党史百年，九寨之变----高山峡谷通天路全域畅通奔小康

北国风1 · 发表于 2021-7-3 11:17

党史百年，九寨之变----高山峡谷通天路全域畅通奔小康
九寨沟县融媒体

2021年是中国共产党成立100周年，也是实施“十四五”规划的开局之年。近年来，我县经济取得显著成就，各项社会事业协调推进，人民生活质量大幅提升。

为了展示这些成就，九寨沟县融媒体中心开办《党史百年九寨之变》栏目，以经济发展、旅游变化、交通提速、城乡建设、教育改观等为主题，以小见大，挖掘大时代下的小故事，宣传各行业百年变化，将中国共产党领导下给全县人民生活带来的变化进行具体化呈现。

“瑶池本是在人间，堪笑凡夫安学仙。有路天堂通九寨，此中仙境任盘旋。”九寨沟县地处青藏高原东南缘，岷山山脉北段，聚藏羌回汉多元文化和民族风情于一体。这片神奇土地上，除集世界自然遗产九寨沟之外，在全县山水之间散落着众多宝藏旅游圣地，如神仙池、甲勿海等著名旅游景点，九寨沟县拥有“生态文化大走廊”“露天民俗博物馆”等美誉。全域畅通的交通是旅游发展的命脉，才让“童话天堂·世界九寨”为世人惊叹。但，曾经九寨沟县因地处川甘两省交界处，区域偏僻、深度贫困，综合立体交通体系建设起步较晚，交通问题成为制约全县旅游经济发展的瓶颈。

蓦然回首，40年来，九寨沟县沐浴着改革开放的春风，中华大地焕发出了更新更强大的活力，中华民族在中国共产党的领导下，踏上了民族复兴的伟大征程，并取得了举世瞩目的成就。二十世纪七十年代初，除解放后修建最早的南坪至弓杠岭公路（1958-1959）和南坪至文县公路（1966）连接周边松潘县和甘肃文县外，只有白龙江林业管理局修建的黑河塘至玉瓦原木运输道路（1965），全县当时只有此三条公路总共约175公里形成我县干线公路雏形。时至七十年代中期我县仍没有乡村公路，乡村道路则只有百步九拐的骡马道，以小渡口、牛皮船、独木桥、腾桥、索桥作为连接。农牧民所需的食盐、马茶、布匹等生产、生活用品只能靠人背马驮从南坪翻山越岭运回、属典型的原始交通运输。交通条件十分落后，弯弯曲曲的羊肠小路，坑坑洼洼颠簸不平的马路，阻碍着藏区经济发展和农牧民群众致富的步伐。

俗话说“要想富，先修路” 随着祖国改革步伐，我县交通事业进入了前所未有的发展期，“十一五”期间我县17个乡镇120个行政村全部通公路，五年时间完成了7条通乡公路82公里建设，完成了62条通村通达305公里公路建设。至此，我县全县道路里程达到878公里，道路网络全部成型。“十二五”期间我县道路得到全面提升，为旅游发展创造了良好的交通基础设施条件。同时根据国家交通规划，将省道S301、省道S205、县道XU03提升为国道G544、国道G247和省道S445。干线公路通，带动百业兴，快速发展的公路交通给我县经济社会发展注入了新鲜血液，交通发展迈上新台阶，实现了历史性突破。

党的十八大以来，九寨沟县四好农村路成为助力 “全域旅游”的东风，开拓了乡村旅游“四大新业态、四个新起点、四条新航线”，推动大九寨环线旅游由“景点旅游”向“串珠式全域旅游”转变，形成“产业为主线、道路围着产业建、产业围着道路转”，全力实施乡村振兴。

道塞山河旧，路通天地新。黑河镇七里村位于九寨沟县西北部，地处交通要道，近年来，该村抢抓发展机遇，乡村面貌焕然一新，从昔日穷乡僻壤蝶变为今日美丽村落。车行七里村，如行画中，树木葱茏，群山掩映着一畦畦的樱桃林，让人心旷神怡。今年72岁的刘福生大爷自从12岁搬至七里村，已经在这里生活了60年，也见证了自己家乡实实在在的变化。

“原来我们这里全是小道，稍不注意树梢都会刮到头，这条沟里面的人要去县城都需要走三天，从黑河到我们这歇一晚，从这走到燕子垭歇一晚，再到县城，来回要一个星期，做啥都不方便，现在路都修到门上了，出门就可以搭车，到县城只需要20多分钟，现在啊！方便多了。”

截止到2020年底，九寨沟境内有国道174公里、省道105公里、县道152公里、乡道252公里、村道109公里。2016年至今，全县共完成2个二级汽车站提升改造工程，建成2个五级客运站、96个农村招呼站，开通城乡公交线路12条，运营公交车24辆；开通农村客运农村客运91辆，实现乡镇、建制村100%通客车。

如今，九寨沟县已实现国省干线与农村公路建立起畅通、畅联的基础交通体系，实现了“基础交通”+“全域旅游、产业发展、电子商务、助农增收”的可持续发展模式，为九寨全域旅游高质量发展打下基础，拓宽了群众增收致富的渠道。基本形成九寨沟县旅游景点“1+12 ”一体发展。一条条美丽的四好农村路贯穿在高山峡谷景点之间，正以全新的姿态擘画全域旅游新蓝图，为这片热土注入强劲的发展动力。