八代凯美瑞马上要上市了啊弟兄们！最近大家都跟打了鸡血一样眼冒绿光啊要伸出魔爪啦！小弟最近也频繁跑四儿子拉关系，做下手前的最后准备……嘿嘿，跟4儿子关系搞熟那么点点，看能不能到时候多占点便宜~不过昨天在别的论坛里看到有弟兄又在纠结咱们家凯凯兔版对比鹰版有没有缩水的问题，我也挺好奇，晚上干脆就整理了下，给大家煎熬的心情也加个火呗，哈哈！
首先看看外观，以前凯凯有美版国际版，八代就没有了，面子里子，兔版鹰版都是一样的。
北美版
国产版。
以往相对于国际版的凌厉，凯凯北美版的线条都会圆润一点。八代就没有这个区别哒，长一样。
北美版内饰
国产版内饰
内饰也是一毛一样，没有厚此薄彼
全是优秀得分，G
还有很多车友们关注的安全性能，八代凯凯的安全性能很不错，北美通过了全世界最严格的美国公路安全保险协会（IIHS）的测试，用全优的成绩通过了全部细分项目的测试，获评“优+”（ “Top Safety Pick +”）
国产版安全也没有缩水，丰田TNGA本身就是一个全新的全球架构，凯凯是TNGA架构下货真价实第一款产品。国产版凯美瑞与美版同一个车身架构，同样严格的安全标准。
车身架构跟北美一样，都是最新一代GOA安全车身，并且全系标配10气囊~~直接复制段媒体报道大家感受下好厉害的样子：国产八代凯美瑞采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板（1180Mpa），成为国内唯一使用此材质的日系车。整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，将车身抗扭刚性大幅提高了30%以上；同时首次将1500Mpa核潜艇级高强度钢用于车身A柱、B柱等骨架部位，打造坚固的乘员舱。
丰田全新工艺也在车身上得到大量运用。全车新增焊点数超过400多个，确保车架刚性和耐用性。首次使用雷克萨斯工艺高强度粘着剂，全车长达16.5m的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化，使快速转弯时车身仍具有优良操纵性与乘坐舒适性。
所以从大的产品品质来看嘛，兔版鹰版都一样的，没啥好担心的，而且老弟又对比了一些媒体的报导，发现了国产版还有一些彩蛋啊，比鹰酱家的还好点，主要体现在配置和体验上
从媒体在北美测试的车来看，鹰酱版的是没有日间行车灯的，而且全系都没有配备胎压检测系统……美利坚人民心大？
国产的大灯内容跟鹰酱版的看上去是不同的，因为全系标配了LED日间行车灯，而且国产版的部分车型上有胎压监测功能，毕竟配置也跟着市场在走啊
还有，国产的有前雾灯，鹰酱版是没有的
北美版豪华版是个小天窗，当时还被不远万里跑去美国尝新鲜的国内媒体吐槽了
国产后果然深的民心了哈哈，两幅式全景天窗就这么没有一点点防备的出现了
另外他们还吐槽美国版变速箱逻辑太积极了点，可能跟美国人驾驶习惯有关吧，我们要买的国产版，从目前小范围的试驾来看，据说比鹰酱的表现要好很多，换挡逻辑正常，油门反应正常，这样挺好……免得开车还患上了强迫症，注意力都放到了换挡上去了……
还有还有，北美版发动机隔音媒体试驾的时候也觉得还可以改进改进，毕竟我天朝人民可比米利坚人民心思要细腻些，但是后来媒体小范围试驾了国产版的后说，噪音控制国产版的更好一些，安静很多了。
另外，国产八代凯凯还有个我觉得很尴尬，但却又很实用的配置，这个也是国产独有的……纳米水离子发生器，开启一小时即可实现98%的PM2.5祛除率，同时还具有除菌、除臭、除花粉等功能，祛除率高达99%……你说它必要不必要吧，确实必要，尴尬的就是我天朝现在环境差还真是个到哪里都没办法回避的问题啊……
所以我觉得国产的凯凯跟米帝版本比起来，品质上大家一致，细致上要强过米帝版本，以后我们的车都这么造，以后就再也不羡慕国外的车了，可能以后连海外试驾海外对比都没人感兴趣了……
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发表于 2017-10-14 16:37
