点工程为“1126”，即一座全国规模最大的40km双向八车道城际高速公路高架桥，一座全省开挖断面最大的建设和运营风险极高的双洞八车道大断面浅埋隧道，两座全国高速公路单幅最宽的跨江连续刚构大桥，六座单体投资超10亿元的特大型复合式枢纽互通立交。据了解，目前，成绵扩容项目正在全力冲刺年度目标任务。
成绵扩容项目柏龙村大桥（蜀道集团川高公司供图）
G5京昆高速公路成绵扩容项目作为成都至绵阳的第三条高速公路，全长124.44km，起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，接成都市龙潭路主干道成华大道。概算总投资 347.84亿，为双向8车道，设计时速120km/h。
成绵扩容项目40公里高架桥（蜀道集团川高公司供图）
成绵扩容项目建成后，将有效承接和转移地方道路交通量，缓解现有成绵高速公路的交通压力，减少交通拥堵状况，提高通道运输效率，充分发挥“G5京昆高速公路大通道”功能；此外本项目能够拉动成都、德阳和绵阳等地及沿线地区的沟通和交流，有效支撑“成、德、绵”一体化发展改革，推动三市相互融合发展，并进一步激发成德绵乃至全省经济发展的动力和活力。
泸石高速
今年将通33公里，全线力争2026年通车
12月10日，从蜀道集团藏高公司获悉，目前，泸石高速王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里土建工程已全面完成，正加快开展变更计量、交工验收、管养移交等工作，预计2024年12月底达到通车条件。
泸石高速安顺互通（蜀道集团藏高公司供图）
据了解，该路段共有主线桥梁10座、匝道桥梁15座、隧道8座、互通立交3处、服务区1处、收费站2个，按照双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，通车后将极大地改善当地民族地区发展条件，游客从石棉至王岗坪风景区的时间由1个小时缩短至半小时，泸石高速全线力争2026年通车。
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发表于 2024-12-12 06:06
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发表于 2024-12-12 09:22
