飞机上能玩手机，已成管理水平问题

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据《北京青年报》报道，东方航空、海南航空分别宣布，今日起允许乘客在空中使用手机，但需设置为“飞行模式”，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。记者从国航方面了解到，国航正在进一步完善相关工作方案。其他多家航企也表示，将陆续为手机飞行模式“解禁”。

据报道，2013年之前，绝大多数欧美航空公司的航班也是禁用手机的。直至，2013年10月，FAA终于认可绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰，宣布美国的航空公司允许旅客在整个飞行过程中安全使用处于飞行模式下的便携电子设备，率先为手机“解禁”。

此前，北京时间“锐评”曾发表评论《飞机不能玩手机”归根结底是个技术问题》，当时认为：“飞机上不能玩手机”的问题并不在于航空运输法规是否可以更改，而是技术进步可能导致手机乃至飞机都会产生根本性改变。”

那么目前看，这种技术进步带来的“飞机上可以玩手机”已经实现了，而这就从一个技术问题变成了一个管理水平问题。

历来，谁家的航班可以提供更好的服务，谁就能够赢得更多高端用户，随着中国经济崛起的消费升级，使得当今的旅客对航空公司服务的需求水准不断提升，那么能否更好地满足旅客的需求，就成了衡量一个航空公司服务的标准。