10月11日上午， 一列来自成都东站的天府号列车 缓缓停靠在邛崃站， 车门开启，在站台工作人员引导下， 旅客有序下车。 从11日起， 成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营。 调整优化后， 邛崃动车不仅可直达成都东站、成都南站， 而且还新增了至青城山和彭州的列车。 ↓↓↓ 今后，沿线城市交通联系更加快捷， 有利于邛崃与成都 都市圈一体化、同城化发展。 01 一站式直达，市民往来更便利上午9时24分，前往邛崃工作的李先生坐上了C3342天府号动车组，以前需要在成都西站乘车，今天成都东站便登上了列车，他显得格外激动。 “我家在达州，因为工作需要在邛崃上班。以往从达州过来，要先到成都东站再地铁到成都西站再去邛崃，遇上节假日人一多就更费时间。”得知从成都东站就可以直接坐动车到邛崃，李先生立即前来体验一番。“算下来，我就少浪费近一个小时时间。这样的快速衔接，十分节约时间成本。” 开行首日，一些媒体记者也受邀体验直达带来的便利。 “整个旅程感觉非常好，心情很愉快。”40分钟就从成都东站到邛崃，中国宏观经济网记者周志程谈了自己的感受，“乘车体验不错，对于工作、学习的市民朋友或者是游客，今后选择乘坐动车肯定会更加便利。” 02 公交化运营，助力区域经济发展成都铁路枢纽环线公交化运营对于邛崃而言具有重要意义。 中国铁流成都局集团公司相关负责人介绍，随着成都枢纽铁路完善，枢纽公交化列车正常开行后，邛崃站可直接到成都东、成都南，旅客节省了地铁换乘时间，出行更加方便。“未来我们的列车会持续优化，相信大家乘车会更加方便。” “动车组本地制造落地并投入成都市‘环+射’网络化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行、推动区域协同发展具有重要意义。”成都市交通运输局轨道处处长迟永林介绍，成都铁路枢纽环线的双向贯通，令各铁路干线在成都枢纽的衔接转换更加灵活，成都市铁路枢纽的接驳效率和行车组织能力大幅提升。 对于邛崃而言，“公交化运营产品丰富，来自成都或者外地的朋友可以一站直达邛崃，减少了换乘次数，有利带动邛崃区域经济发展。” 03 朋友圈“拉近”，助推都市圈一体化自11日起，成雅铁路邛崃站列车班次将保持每日58趟，高峰期发车间隔缩短到9分钟一班。 新增了： 成都东—邛崃4趟 邛崃—成都东7趟 成都南—邛崃16趟 邛崃—成都南11趟 开通了： 邛崃—青城山1趟 彭州—邛崃1趟 “此次调整，拉近成雅沿线城市和绵阳、南充、达州等城市的空间距离。”相关人士介绍说，近年来，邛崃沿着建设区域综合交通枢纽城市之路一路奋进。 2018年12月，邛崃正式进入动车时代。 去年7月邛崃—重庆北直达动车首发。 自此，邛崃成为成都市第一个与重庆开通直达动车的县（市）。 现在，成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营，邛崃与成都都市圈一体化、同城化发展步伐不断加快。 “相比过去，此次还调整了运行时间，邛崃站发车时间提前20分钟，收车时间延后10分钟。除成都东站、成都南站外，还新增了都江堰站和彭州站，与成都区（市）县联系更紧密，应该说列车班次、时间都更加优化。”市交通运输局局长杨波介绍说，今后客商到邛崃出行选择更加多样和便利，对邛崃招商引资具有积极作用。 当前，邛崃正以交通为先导重塑经济地理，建设东西贯通的交通体系，锻造地缘新优势，努力朝着区域综合交通枢纽建设之路大步向前，为邛崃高质量建设成都西部区域中心城市做出贡献。
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发表于 2022-10-14 18:45
