永动机四

刘晓民

            永动机四

                               刘晓民

本文摘自2021年10月15日寄往国家知识产权局专利局的永动机发明专利说明书：

                          磁铁永动机

                              1

        磁铁永动机的第一部分是用磁铁不同极相吸引的原理制做永动机：用磁铁（包括方块磁铁、瓦形磁铁、异形磁铁、圆柱形磁铁、圆环磁铁、圆片磁铁、磁棒磁铁、磁力架磁铁、马蹄形磁铁等等在内的所有磁铁）从一方、二方（前后或左右或上下）、三方（C形或品字形）、四方（前后左右、前后上下、上下左右）吸引另外的磁铁或者铁运动（包括呈直线、曲线、环形三种形式的运动但不局限于这三种形式的运动）。

                         第一节  C-5型永动机

        先以从三方（C形或品字形）吸引另外的磁铁或者铁（本文以磁铁为例）呈环形运动的永动机为例叙述：

        顺转的C-5A型永动机的主体构造为一串磁铁套上下二个齿轮，二个齿轮一个在上一个在下，磁铁则是一左一右，上下的齿轮都被整体形状呈环形的磁铁带动的顺时针方向转动。

        磁铁以长方体为例，处于左边时是N极在上，S极在下：长方体磁铁共六个面，只留下上面不包裹，其它五个面用超导体（包括铅，比如铅皮）包裹。磁铁转到上方齿轮的上面时是N极在右，转到右边时是N极在下，转到下方齿轮的下面时是N极在左。

        上述构造为小环形，小环形左侧是可转动的转轴，转轴左侧是大环形。大环形上的磁铁也是长方体，大环形右侧的磁铁是N极在上，S极在下：长方体磁铁共六个面，只留下下面不包裹，其它五个面用超导体（包括铅，比如铅皮）包裹。每三块包裹了五个面的长方体磁铁成C形（或品字形）粘合在一起，每个C形为一个单元，众多的单元均匀分布于大环形周围，这个大环形是固定的，不能转动的。大环形上方的磁铁是S极在左，左侧的磁铁是S极在上，下方的磁铁是S极在右。小环形好比是门框，大环形好比是门，小环形左侧的转轴好比是门轴：因此大环形可合在小环形上。大环形合在小环形上面后，小环形上的磁铁处于大环形上构成C形的三块磁铁的正中心（也就是从三块磁铁的正中心经过），因此大环形上的磁铁会吸引着小环形上的磁铁顺时针方向转动。大环形上构成C形的三块磁铁吸近小环形上的磁铁后，磁力反而会减到最小，因为吸到最近处时，相互间的磁力线大多数都被屏蔽。但吸到最近处时，小环形上的下一块磁铁又会处于构成C形的三块磁铁的吸力区——也就是小环形上的磁铁的距离短于构成C形的三块磁铁的磁力线的长度。

        大环形上的磁铁从一方吸引小环形上的磁铁时，上述型号为C-5A1型；从二方吸引小环形上的磁铁时，上述型号为C-5A2型；从三方吸引小环形上的磁铁时（也就是上面所例举的），上述型号为C-5A3型。

        上叙永动机是呈环形运动，如果是吸着呈直线运动，这些永动机的型号为： C-5A11、C-5A21、C-5A31型。

        如果是在火车两边的轮子之间布置磁铁，在轨道两边也布置磁铁线，吸着火车呈直线运动，则是采用上叙的C-5A11型；如果是在轨道左边安二条磁铁线，将左边的轮子夹在中间，在轨道右边也安二条磁铁线，将右边的轮子也夹在中间，四条磁铁线吸着火车呈直线运动，则火车二边都是采用上叙的C-5A21型；

        上叙永动机是呈环形运动，如果是吸着呈曲线运动，这些永动机的型号为： C-5A12、C-5A22、C-5A32型。

        如果是在火车两边的轮子之间布置磁铁，在轨道两边也布置磁铁，吸着火车上坡下坡、左转弯右转弯，让火车呈曲线运动，则是采用上叙的C-5A12型永动机。

        上叙例举的永动机是呈环形运动，因此上叙例举的永动机的型号为C-5A13、C-5A23、C-5A33型。

        上叙永动机都是顺时针方向转动，如果设置为逆时针方向转动（也就是将大环形与小环形上的磁铁都掉头），则上述型号为：C-5B11、C-5B21、C-5B31、C-5B12、C-5B22、C-5B32、C-5B13、C-5B23、C-5B33型。

