黄标车将全面淘汰，你家那个“大块头”也该下岗了

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近年来随着大气污染的加剧，尾气排放治理工作不断被提上日程，而黄标车由于其排放大的特点顺理成章地成为了被重点整治的对象。据悉从2014年到2017年将逐步淘汰黄标车，到17年底基本淘汰全国范围内的黄标车。

什么是黄标车？

黄标车是高污染排放车辆的缩称，具体而言，这些车辆是达不到“国一”的汽油车或“国三”的柴油车，这些车贴的环保标准是黄色，区别于其他车，因此我们习惯称之为“黄包车”。还有一个快速识别黄标车的方法就是从生产日期来看，国产车1996年以前，进口车1998年以前的就是黄标车。

黄标车对环境有多大影响？

一辆黄标车带来的尾气排放对于环境的影响相当于5辆普通车辆，相当于一个移动烟囱。然而对于环境的影响“功不可没”的不只是汽车，工业排放量不知道高到哪里去了！火电厂、PX项目、钢铁冶炼.....该不该关？该！关闭了GD，P怎么办？如果说黄标车对于环境有没有影响？当然有。但是因此就一刀切？

司机：花费几十万 没到年限就报废

王师傅是成都一家物流公司跑货运的司机，一年四季都奔波在外，通过跑货养家糊口。从电视上看到要淘汰黄标车的消息，他感到很沮丧，也很无奈：“花了四五十万买的车，只跑了不到十年，就不能跑了，而且转手也卖不出去，一下子就损失一二十万。”

像王师傅这样的情况不在少数，然而他们的命运都将相同。家有妻儿，上有老下有小，作为家庭的顶梁柱如果一旦运输车辆被报废了，全家就会因为这样一个政策失去工作，失去生活来源。而这样的家庭在中国有至少500万。

“淘汰黄标车”与物权法相悖

相关法律规定：国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律保护，任何单位和个人不得侵犯。一辆未满十五年使用年限的车将被强制淘汰，这是与物权法相冲突的。

很多发达国家大城市的汽车保有量远远超过北京，却依然拥有蓝天白云。而尾气不断的治理治理，北京的蓝天不照样迟迟不来吗？因此把雾霾天气的罪状加到黄标车身上是有失公允的。应该看到油品差异导致的排放危害，燃油设备再怎么进步油品不好，排放问题依旧严峻。还应该看到黄标车淘汰对于3000万车主的巨大影响，他们的家庭将遭受重创。面临问题是解决问题的第一步，如果对于问题的归因都是不全面的，那也只能是南辕北辙！

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