今年4月，成都发布的《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见(征求意见稿)》中明确，成都“5+2”区域不发展互联网租赁电动自行车。但成都网民“熊猫狗狗”近日在“群众呼声-四川省网上群众工作”发帖称，在成都高新、武侯、成华等多个区域都看见了共享电单车。“成都到处都是共享电单车了，是要逐步放开管制了么？”对此，记者进行了走访。
网民：高新区路遇共享电单车 这合规吗？
成都网民“熊猫狗狗”写道，他在剑南大道和民乐地铁站等地曾看见过共享电单车“美滴出行”，出于好奇，他扫了一辆车亲身体验了一下。
该品牌共享电单车运营范围几乎覆盖了天府大道、益州大道和剑南大道三条南北主干道，几乎就是整个高新南区范围。
网民供图
帖文中称，官方曾明确共享电单车不允许进入成都“5+2”区域，但今年下半年共享电单车随处可见。“像美滴出行这种电单车是悄悄投放的吗？到底合不合规？如果相关规定有变化，成都官方就应该早日公布。”
“熊猫狗狗”称，他并不反对共享电单车成为城市交通工具的一种补充，但各平台公司偷偷摸摸地投放，妨碍了公共交通和市民安全，《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见(征求意见稿)》的反馈截止时间为今年5月12日，但截至目前尚未看到正式版实施意见，他希望相关政策尽快出台，将电动单车纳入日常监管。
走访：成都“5+2”区域确有投放共享电单车
9月14日中秋节假期前夕的出行高峰时段，记者走访了高新南区中的高新站、金融城站、孵化园站等写字楼集中的地铁站点周边和成华区二环万象城商场。
高新地铁站附近的招商花园城广场上，市民周先生正在扫码解锁一辆“卜丁”电动车。“现在共享电动车到处都有啊，方便但并不便宜！”据周先生介绍，共享电单车的价格是2.5元10分钟，先支付后骑车，跨区域停车还需要支付昂贵的调度费。
记者随后前往地铁一号线高新站、金融城和孵化园周边，均发现有共享电单车，以“美滴出行”和“卜丁”两个平台为主，每个站点的车辆数量不多，约有3-4辆，和共享自行车放置在一起，每台车上都配有头盔。
孵化园站的共享电单车
晚上8时许，记者在人声鼎沸的成华区万象城商圈发现了两辆“骑兵出行”共享电单车。
让人觉得蹊跷的是，通过“美滴出行”“卜丁”等相关小程序中搜寻“附近可使用的电单车”时，地图上显示附近没有可用电单车，而实际上共享电单车并未在这些区域绝迹。孵化园一名正准备扫码骑车的小伙子称，曾见到过执法人员清理电动单车，“我猜平台有意关闭了小程序搜索附近电单车的功能，躲避清查！”
路人骑乘共享电单车
官方回应：在“不鼓励发展互联网电动自行车”的基础上完善政策
针对“熊猫狗狗”的咨询，成都市交通运输局9月13日回应：
一是目前我市“5+2”区域，各区（市）县正开展违规投放互联网租赁电动自行车清理工作；二是我局将会同公安交管、市城管等部门结合我市道路交通条件、出行安全、消防安全、市民出行需求等因素在《成都市关于促进互联网租赁自行车健康发展的实施意见》中“不鼓励发展互联网电动自行车”的基础上进一步对相关政策进行完善，目前，该政策正在研讨中。
记者注意到，在此番回应中，成都市交通运输局坚持了“不鼓励发展互联网电动自行车”的一贯原则，但首次表态将对相关政策进一步完善。
《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》如何出台，“5+2”区域共享电单车禁令是否有所松动？麻辣社区“群众呼声”将持续关注。
【新闻多一点】
关于互联网租赁电动自行车，《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见（征求意见稿）》中提到：
“5+2”城区（四川天府新区（成都直管区）、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区）不发展互联网租赁电动自行车，“5+2”城区以外区（市）县不新增发展互联网租赁电动自行车，已投放互联网租赁电动自行车的区（市）县按照“只减不增”的原则管理互联网租赁电动自行车。
互联网租赁电动自行车企业投放车辆应符合国家相关标准，并随车配备安全头盔，供骑乘人使用，确保有序、规范、安全发展，承担规范经营和安全监管的主体责任。（川网传媒集团·麻辣社区 杨小婕 陈玉楼 实习生：蔡佳雨）
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发表于 2024-9-18 16:20