        上叙永动机，大环形上的磁铁都只有一个环形，将大环形上的磁铁布置为前后二个环形，将小环形上的磁铁只屏蔽前后左右四个面，留上面与下面不屏蔽，这样，大环形从前面与小环形合拢后吸引小环形上的磁铁顺时针方向转动，从后面与小环形合拢后吸引小环形上的磁铁逆时针方向转动（也可采用大环形从后面与小环形合拢后吸引小环形上的磁铁顺时针方向转动，从前面与小环形合拢后吸引小环形上的磁铁逆时针方向转动），采用这种构造后，上述型号为：C-5AB11、C-5AB21、C-5AB31、C-5AB12、C-5AB22、C-5AB32、C-5AB13、C-5AB23、C-5AB33型。

        上叙永动机，小环形左侧是可转动的转轴，转轴左侧是大环形，在其右侧也设置可转动的轴，转轴右侧也是大环形，左侧的大环形从前面与小环形合上，右侧的大环形从后面与小环形合上（也可设置为右侧的大环形从前面与小环形合上，左侧的大环形从后面与小环形合上），二个大环形上的磁铁构成口字形（也就是从前后左右去吸小环形上的磁铁），将小环形上的磁铁围在中心吸引小环形上的磁铁顺时针或逆时针转动，采用这种方式后，则新增的型号为：C-5A41、C-5A42、C-5A43、C-5B41、C-5B42、C-5B43型。

        上叙永动机，也可改为在小环形左右都设置大环形，大环形上的磁铁都布置为前后二个环形，将小环形上的磁铁只屏蔽前后左右四个面，留上面与下面不屏蔽，左侧的大环形从前面与小环形合上，右侧的大环形从后面与小环形合上，二个大环形上的磁铁构成口字形，永动机顺时针方向转动；左侧的大环形从后面与小环形合上，右侧的大环形从前面与小环形合上，二个大环形上的磁铁构成口字形，永动机逆时针方向转动：采用这种方式后，则新增的型号为C-5AB41、C-5AB42、C-5AB43型。

        在小环形上的磁铁周围用线圈围成管状，也就是线圈处于大环形与小环形上的磁铁之间，小环形上的磁铁转动时，线圈切割磁力线产生电流输出。上叙永动机采用这种电磁感应方式后，其型号是在后面加A。上述型号，采用这种电磁感应方式后，其型号为：略。

        所有的C-5型永动机，都是大环形与小环形完全吻合（合拢）时小环形上的磁铁转动的速度最快力道最大，未完全吻合时速度变慢，隔开的距离使磁场不能产生相吸的作用时，永动机停止：从“隔开的距离使磁场不能产生相吸”到“完全吻合时小环形上的磁铁转动的速度最快力道最大”实现无极变速。——也就是大环形与小环形是否完全吻合不仅控制永动机转动的速度快慢，同时还能控制永动机输出的力道（功率）的大小。

        上下的齿轮的齿槽都是长方形，刚好装着长方体磁铁；齿槽间的齿上面有小槽，小槽内刚好放入磁铁间的联绳。齿轮与齿槽都不采用能与磁铁相吸或相斥的材料。

        当转轴处于小环形左侧时，上下齿轮的右侧为机械的传动（皮带或链条）伸出处，当转轴处于小环形右侧时，上下齿轮的左侧为皮带或链条伸出处：无论皮带或链条是在那里伸出，皮带或链条都应处于大环形上的二块磁铁之间（也就是皮带或链条的大小小于大环形上磁铁之间的间隔，这样皮带或链条才不会磨着大环形上的磁铁）或处于大环形上的磁铁的后面（也就是大小环形未完全合拢时夹在皮带或链条之间完全合拢后处于大环形前面的磁铁用从大环形中心伸出的撑杆固定）。一根皮带或一根链条之间可容纳的大环形上的磁铁的数量为1－100000块（因为转动的皮带或链条也是呈环形，环形上面与下面的中间可容纳大环形上的几个磁铁单元）。被皮带或链条驱动的发电机也可置于小环形内部。

