宜宾至西昌至攀枝花高铁2026年开工建设

日月坛

四川日报讯：12月26日，成昆铁路复线全线贯通。复兴号动车组“绿巨人”从成都发出，飞驰进入大凉山。自此，凉山进入了真正意义上的“动车时代”。

这是一条“难于上青天”的铁路。莽莽成昆线蜿蜒在“铁路禁区”，在凉山州境内线路达272公里，从北大门甘洛进入凉山，依次经过越西、喜德、冕宁、西昌和德昌6个县（市），并都设有车站。其中，西昌西站是峨眉至米易段扩能工程中最大的客运站。



根据凉山州交通强州建设“五年行动计划”，未来几年，凉山将进一步发挥交通运输在全州经济社会现代化建设中的开路先锋作用，努力构建内畅外联、高效便捷、安全绿色的“水陆空联运”立体综合交通体系。

其中，加快铁路航空建设，加速迈入“高铁时代”，预计到2026年底，凉山州铁路运营里程达639公里。

凉山州发展改革委相关负责人表示，未来五年，将规划建设凉山州“外畅内联、多层协调、快捷换乘、经济可行”的高速铁路网。

在成昆铁路复线全线开通运营后，凉山州发展改革委还将积极加强与相关市（州）的沟通合作，同步争取开展提速至200公里/小时方案前期工作，力争2025年开工建设提速工程。

宜西攀铁路方面，凉山将做好向国家有关部委、省级部门汇报争取工作，落实专人主动衔接，力争2025年将宜宾至西昌至攀枝花铁路纳入《国家中长期铁路网规划（2050年）》，于2026年开工建设。

凉山还将加快高速公路建设、新改建公路约6600公里，到2026年力争建成高速公路720公里，新增14个县（市）通高速公路，建成高速公路出州大通道10条，基本实现“县县通高速”。

在航空运输体系建设方面，凉山州力争2022年底前取得会东民用机场预可研批复、甘洛民用机场和盐源通用机场选址批复；力争2024年开工建设会东民用机场、盐源通用机场，2025年开工建设甘洛民用机场；“五年行动计划”期内与四川机场集团商议，适时启动西昌青山机场改扩建。（节选，原标题《新成昆 新跨越 凉山驶入“动车时代”》）