今年五一、八一、十一，连续去了三次理塘，我先说最重要的问题：
【旅游业现状】
1、今年五一县里的游客不少，晚上是这样的。
十一白天游客看起来比五一白天多很多！但晚上从抖音上的视频看起来人数似乎差不多。八一的时候主要因为下雨，白天游客都躲在店铺里房间里就看起来比较冷清。
2、今年十一天公作美，整个甘孜天气特别舒服，十一仁康古街的游客真的有很多，是几个假期中最多的一次！大巴尤其多，说明团队游客多，自驾游客也不少！这是我在古街门口拍的“盛况”。
真的好长的一支车队，而且路上的自驾车也是络绎不绝的。这一次感觉古街上的游客男女比例均衡了不少，之前多少还是女生偏多，这次有了不少小伙和大哥，说明除了丁真粉丝，路人比例大幅上升。
3、古镇旅游服务和体验方面真的做了很多工作！相比八一，十一期间增加了不少互动体验项目，比如咱们藏戏团长亲自出来摆摊租藏戏服和面具供游客拍照。
可以看到后面还有很多别的摊位，位置就在仁康古屋周围。
还有唐卡体验、石刻体验等，藏文化氛围很浓，互动性很强，为游客提供了丰富的游览选择～他们真的做了很多工作。
仁康古屋门前的广场十一期间白天也有快闪表演，热情饱满！蛮多游客停下来看的。
总的来说，县里旅游搞得热火朝天！
4、我这次也在隔壁稻城县住了，相比而言也许是因为稻城拥有更有名气的亚丁稻城景区，开发时间长，整个地区的服务业套路都更多。比如打车去稻城机场的距离短至少2/3，但价格和从理塘过去差不多；赶时间的话去金珠镇机场大巴也不推荐，会擅自拉去沿途景点，四十分钟的路程我们走了1.5小时。希望理塘能保持住现在对待游客的诚意和热情！
5.本贴重点！！通过观察发现理塘和下则通目前都面临同样的问题：
【过路车多，难以留住游客过夜】，具体表现形式和原因又不相同。
【理塘县】可以看到，下午同一时间街边能停几十辆大巴，说明很多旅游团都把理塘县作为了路线上的一站（丁哥宣传效果有）。但旅游团不会在理塘停留，多会继续向南去稻城或者向西去巴塘，无法形成理塘最想要的住宿游客（这从第一点白天晚上游客对比也可以一窥）。自驾游客人的话，部分会去仁康古街和长青春科尔寺打卡，而摄影爱好者组成的庞大车队甚至不会停，他们一天之内需要从雅江开到巴塘，和摄影团聊了以后发现他们大多喜欢拍摄自然景观，所以认为“理塘没啥好看的嘛”。
综上，理塘县的优点是藏文化纯正浓郁，体验丰富，游客服务意识好。但受制于我国发展现状，文化游市场远远落后于风景游，并且仁康古街游览速度较快，游客抓紧时间还是可以赶往巴塘住宿。因此理塘要留住过夜客，亟待开发周边大型自然风景景区，考虑到毛娅大草原季节性过强，格聂山区的开发似乎成为了必然选择。
那么就说到了【然日卡村】
这次回村的路途中遇到了好几个大型自驾车队（一个车队二十多辆车），我正为村子里可以有一大批游客而开心，但后来发现这些车甚至没有路过咱村。
村里的路上也时常能看到呼啸而过的过路车，但也并不在村里停留住宿。到格聂之眼就会发现路两旁自驾游车辆非常多。
【说明格聂之眼很出名，但这种名气并没有有效转化成村里消费的游客。】
自驾游客很多已经走过了318，理塘-巴塘段，现在流行走格聂南线。“理塘-格聂之眼-新冷古寺-格木-巴塘”这条线路，这几乎就是曾经的茶马古道（关于茶马古道驿站线路我会在正式游记里细说）。这条线路上，格聂之眼，尤其是十月份的格聂之眼是必选项。
事实上，很多来玩格聂之眼的游客只会在打卡之后迅速赶往下一站，【而为数不少的等待拍摄格聂之眼日出的游客更多地选择住乃千多，而不是然日卡】。这点在我去拍日出时得到了印证。
村民一般不带游客去格聂之眼看日出，因此当我们6:40左右赶到格聂之眼时不意外地发现大多为自驾游游客，此时路两旁已经停满了车辆。
在等待日出的过程中互相寒暄，得知他们住在格聂之眼另一个方向山脚下的乃千多村，那里通铺一人240一晚还一铺难求，停车费最开始要50，看来的人多了坐地起价要80（居然还有停车费！）。