        当小环形的左右两边都有转轴时（四面吸引或AB型永动机），可在大环形与小环形合拢后再套皮带或链条到永动机上面与下面的齿轮上（也就是从小环形内部的上方或下方伸出的附加的各种皮带轮、各种齿轮）。

        C-5型永动机可水平放置也可垂直放置还可斜放，因此可用于火车上。用于火车上时可在火车轨道上铺设磁铁，并将小环形上的磁铁的下面的屏蔽拆掉，使其同极相斥而（火车）悬浮或减轻其体重，也可在火车轨道上铺设超导体（比如铅）使其悬浮或减轻其体重，用于其它方面时也可在其下方铺设磁铁或超导体。

        用磁铁（包括方块磁铁、瓦形磁铁、异形磁铁、圆柱形磁铁、圆环磁铁、圆片磁铁、磁棒磁铁、磁力架磁铁、马蹄形磁铁等等在内的所有磁铁）从一方、二方（前后或左右或上下）、三方（C形或品字形）、四方（前后左右、前后上下、上下左右）吸引铁运动（包括呈直线、曲线、环形三种形式的运动但不局限于这三种形式的运动）的方法与上述方式相同，本文不重复叙述。——其它（浮体为铁壳的）永动机的左上方、上方、右上方、右下方、下方、左下方、封水设置、封气设置也可采用此方法助力。

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        磁铁永动机的第二部分是用磁铁同极相斥的原理制做永动机：用磁铁（包括方块磁铁、瓦形磁铁、异形磁铁、圆柱形磁铁、圆环磁铁、圆片磁铁、磁棒磁铁、磁力架磁铁、马蹄形磁铁等等在内的所有磁铁）从一方或二方（前后或左右或上下）或三方（品字形或C形）或四方（前后左右、前后上下、上下左右）排斥另外的磁铁运动（包括呈直线、曲线、环形三种形式的运动但不局限于这三种形式的运动）。

                                              第一节  C-6型永动机

        先以从一方排斥另外的磁铁呈直线运动的永动机为例叙述：

        例一：

        C-6型永动机的主支架的构造是：在一个可转动的圆形上均匀分布成米字形的八根轴（轴的数量为2－1000000根，本文以8根为例），米字形的一竖的上面的轴为主轴1，依此类推，米字形的一竖的下面的轴为主轴5，左上方的轴为主轴8；每根轴上都有一块可移动的条型磁铁，每块可移动的条型磁铁都是N极朝内；每块可移动的条型磁铁上都有四个小轮子且四个小轮子都装入轴上的槽里。

        C-6型永动机的副支架的构造是：在主支架的前面（或后面）有一个不可转动的圆形，圆形上有副轴2、副轴3、副轴6、副轴7；在主支架未开始转动时，这四根副轴（轴的数量为2－1000000根，本文以4根为例）与主支架的主轴2、主轴3、主轴6、主轴7是对应的，也就是在前后方向上是重叠的；副支架的四根副轴上各有一块固定了的条型磁铁且都是N极朝外。

        主支架主轴1上的条型磁铁在重力的作用下会滑到主轴1的最下方（米字形的中心点的上方）。主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，因为副轴2上的固定磁铁是安装在副支架的中心点上。主轴1转到副轴3的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端（但条型磁铁不对最右端产生作用力，也就是如果将最右端的轴延长，条型磁铁也不能向右移动了，因为条型磁铁已移动到了磁力线的最大排斥距离处），因为副轴3上的固定磁铁是安装在副轴3的中间偏左的位置。主轴1转到米字形的右下方与下方时，主轴1上的条型磁铁在重力作用下一直处于最下端。主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，因为副轴6最长，副轴6上的固定磁铁又是安装在离中心点最远的地方，也就是固定磁铁被安装在主支架可转动的圆形的外围。主轴1转到副轴7的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端（也就是米字形的中心点的左边，此时条型磁铁不对最右端产生作用力，也就是如果将最右端的轴延长，条型磁铁也不能向右移动也不能越过米字形的中心点，因为条型磁铁已移动到了磁力线的最大排斥距离处），因为副轴7上的固定磁铁是安装在副轴7的中间偏左的位置。主轴1转到副轴8的位置时，条型磁铁在重力的作用下保持不动，仍处于轴的最下端。

