眉山：开工在即 市域铁路成眉S5线最新进展

红叶-有泪

     市域（郊）铁路又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通一起形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的交通体系。



     市域（郊）铁路成都至眉山S5线工程起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山市眉山东站。线路约长59.315km，其中地下段长9.85km，高架、地面及过渡段长49.465km，共设车站13座，其中地下站5座，高架站8座。设1段1场，分别为高崩村车辆段和眉山北停车场。设2座主变电所，控制中心 1 座。


8月1日市域铁路成眉S5线由自然资源部批复用地预审并经自然资源厅核发了《建设项目用地预审与选址意见书》；

8月10日四川省发改委组织中咨公司对成眉S5线工可进行了评审；

8月23日项目工可获得四川省发改委批复；

8月26日成眉S5线工程施工总承包项目招标公告发布，总投资约226亿元，计划工期为1554日历天（约4年3个月），计划2022年9月30日开工建设、2026年12月31日开始初期运营；

9月3日通过四川省发改委组织中咨公司对项目初步设计方案及概算进行了评审；

9月5日项目被纳入国家发改委纳入第四批政策性开发性金融工具（基金）投资备选项目，投资金额按项目本金的25%确定，预计投资共约22.1亿元；

9月13日国开基金、成都轨道集团、眉山国投集团、成眉轨道集团签署《国开基础设施基金》合同，22.1亿元已悉数到账成都轨道集团。




     市域铁路成眉S5线是贯彻落实党中央成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一。项目建成后，线路直接接驳成都城市轨道交通网，是成眉同城主通道，将大幅提高两地交通通行能力，沿线群众出行更加方便快捷；将充分发挥成都中心城市的经济辐射带动作用，增强周边城市、县城及重点镇支撑作用，对打造轨道上的都市圈，构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局具有重要意义。