综上，格聂南线的自驾游游客数量很可观，可问题在于：为什么那么多车队明明走在了通向格聂山区的道路上却没有经过然日卡？为什么车队宁愿在乃千多花高价一铺难求也不去然日卡住宿？为什么摄影爱好者都对独特的克麦隆峰一无所知？
经过询问和比对地图，我发现这一切的原因都是
【道路问题】
咱们回村一般是从理塘拐向格聂山区公路，在格聂镇处右拐进入镇内道路，在镇内穿行后从后山取山路一路行至可以观赏格聂群峰的拉在垭口，欣赏克麦隆昂然耸入视野的震撼景观。
然后顺山路而下自然就进入了然日卡村，沿途还可以看见克麦隆双峰在眼前徐徐展开完整形态。此时要去网红打卡点格聂之眼，只要穿过村子自东向西上到山顶即可。这条路线图如下：
“途”字处为然日卡，注意看之前那个拐弯处
这条路线的好处是可以看到壮观的拉在垭口，从各个角度欣赏到克麦隆神山不逊于马特洪峰的独特与壮美。还能在沿途顺便泡个温泉～如果第二天想要拍摄格聂之眼日出，留在途经的然日卡，住宿更加实惠，民风淳朴，显然是更优的选择。
【然而，大多数自驾游车队的行驶路线不是上面这条。】区别在于，到了格聂镇，他们不右拐，而是继续直行走柏油大路，沿硕曲从南面绕至冷达草原，也就是从南面直接抵达乃千多，从西向东上到格聂之眼所在的山坡。这条路线如下图所示：
两条路线距离几乎相等。但第二条路线会错过拉在垭口、温泉，以及几乎所有观赏克麦隆的角度。在格聂之眼是可以看到克麦隆，但那个角度的克麦隆只是两座普通的尖尖小山，毫不起眼。这也解释了为什么在大多数自驾游游客的攻略里都没有提到这座在我看来比格聂主峰更有看头的神山。
第二条线路的优点也非常突出，那就是路面宽阔，路况好，对自驾游常见的大型SUV相对友好。而穿行格聂镇上山的那条路，镇内道路窄小，超大型SUV很难通行；而且雨季我们就遇上了两次主要道路被冲毁，需要绕另外的小路上山，但窄小的镇内道路上大型SUV掉头困难，如果是车队，很容易造成长时间堵塞。
以上推测也从居麦处得到了侧面证实。由于我们自驾+全程密集玩景点，村民在得知我们是从温泉一侧到达村里的时候他非常惊讶，表示大多数到村里/路过村里的游客都是从格聂之眼一侧过来的，很少有人走温泉一侧。
【最后一个问题是，如何留住更多的过夜客？】
个人认为是开发更多的标志性风景点，让游客为了风景不得不更多地停留。对于然日卡而言，克麦隆就是这片价值洼地，拉在垭口+格聂之心2.5小时骑马游+格聂之眼日出或许是条不错的行程，为此游客将需要在村庄度过一夜。
事实上，标志性景观照片传播开来后吸引游客的速度是非常快的。拿这次去的措卡湖为例，这是一个非常有特色的小湖+寺院景观群。我爸妈去年6月去的时候，上山的路面刚刚铺好，游客只有他们俩人。但今年十一我去的时候，上山下山的私家车、旅游大巴已经人满为患。考虑到这是一个游览时间非常短，但地处偏僻、上下山需要耗时1个多小时的小景点，说明有标志性的景观对人流的吸引力非常大且传播迅速。
【总结】目前格聂山区的景观处于未开发状态，游客仅限自由行游客。这部分游客目前能看到的主流行程攻略都是推荐的路线2，不经过然日卡，无法见到克麦隆的独特风景，对景点的认知局限在可以快速打卡的格聂之眼和冷古寺，很多人甚至分不清有新老冷古寺的区别。如果是“格聂之眼快速打卡+老冷古寺3小时游览”的游玩方案，住在乃千多确实是还不错的选择。
但显然路线1，即途径然日卡的路线沿途美景更多。如果能让更多人认识到克麦隆及其周边的美景，在自由行圈子里形成一定的传播度，然日卡有望迎来更多的深度游过夜客。
因此，若想提高然日卡的旅游接待量，亟需对路线1的公路进行修缮，拓宽镇内上山道路，方便大型SUV进出。
而提高格聂山区景观知名度，甚至打造理塘-巴塘段“格聂南线+318”小环线自驾路线，也有助于理塘县提高过夜游客占比，打造路线品牌。为后续国家公园的开发奠定传播基础。
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发表于 2021-10-8 16:40
发表于 2021-10-11 09:22