        例二：参照例一，主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端（但条型磁铁不对最右端产生作用力）。主轴1上的条型磁铁不受固定磁铁的磁力影响时，已转到副轴3的位置，也就是已经处于水平状态而不能回滑。主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端（但条型磁铁不对最右端产生作用力）。主轴1上的条型磁铁不受固定磁铁的磁力影响时，已转到副轴7的位置，也就是已经处于水平状态而不能回滑。

        上叙永动机是顺时针转动，都属于C-6A型永动机，本文先以例一为例叙述。先以例一为例叙述，则逆时针转动的C-6B型永动机副支架的构造为：圆形上有副轴3、副轴4、副轴7、副轴8；这四根副轴上各有一块固定了的条型磁铁，也都是N极朝外。

        主支架主轴1上的条型磁铁在重力的作用下会滑到主轴1的最下方（米字形的中心点的上方）。主轴1按逆时针方向转到副轴8的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，因为副轴8上的固定磁铁是安装在副支架的中心点上。主轴1转到副轴7的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的最左端（但条型磁铁不对最左端产生作用力，也就是如果将最左端的轴延长，条型磁铁也不能向左移动了，因为条型磁铁已移动到了磁力线的最大排斥距离处），因为副轴7上的固定磁铁是安装在副轴7的中间偏右的位置。主轴1转到米字形的左下方与下方时，主轴1上的条型磁铁在重力作用下一直处于最下端。主轴1转到副轴4的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，因为副轴4最长，副轴4上的固定磁铁又是安装在离中心点最远的地方，也就是固定磁铁被安装在主支架可转动的圆形的外围。主轴1转到副轴3的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副支架上的固定磁铁推到轴的最左端（也就是米字形的中心点的右边，此时条型磁铁不对最左端产生作用力，也就是如果将最左端的轴延长，条型磁铁也不能向左移动也不能越过米字形的中心点，因为条型磁铁已移动到了磁力线的最大排斥距离处），因为副轴7上的固定磁铁是安装在副轴7的中间偏右的位置。主轴1转到副轴2的位置时，条型磁铁在重力的作用下保持不动，仍处于轴的最下端。

        上叙顺时针转动的永动机副轴上的磁铁是从一方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A1型；如果是从二方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A2型；如果是从三方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A3型；如果是从四方排斥主轴上的磁铁，其型号为C-6A4型（从四方排斥主轴上的磁铁时，是从副轴上伸个支架到主轴上的磁铁的背面，支架末端上有块磁铁贴近主轴，此时主轴上的磁铁要大于主轴，但磁铁上的四个轮子仍是安装在主轴上）

        上叙顺时针转动的永动机副轴上的磁铁是排斥主轴上的磁铁呈直线运动，其具体型号为C-6A11、 C-6A21、 C-6A31、C-6A41型；

        上叙顺时针转动的永动机，如果副轴上的磁铁是排斥主轴上的磁铁呈曲线运动，其型号为C-6A12、 C-6A22、 C-6A32、C-6A42型。磁铁呈曲线运动，也就是主轴不是笔直的，只是整体上是直的，但八根主轴的形状仍是全部相同的，而在拐弯处，副支架上要另增磁铁推动主轴上的磁铁拐弯。主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，接着又会被副支架上伸出的支架上的磁铁推得拐弯。拐弯后主轴1便转到副轴3的位置，此时主轴1上的条型磁铁又被副轴3上的固定磁铁推到轴的最右端。主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，接着又会被副支架上伸出的支架上的磁铁推得拐弯。拐弯后主轴1便转到副轴7的位置，此时主轴1上的条型磁铁又被副轴7上的固定磁铁推到轴的最右端。

