支持巴中高铁的修建

赵民敏

不带任何歧视，只是客观评价

巴中论城市综合方面排在五线城市，但是目前来讲甘肃省和陕西省一直对兰天汉高铁有兴趣，就是从天水接入汉中南下巴中，由巴中南下到达州（与成南达万接入）-广安-重庆，到达州之后就可以去往上海，到重庆之后去往贵阳，广州，昆明一带

对于绵阳市来讲，没有必要去操心那兰渝高铁，甘肃省不感兴趣，可以是绵阳到遂宁到重庆修建高铁，也支持绵阳到宜宾修建高铁，绵阳到宜宾是
绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾（泸州）-昆明
到广州是，绵阳-遂宁-重庆-贵阳-广州

对于到上海一带，不一定都要从成都出发
绵阳-遂宁-南充-达州-万州-上海
广元-巴中-达州-万州-上海


修建广元到巴中的高铁还可以是环型高铁
成都-德阳-绵阳-广元-巴中-达州-南充-遂宁-成都东

07世界杯

有利于方便群众的，我们都支持

偲羽

操了发改委的心啊

芥子言

热心人

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

赵民敏

当然对于端点方面更多考虑，比如川北端点广元
广元-绵阳-德阳-成都-雅安
东部端点达州
达州-南充-遂宁-成都东-雅安
还可以修建雅眉隆自高铁
重庆-泸州-自贡-乐山-雅安

对于四川来讲，有不同方向出川
比如到兰州
成都-德阳-绵阳-广元-汉中-天水-兰州
成都东-遂宁-南充-达州-巴中-汉中-天水-兰州

到北京
成都-德阳-绵阳-广元-汉中-西安-郑州-北京西
成都东-遂宁-南充-达州-万州-郑州-北京西

以上我们也可以发现成都站的改建非常重要，不要现在这样雷声大雨点小
也不是一定都要经过成都才是正确，这样对成都市的压力很大，而且也不利于老百姓出行
比如上海方向到拉萨，应该是
上海-武汉-重庆-泸州-自贡-乐山-雅安-林芝-拉萨（这就是接入全国高铁线）

考虑到绵阳广元德阳一代，可以是从广元出发经过成都到拉萨
还可以是达州出发经过成都到拉萨还有宜宾到拉萨

目前来讲，成都东和成都站作为客运站，成都南和成都西作为货运站和避让点，如果接入成雅高铁线就非常重要，目前成都西站规模小根本适应不了未来成都到拉萨的情况

sinmoo

更方便人员外出打工创业，外的多回的少，

椈㈠祹

支持

赵民敏

还可以促进广安

重庆-广安-达州-南充-遂宁-成都

赵民敏

或者宝鸡南下到汉中也是可以的
到西安
成都-德阳-绵阳-广元-西安
成都东-遂宁-南充-巴中-汉中-宝鸡-西安
还有西安到峨眉山的
西安-广元-绵阳-德阳-成都东-眉山-乐山-峨眉山

Aenss11

能发展起来就好了，不亏钱就能长期发展

一起支持。

纪鸣纲

支持，这样出行就方便了

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赵民敏

宝鸡南下到汉中也是可以的
到西安
成都-德阳-绵阳-广元-西安
成都东-遂宁-南充-巴中-汉中-西安
北上是从成都站出发，南下东往是从成都东站出发
还有西安到峨眉山的
西安-广元-绵阳-德阳-成都东-眉山-乐山-峨眉山

到兰州
成都-德阳-绵阳-广元-汉中-宝鸡-天水-定西-兰州-西宁-乌鲁木齐
成都东-遂宁-南充-巴中-汉中-宝鸡-天水-定西-兰州-西宁-乌鲁木齐


对成都目前四个站来讲，成都西站和成都南站以后是货运站和避让点，成都东站和成都站是客运点

shanshenggong66

必须支持，尽快开通到重庆的列车吧

赵民敏

shanshenggong66 发表于 2021-9-8 11:13
必须支持，尽快开通到重庆的列车吧

兰州到重庆贵阳方向就可以

赵民敏

赵民敏 发表于 2021-9-1 23:19
或者宝鸡南下到汉中也是可以的
到西安
成都-德阳-绵阳-广元-西安

到西安不用绕行宝鸡，就是成都东-遂宁-南充-巴中-汉中-西安，到兰州，经过汉中北上宝鸡到兰州，这样成都到宝鸡也有路线

赵民敏

shanshenggong66 发表于 2021-9-8 11:13
必须支持，尽快开通到重庆的列车吧

广元到昆明
广元-巴中-达州-广安-重庆-泸州-宜宾-昆明
达州到重庆段还接驳了西渝高铁
西安-安康-达州-广安-重庆-泸州-宜宾-昆明
乌鲁木齐，兰州一带到昆明
乌鲁木齐到兰州之后经过南下天水-宝鸡-汉中-巴中路线到昆明

一定是连接大点国家发改委才会批准你的计划，什么泸州到遵义这个也是当时成都铁路局的设想，结果国家发改委从很多方面考虑，那么不能带动重庆的发展而且对于到重庆出行的人们又会换乘所以不批，而泸州到遵义段也是当时什么成自线的延长

闲塘鹤影1

家乡发展越来越好，支持

寂寞旅行2

巴中人必须支持

来处来去处去