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巴南铁路将于十月同步调图，根据目前已知的信息来看，调图后巴南铁路开行列车对数还是目前的八对。不同的是只是将目前的部分列车延长和时间调整，根据目前消息大家前期期望很高的开行巴中东至广州南动力分散型动车组基本无望.更改最长线路为D5123延长六盘水。但是延长的动车组都是经过成都方向，大大增加了大家的出行成本，下面我们就巴中东到六盘水的D5123进行票价分别从巴中东经成都东到贵阳北和巴中东经南充北，重庆到贵阳北票价进行分析比较：
巴中东至成都东D5123票价二等座134元，成都东至贵阳北最低票价二等座279元，合计巴中东经成都东至贵阳北总票价二等座为：413元，而巴中东经南充北，重庆到贵阳北：巴中东至南充北D5123二等座64元，南充北经重庆到贵阳北D2002二等座170元，合计巴中东经南充北，重庆到贵阳北总票价二等座为234元。因此巴中东经成都东到贵阳北比巴中东经南充北，重庆到贵阳北二等座票价贵出179元。
由以上可以看出，巴中方向的旅客要去贵阳方向还是愿意在南充北换乘贵阳方向的列车，不知成都集团局为何不愿意增加开行巴中东经兰渝铁路南充北至重庆区间方向出去的的列车。据了解目前兰渝铁路南充北至重庆段还有部分剩余运能。成都局应该按线路布局分别开行巴中东经重庆反向到贵阳等地的列车，同样可以开行重庆方向到川南的列车，同样可以开行经成都方向开行川南地区的列车，不是仅仅将既有列车延长了事。这样延长更加增加了大家节假日买票的难度。
十月调图巴南铁路唯一增加的列车是巴中东到南充北D５１２５次车，晚上南充北存车场过夜，第二天早上作为动检车开行南充 北至巴中东，然后担当D５１２３次列车任务。
这就是巴南铁路十月调图增加唯一半对列车D５１２５
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发表于 2024-9-28 10:42
楼主
发表于 2024-9-29 08:31