        上叙顺时针转动的永动机，如果副轴上的磁铁是排斥主轴上的磁铁呈环线运动，其型号为C-6A13、 C-6A23、 C-6A33、C-6A43型。磁铁呈环线运动，也就是主轴不是直的而是环形的：这个环形处于永动机右侧时，其形状是用C形连接＝号的左边，用反C形连接＝号的右边，这八个环形的形状仍是全部相同的。主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到＝号上面一横的中间位置。主轴1转到副轴3的位置时，主轴1上的条型磁铁会被副轴3上的固定磁铁推到＝号上面一横的右端然后在重力作用下滑到反C形的下端。主轴1转到米字形的右下方时，固定磁铁仍处于反C形的下端。主轴1转到米字形的下方时，固定磁铁在重力作用下要返回到反C形的中间，但副支架上的磁铁不仅阻止它返回，还把它推到了＝号上面的一横上（原来的＝号的下面的一横）。主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置。主轴1转到副轴7的位置时，主轴1上的条型磁铁被副轴7上的固定磁铁推到轴的最右端并在重力作用下滑到反C形的下端。主轴1转到副轴8的位置时，固定磁铁仍处于反C形的下端。主轴1转到副轴1的位置时，固定磁铁在重力作用下要返回到C形的中间，但副支架上的磁铁不仅阻止它返回，还把它推到了＝号上面的一横上。

        参照顺时针转动的永动机，逆时针转动的C-6B型永动机，副轴上的磁铁设置为排斥主轴上的磁铁呈直线运动时，其具体型号为C-6B11、 C-6B21、 C-6B31、C-6B41型。参照顺时针转动的永动机，逆时针转动的C-6B型永动机，副轴上的磁铁设置为排斥主轴上的磁铁呈曲线运动时，其型号为C-6B12、 C-6B22、 C-6B32、C-6B42型。参照顺时针转动的永动机，逆时针转动的C-6B型永动机，副轴上的磁铁设置为排斥主轴上的磁铁呈环线运动时，其型号为C-6B13、 C-6B23、 C-6B33、C-6B43型。

        C-6型永动机，可以将主支架上的八根主轴（包括主轴上的磁铁）用线圈围成管状，这样，磁铁在线圈内运动时，就能切割磁力线产生电流输出。每根主轴上的线圈都是分段的，没有磁铁运动的线圈段，只起平衡主支架的作用。以顺转的磁铁呈直线运动的永动机为例：主轴1按顺时针方向转到副轴2的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，主轴上的线圈1产生电流输出；主轴1转到副轴3的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端，主轴上的线圈2产生电流输出；主轴1转到副轴6的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的中间位置，主轴上的线圈2又产生电流输出；主轴1转到副轴7的位置时，主轴1上的条型磁铁被副支架上的固定磁铁推到轴的最右端，主轴上的线圈1产生电流输出。主轴1持续转动，也就持续输出电流。——其它七条主轴持续转动，也就都是持续输出电流。这些输出的电流，可以供给蓄电瓶，也可以脉冲输出驱动继电器做功，或脉冲输出驱动继电器拔动单向齿轮，单向齿轮再咬合驱动做功的齿轮。

        上叙永动机采用这种电磁感应方式后，其型号是在后面加A。上述型号，采用这种电磁感应方式后，其型号为：略。

        再以例二为例叙述：参照例一，例二的各种永动机的型号为：略。

                                  永动机的补偿方法：略

                                  永动机的封水、封气方式：略

        附注1：据说核动力航母的启动要近十个小时，如果改用永动机发电驱动，则可立时启动。采用永动机，能为核动力航母腾出大量空间，这样就能装更多的永动机驱动航母，因此速度可比原来快许多倍。有的国家想花几千亿买个处理核废料的专利，有了永动机，则不会产生核废料，从根本上解决了问题。最近听说航母上有电磁弹射，不知我2021年1月28日寄出的新式电站发明专利说明书上的永动机发的电与永动机发明专利说明书上的永动机发的电能不能用于电磁弹射。听说南水北调工程又启动了，不知永动机能否将其中的水从低处调往高处。

