成都入选“双智”第二批试点城市 这些点位先行示范

四川手机报

日前，住房和城乡建设部、工业和信息化部两部门印发《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市的通知》，确定10个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展（以下简称“双智”）第二批试点城市，成都入选。

  智慧城市、智能网联汽车，是此次试点的关键词。上述通知明确，试点城市要建立健全统筹协调机制，落实资金等保障措施，确保试点工作取得成效，形成可复制可推广的经验。有关省级住房和城乡建设、工业和信息化部门，要加大对试点城市的指导支持力度。

  入选试点，又获关键支持，成都将怎么做？

  成都市经信局相关负责人透露，本次试点周期为两年，根据试点要求，成都提出了“2+N+3”工作思路——即以成都经开区（龙泉驿区）、成都高新区（新川片区）“2”个先行示范区作为成都重要试点内容，主城区以一环路、锦江区锦江大道、金牛区北斗产业园等“N”个项目同步开展市、区两级先行示范。

  同时，成都还确定“3”个专项特色：一是以智慧多功能杆为载体，实施跨部门协同部署推进新型基础设施一体化建设；二是基于智能交通建设，逐步构建“智能网联+绿色交通”的智慧交通体系，探索“聪明的车、智能的路、智慧的城”协同发展路径；三是支持鼓励市场主体开展智能网联汽车的示范应用及运营探索。

  此前，工信部曾提出，在加快智能网联汽车关键技术突破的同时，着力构建标准体系，完善基础设施、应用服务和安全保障。下一步将在供给侧、需求侧、使用侧持续发力，特别是面向典型场景和热点区域部署计算能力，构建低时延、大带宽、高算力的车路协同环境。同时还将继续加大充换电基础设施建设，推动智能网联汽车快速发展。

  记者了解到，今年5月份，住建部、工信部公布了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市，包含北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市。

  上述相关负责人透露，下一步，成都将坚持需求引领、市场主导、循序建设、车路协同的原则，以加强智慧城市基础设施建设、实现不同等级智能网联汽车在特定场景下的示范应用为目标，建立健全市级统筹协调机制，分级落实资金等保障措施，进一步完善“双智”实施方案，细化工作要求，确保试点工作取得成效，不断提升城市基础设施智能化水平，加快推进智能网联汽车产业发展，形成可复制可推广的“双智”试点经验。

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