成昆铁路复线有了重要进展，通车后昆明经凉山到成都仅6小时

123.木头人

由中铁北京局承建的成昆铁路复线（峨米段）罗所关安宁河双线特大桥43#号墩梁体日前完成54度“空中转体”，顺利“转身”。中铁北京局峨米项目跨营业线施工由此全部完成，为后续铺架施工打下良好基础。

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据了解，罗所关安宁河双线特大桥43#号墩转体是成昆铁路复线峨米段项目重点控制性工程之一，施工难度大、精度要求高。43#墩梁体重达4000吨，桥面宽11.8米，长54米，梁体总面积相当于7个标准羽毛球场大小。梁体底部25米处是上万伏电气接触网，而43#墩承台距既有线中心距离仅6.83米，施工安全风险极大。43#墩设计采用平衡转体施工工艺，极大减少了施工对既成昆铁路运营造成的影响，确保了既有成昆铁路安全运营。

据介绍，为使桥体成功完成转动，施工人员预先在转体桥下部的承台底部安装了球铰装置。装置底部涂有大量黄油，以减少摩擦。

“实现转体桥转动的是链接在桥墩承台上的球铰装置，圆盘形，直径8.5米。”现场施工技术员介绍，转体时，依靠桥梁两侧的两台巨型千斤顶发力，牵引镶嵌在墩身承台里的12根直径20厘米的钢绞线，以每分钟转动近1度的速率缓缓转动，直至转体完成。

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峨眉至米易段（新建）是成昆铁路复线的重要组成部分，北端经成都与现有的成渝、宝成、达成和成绵乐、西成客专、成渝客专、成兰及规划的成都至康定、川青铁路衔接，南端可通过攀枝花、昆明连接昭攀丽、沪昆、云桂、广大等铁路，在路网中具有非常重要的地位和作用。新成昆铁路建成后，不仅将有效缓解老成昆铁路运输压力，从昆明行经凉山地区到成都的时间也将从现在的19个小时大幅缩短至6小时左右。

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来源 北京日报客户端|记者 白波通讯员 朱博