        附注2：在永动机发明专利中，单凭已罗列出来的型号，有超过二百个型号的永动机（其中主要的型号有94种），但这已寄出的永动机发明专利并不是全稿，因为发明专利的说明书超过30页后，每页都要加收50元，所以我只寄出了前面的30页，也就是说重力永动机（将重力改为驱动力，也就是说只要有能装下几座山的大车与足够坚硬的地面，这几座大山产生的重力便能驱动这大车前进，或者说能让水中的航母在陆地上飞奔且不需任何燃料）与H型永动机（能彻底淘汰内燃机，甚至是淘汰可控核聚变动力，因为可控核聚变动力需要核燃料）都未寄出。

        作者简介：已在网上发表阿民的一些琐事2（修改稿），新式电站说明书节选3，新式电站的补正与意见陈述书，永动机一，（永动机二节选自新式电站发明专利说明书，为第七种新式电站——第三种永动机式水电站，包括C-1A、C-1B、C-2型永动机，参见以后刊发的第一次补正后的新式电站说明书全稿），永动机三，所有专利的所有收信记录，专利信件图片；以后会发表地效航母（二）说明书全稿，地效航母（三），地效航母（四），可控核聚变动力，加大动力功率的方法（也就是说，将小飞行器上的小动力拆下来，采用这种方法后，可取代大飞行器上的大动力。或者说，原来要制造一公斤的核燃料携带在大飞行器上，现在只要制造一两核燃料携带在大飞行器上就可以了），超光速飞行器（只能飞行十分钟左右），获得几十亿至几万亿个大气压的压力的方法（太阳核心温度1500万度，压力3000亿个大气压就能将四个氢核聚变成一个氦核，因此，只要获得三万亿个大气压的压力，用150万度的温度点火就能产生核聚变），重力永动机，H型永动机，第一次补正后的新式电站说明书全稿，《神奇世界》第7章。座右铭：诚实的人永远不用担心现在的话或后来的语会不符前面的言。

