单车推出是否悲天悯人,心怀民众疾苦令人感动,但确实单车动了底层人民最后一块蛋糕,但是不能就此否定单车出行的必然性,它的城市交通发展的补充物,也是环保意识的延伸,低技能的不受监管的电三轮营运即使没有单车的出行,也是处于非法营运的范围,是应该取缔的,不能因为说老百姓找工作不容易就可以干违法的营运。
二者是否有直接关系应该理清。其次,每次技术革新的推动少不了核心理念和资本的结合,为什么单车的创新思想与资本一拍即合,大部分消费者也非常认可?因为它符合新时代的移动与分享的概念趋势,移动技术的普及,必然带来资本市场的重新分配,谁能争取到更多的移动终端,它蓄发的能量将是惊人的。楼主一直认为300元押金被剥夺利用,而这正是单车运营模式得以持续的动力,运营管理,单车维护都是需要资金投入的,押金再投资盈利正好为持续的良性运营提供了资金保证,更重要的是带来了更多的工作岗位,修理破损单车恰恰为楼主心忧的底层劳动人民带来了新的技术岗位,这不是比开电三轮更符合底层人民的利益吗?再次,这笔巨大的资金进入市场,它的力量更是无法估量,对各行各业的影响还无法评估,但是活跃两个字是必然的。间接的受益者肯定也包括楼主心中的底层人民。我倒是希望给单车定性为e时代的投资性公益项目,比纯粹的公益更有实际社会意义,更能持久,也能强化老百姓共享资源的优化意识。
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