2025年全线建成！成南扩容项目唯一一条特长隧道双洞贯通

社区小编 · 发表于 2024-11-29 14:40

　　11月28日，由蜀道集团投资建设（川高公司投资、四川省公路设计院设计、四川路桥承建）的G42南充至成都高速公路扩容项目（以下简称成南扩容项目）控制性工程永立特长隧道双洞顺利贯通，标志着成南扩容项目取得又一突破性进展，为后续加快施工进度创造了良好条件。

　　永立隧道位于南充市高坪区，是成南扩容项目唯一一条特长隧道。隧道左线长3850米，右线长3815米，最大埋深约142米，为双洞双向六车道分离式特长大断面隧道。隧道岩层主要由粉砂质泥岩夹细砂岩及少量粉砂岩构成，围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级，岩体较破碎，稳定性差，存在变形、瓦斯等不良地质。

　　永立隧道为成南扩容项目的关键工程节点，面临工期压力大、质量要求高、安全任务重三大挑战。为保障隧道在安全保质的前提下有序推进，参建单位践行“新质生产力”发展要求，引入智能化拱架一体化台车、三臂凿岩台车、锚杆台车等智能化设备，提高单循环作业效率，作业时间较传统施工方法可降低约20%，用工量减少约40%，实现隧道施工“减人、提质、增效”;制定隧道专项隐蔽工程验收管理办法，做到处置措施动态化，质量管理精细化，工序验收标准化。通过制定专项应急预案、开展隧道专项应急演练等方式，提前研判、提前预防、重点监测，增强作业人员安全行为意识、提升应急处置能力，有力保障隧道开挖安全“零事故”。

　　成南扩容项目是国家规划的“十纵十横”高速主干线G42沪蓉高速的一段，是连接成都、遂宁和南充最为便捷的高速公路大通道，也是成渝地区双城经济圈交通要道的重要组成部分，是四川盆地的交通动脉、东出四川的交通要道。成南高速公路扩容改造后，将成为第一条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，极大提升通行能力和服务水平，对进一步全面优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济纵深发展条件，激发全省经济发展动力和活力具有十分重要意义。

　　【延伸阅读】：

　　南充至成都高速公路作为国家高速公路网G42沪蓉高速重要组成部分，是目前省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目，建设难度大，社会关注度高。项目路线全长240.226公里，总投资368.07亿元，建设工期3年。全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里。其中，起点至韩家湾段（30.350公里）采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；韩家湾至清泉段采用双向八车道高速公路标准扩建，采用设计速度100公里/小时；清泉至终点段采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时。主线段设置桥梁25832.708米/148座，其中特大桥5723.34米/4座；设置隧道10469米/9座，其中特长隧道3832.5米/1座，桥隧占比16.8%，目前，项目主线段路基工程建设累计已完成75%，路面工程建设累计已完成41%，桥涵隧工程建设累计已完成75%，项目建设正稳步推进中。此前，成南高速公路扩容项目成都入城复线段已于9月13日建成通车。