                                       2022年11月3日。

刘晓民

       所有专利的所有收信记录
截至2022年10月30日，所有专利的所有收信记录：
1军用飞行器：2019年9月6日提出申请；2019年9月9日在国知局长沙代办处取得受理通知书及缴纳申请费通知书；2019年10月14日收到国知局2019年9月30日发出的初审合格通知书；2019年11月30日收到发明专利申请公布通知书；2020年1月14日收到发明专利申请进入实质审查阶段通知书； 2020年2月12日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）实质审查费交费收据。
        2防御型武器：2020年1月2日提出申请；2020年2月29日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2020年4月1日收到申请费与实质审查费收据；2020年5月18日收到防御型武器不按保密专利审查的通知（除该专利外，其它8个专利全都未再提保密审查，其它8个专利全都提出了早日公布申请）； 2020年6月12日收到第一次的补正通知书；2020年8月6日收到第二次的补正通知书； 2020年9月29日收到第三次的补正通知书； 2021年8月8日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）审查意见通知书，说“……不具备被授与专利权的前景……”，2021年8月13日我在网上声明放弃此专利。
        3热空气飞行器：2019年10月28日提出申请；2019年11月22日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2019年12月19日收到申请费的交费收据；2019年12月24日收到初审合格通知书；2020年2月12日收到实审交费收据；2020年3月5日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）发明专利申请公布及进入实质审查阶段通知书。
        4车辆防撞器：2019年11月26日提出申请；2019年12月22日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2020年2月12日收到缴纳申请费的收据；2020年2月17日收到初审合格通知书；2020年4月5日收到发明专利申请公布通知书；（该专利未曾提出实质审查）；2021年10月28日接到电话说是市场监督管理局的，说车辆防撞器属于将复杂技术进行简单组合，不符合规定，要我主动撤回；2021年11月2日寄出撤回申请；2021年11月27日收到国知局11月18日发出的有关车辆防撞器的《审查业务专用函》：“经查，初步认定申请人刘晓民于2019年11月26日提交的专利申请201911264410.6与其它专利申请（见附件1）存在以下行为：所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理，或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造，或者无任何检索和审查意义的内容的。申请人在收到本函后，可主动撤回不以保护创新为目的的专利申请或法律手续办理请求。申请人有不同意见的，应当在收到本专用函之日起十五日内针对每件专利申请分别进行答复，提交意见陈述书并陈述理由，并提交充分证明材料。如申请人逾期不答复的，相关专利申请将被视为撤回，相关法律手续办理请求被视为未提出。”2021年11月30日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）有关车辆防撞器的同意撤回专利申请。
        5地效航母：2020年8月10日提出申请；2020年8月28日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2020年10月2日收到申请费与实质审查费的交费收据；2021年3月30日收到国知局2021年2月3日发出的 “视为撤回通知书”（此时才知2020年10月12日发出了地效航母补正通知书，但我从未接到有关此信的电话，也未收到此信）；2021年4月1日寄恢复权利请求书；2021年6月2日收到到国知局2021年4月20发出的办理恢复权利手续补正通知书，不同意按不可抗拒的理由，要交1000元的恢复权利请求费；2021年6月13寄地效航母补正书与意见陈述书（关于费用）后，2021年8月8日收到国知局2021年8月4日发出的办理恢复权利手续补正通知书，仍不同意按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢复权利请求费； 2021年8月13日我在网上声明“放弃该专利，网上公布的地效航母说明书节选1－3，任何人皆可使用”；2021年11月2日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）不同意恢复地效航母的权利的信。
        6极速飞行器：2020年12月9日提出申请；2021年1月14日收到受理通知书及缴纳申请费通知书；2021年4月4日收到国知局2021年3月31寄来的修改更正通知书（上面提到2021年2月19日曾寄来初审合格通知书，但我未接到此信的电话，也未收到此信），另一封是2021年3月31寄来的补正通知书；2021年6月2日收国知局2021年4月28日发出的初审合格通知书；2021年6月22日收到公布通知书；（该专利至今未提出实质审查）。
