成南高速中江段太安镇能否增设出口[已回复]

你的丶哥哥

成南高速扩容之前一直说增设太安出口，为什么最后取消了？第一次修建时就听说有太安出口，据说因为当时地方不愿意出钱才取消的！当初修成南高速，桂竹路太安段被重车压的根本没办法行车，从柏油马路烂成了大坑泥路十多年，几年前才修好，太安因成南路出地又出路，为什么一个高速出口反复提及又被否决？政府层面也有考虑，为什么就不能落实下来呢？
成南高速冯店至仓山段18km中间是否也该考虑一个高速出口？太安镇还连接乐至县不少乡镇，连接川西环线，为什么就不能增加一个出口？如果因为资金，市上县上能否支持一部分，太安镇再自筹一部分？如果这次错过了，没有大的变化就永远错失了！不是乡村振兴吗？不是想致富先修路吗？对领导们就是一个决定，对太安镇的乡民就是发展啊！请领导们还是想想农村的需求！
难道就因为金堂是成都就是亲儿子，几公里一个出口？就这样还增加了2个出口！中江段几十公里就2个出口？

中江交通局

网友您好：您的留言收悉。现根据相关交通规划和情况作如下解释和答复。

成南高速建成于2002年，中江段全长约29公里。该高速是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都公路的一段，同时也是连接川中、川东地区的重要通道和省内外物资交流的干线公路，在中江县境内设有冯店、仓山两个落地互通及收费站。该高速对拉近中江南片区乡镇与成都的时空距离，带动地方经济发展起到了十分积极作用。

    随着经济社会的发展，双向四车道的成南高速已远远不能满足日益增长的车流量需要，节假日期间车辆拥堵现象十分严重。2017年左右，省上拟扩容成都至南充段，并委托相关部门开展项目工程可行性研究。在征求地方路线方案意见时，我县同意在保留并改扩建冯店互通和仓山互通的同时，鉴于太安镇正在打造四川红泉桃花国际乡村旅游项目，曾建议：一是在太安镇境内增设落地互通，以促进当地旅游业的发展；二是为有利于冯店镇发展，缓解场镇逢场和节假日拥堵现象，调整冯店收费站位置，将冯店收费站向太安镇方向迁移约5公里（太保路口）。省交通厅答复：在地方城乡规划和经济要素未发生大的变化时，原则上不对既有互通位置进行调整。同时冯店镇居民听闻要迁建冯店收费站意见非常大，通过各种途径上访甚至千人联名签字信访，要求保留冯店收费站。冯店镇党委、政府和县上做了大量解释工作，但效果不明显。

   最后，成南高速扩容建设方案是保留冯店、仓山收费站，既不增设太安收费站，也不迁建冯店收费站。您所说的“第一次修建时就听说有太安出口”，此消息不实，也只是中江单方面的想法和建议而已，最终的决定权在省上和交通运输部。

感谢您对中江交通运输事业的关心与支持，祝家庭幸福，生活愉快！