        7新式电站：2021年1月28日提出申请；2021年6月9日收到国知局2021年5月10日发出的新式电站视为撤回通知书（上面说未在2021年2月19日发出的缴纳申请费通知书或者费用减缓审批通知书规定的期限内缴纳或者缴足相关费用，根据专利法实施细则第95条的规定，该申请被视为撤回——但我从未接到有关2月19日的信的电话，也未收到此信）；2021年6月13日按不可抗拒的理由寄恢复权利请求书后，2021年7月21日收到启动针对新式电站“《专利申请受理通知书》的邮路查询，待邮局返回查询结果后再进一步审查”；2021年8月8日收到国知局2021年8月3日发出的办理恢复权利手续补正通知书（不同意2021年6月13日提出的按不可抗拒的理由，仍是要交1000元的恢复权利请求费）；2021年8月9日缴纳申请费、公布印刷费与恢复权利请求费并于2021年8月10日按正当理由寄出恢复权利请求书；2021年8月26日收到恢复权利通知书；2021年10月26日收到第一次补正通知；21年11月27日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）国知局21年11月19日发出的第二次补正通知书；21年11月30日寄第二次补正书（含意见陈述书与重新打印的说明书以及权利要求书）；（该专利至今未提出实质审查，现在仍处于初审通过之前的阶段）。
        8地效航母（二）：2021年8月28日提出申请；2021年9月19日收到国知局2021年9月15日发出的受理通知书及缴纳申请费通知书；2021年10月26日收到（至2022年10月30日为止的最后一封信）国知局21年10月22日发出的第一次补正通知；2021年11月2日寄回复（第一次的补正书）；2021年11月25日接010 5******4电话，说第一次补正的地效航母（二）的权利要求要把第1－7页也打印进去；2021年11月30日寄地效航母（二）重新打印的权利要求；（该专利至今未提出实质审查，现在仍处于初审通过之前的阶段）。
        9永动机：2021年10月15日提出申请；2021年11月4日取得（至2022年10月30日为止的最后一封信）国知局2021年10月27日发出的受理通知书及缴纳申请费通知书；2021年11月5日缴纳申请费；（该专利至今未提出实质审查，现在仍处于初审通过之前的阶段）。
2022年10月31日，七个专利的收信记录：
2022年10月31日上午11：46分，接到阳南塘邮局电话（073620*****），说有我的七封挂号信。下午拿到信，拆开看是七个专利的《审查业务专用函》，内容全部为：“经查，初步认定申请人刘晓民于****年**月**日提交的专利申请**************与其它专利申请（见附件1）存在以下行为：所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理，或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造，或者无任何检索和审查意义的内容的。申请人在收到本函后，可主动撤回不以保护创新为目的的专利申请或法律手续办理请求。申请人有不同意见的，应当在收到本专用函之日起十五日内针对每件专利申请分别进行答复，提交意见陈述书并陈述理由，并提交充分证明材料。如申请人逾期不答复的，相关专利申请将被视为撤回，相关法律手续办理请求被视为未提出。”——参见专利信件图片。        
附注1：因为国知局将七个专利集中在同一时刻寄给我，要我在13天半的时间里将七个专利分别进行答复，提交意见陈述书并陈述理由，并提交充分证明材料，否则就“相关专利申请将被视为撤回，相关法律手续办理请求被视为未提出”，思索之后，决定停止写作任何专利。
附注2：在永动机发明专利中，单凭已罗列出来的型号，有超过二百个型号的永动机，但这已寄出的永动机发明专利并不是全稿，因为发明专利的说明书超过30页后，每页都要加收50元，所以我只寄出了前面的30页，也就是说重力永动机（将重力改为驱动力，也就是说只要有能装下几座山的大车与足够坚硬的地面，这几座大山产生的重力便能驱动这大车前进，或者说能让水中的航母在陆地上飞奔且不需任何燃料）与H型永动机（能彻底淘汰内燃机，甚至是淘汰可控核聚变动力，因为可控核聚变动力需要核燃料）都未寄出。潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法，共有六种方法，因为已节选出方法一寄出，并命名为地效航母（二），所以我就将余下的几种方法命名为地效航母（三）与地效航母（四）。地效航母（三）为潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法2－5，地效航母（四）为潜水器抵抗万米至几十万米深的深海水压的方法6，方法6也是饱和潜水深潜到万米水下的方法。因地效航母（二）现在已确凿证实属于“所提交的专利申请的发明创造系为规避可专利性审查目的而故意形成的明显不符合技术改进或设计常理，或者无实际保护价值的变劣、堆砌、非必要缩限保护范围的发明创造，或者无任何检索和审查意义的内容的”，因此以后会将该专利一字不易全稿刊出，然后将方法2－6也刊出，让读者改进，以便写出更佳的方法来，造福人类。正是抱着造福人类的目的，虽然现在已决定停止写作任何专利，但对于已写出来的一些方法，我以后还是会刊发于网络。
作者简介：已在网上发表阿民的一些琐事2（修改稿），新式电站说明书节选3，新式电站的补正与意见陈述书，永动机一，（永动机二节选自新式电站发明专利说明书，为第七种新式电站——第三种永动机式水电站，包括C-1A、C-1B、C-2型永动机，参见以后刊发的第一次补正后的新式电站说明书全稿），永动机三1八字形封水法  ，永动机三2咬合封水法，永动机三3大气压封水法，永动机三4八字形封水法（二）与咬合封水法（二），永动机三5  B-4型与B-5型永动机，永动机四，所有专利的所有收信记录，专利信件图片；以后会发表地效航母（二）说明书全稿，地效航母（三），地效航母（四），可控核聚变动力，加大动力功率的方法（也就是说，将小飞行器上的小动力拆下来，采用这种方法后，可取代大飞行器上的大动力。或者说，原来要制造一公斤的核燃料携带在大飞行器上，现在只要制造一两核燃料携带在大飞行器上就可以了），超光速飞行器（只能飞行十分钟左右），获得几十亿至几万亿个大气压的压力的方法（太阳核心温度1500万度，压力3000亿个大气压就能将四个氢核聚变成一个氦核，因此，只要获得三万亿个大气压的压力，用150万度的温度点火就能产生核聚变），重力永动机，H型永动机，第一次补正后的新式电站说明书全稿，《神奇世界》第7章。座右铭：诚实的人永远不用担心现在的话或后来的语会不符前面的言。                     
2022年11月。