为你推荐一部好车——踏春风寻蜜记 ：体验春风650-G国宾车民用版

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为你推荐一部好车——

踏春风寻蜜记 ：体验春风650-G国宾车民用版

深秋的京城是一年中最美的季节，周末的闲暇时光，和另一伴相约一起展开非同以往的出行，即便不去呼吸远郊区的新鲜空气，在城里，也有自己的玩法和定律，本期御驾带来另类体验春风650-G之骑行。

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喜欢出游、喜欢在路上的感觉，在美景丛生的季节，身在北京的朋友总会按捺不住那种走出去的冲动。

但是机动车的暴增，和近年来节假日景区的拥堵都让出游的品质进一步下降，大家更多的时间是在前往目的地的路上，而对于北京这样的大都市来说，城区的拥堵也是无法避免的，那么真的就要被这样的事实所屈服吗？

很显然，本期御驾就为大家找到了一个另类解决之道，当然这需要一台足够霸气和可靠的出行工具—摩托车。

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对于绝大多数人来说，摩托车是可能还是一个危险物种，国内的政策外加各类的宣传，摩托车好像一头怪兽一样，它似乎就是危险的代言词。
但实际上，很多国家和用户在日常出行中都会选择摩托车，它占用社会资源少、便捷、环保等特点也是不争的实施。
可在中国这样的交通环境下，我们还能够选择摩托车合理合法的去享受它给我们带来的生活乐趣，那么就珍惜这样的时光，穿上骑行服，做好保护工作，带着你心爱的那个人，“拧”起来。

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选择什么样的摩托车就像选择汽车一样，是功能多样可以应对各种路面的ADV探险车，还是只为凸显个性在城市里游走的“街车”，或者还是一款充满激情的赛车？
或许一台沉稳大气的旅行车才是首选，则本期我们也选择了这台兼顾日常出行以及长途旅行的摩托车，春风650-G国宾车民用版。

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踏春风寻蜜记 ：体验春风650-G国宾车民用版

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踏春风寻蜜记 ：体验春风650-G国宾车民用版

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春风650-G我们之前已经有过相应的报道，最让人关注的实际上是在9月3日的天安门阅兵上，国宾护卫队驾驶着这台摩托车护送老兵通过天安门城楼接受了国家主席 的检阅。.
而我们今天也更多的来体验一下春风1+1的感受。
要知道对于一个骑士来说，能够载着自己心爱的另一半去出行一定是很令人羡慕的一件事，但享受的过程也需要过硬的安全保护，才能够愉快的玩耍。

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春风650-G全系配备了ABS系统，这对于小两口来说是至关重要的，一个人驾驶摩托车和两个人去骑乘的操作感觉是完全不同的，相信各位骑士们都会有这样的认同。而春风650-G则完全做到了兼顾与动力和安全性，600cc以上的排量让它的动力表现以及燃油经济性都更加吻合国内用户的需求，对于走走停停以及其他需求来说，春风650-G的配置也考虑周到、车载电源以及超大的边箱都是骑士们所用得到的。

不要怀疑春风650-G的性能，即便是两个人的配重，它可以轻松穿越市区和车流，可电动调整的大风挡是骑士的最爱，尤其在高速巡航时，它可以免去飞虫的困扰也可以减小冷风的侵袭，而庞大的车体也可以对手和膝盖进行保护，这都是其他摩托车型所不具备的。被优化的消音器更加好听，不需要更换“天蝎”这样的极品排气，原厂的效果足以接受。

“谁说女子不如男”

用石头剪子布的方式去争夺驾驭的权利，春风650-G能否被女性驾驭？这个问题似乎也有了一个说法，看上去体型庞大的春风国宾车民用版，在我们的女摩友手里也同样驾控自如，不甘心仅仅成为后座的拥有者，前排同样可以享受骑行的乐趣，春风650-G拥有更多的兼容性，它的坐高以及灵活度都需要大家亲身体验后才会有更多共鸣。

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在中国摩托车的整体趋势是朝着光明去发展的，当你拥有出行的选择权时，相信除非万不得已，更多的骑士会选择骑上摩托车，因为它的自在和体验感受是四轮汽车所无法给予的。
承载灵魂这样的描述十分的贴切，当然这也需要足够的安全为依托，每一次骑行都要对自己保护到位，遵守交通法规和控制好自己的右手都是每一位骑士每时每刻都应该去关注的。

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国宾摩托！不仅听上去就非常“高大上”，而且还给人一种寻常百姓“只可远观不可亵玩焉”的感觉，想拥有一辆“国宾车”是摩托车爱好者的一个梦……而如今，梦想照进了现实。
在9月3日中国纪念反法西斯战争胜利70周年大阅兵队伍的前列，中国武警摩托车礼宾方队45名队员驾驶国产摩托车为抗战老兵护卫，让全国以及全世界都眼前一亮。
而这些帅气国宾车，其实很多人不知道其出身，让我来告诉大家，“神秘”国宾车其实是真正的国货，由浙江春风动力生产。
而“93”阅兵后的9月12日，春风公司在“全国授权经销商发布会”中正式发布了这款国宾车的民用版：2016款650TR-G，价格方面也给我们带来了惊喜：59800元！

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春风2016款650TR-G是一款国产高端的休旅车，相比同门兄弟650TR，这款车型因为保留了许多国宾车的设计，所以在气势上给人感觉更加霸气！完全没有一般人眼中那种“国产山寨货”“土掉渣”的感觉，在这个“拼颜值的年代”，春风2016款650TR-G无疑是“一位高颜值的男士。”

　　◆车型历史：四年磨一剑

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根据官方资料显示，春风650TR-G国宾车民用版的发展历程可以追溯到2011年的650TR上市，从2013年对轮胎、制动和风挡等方面的升级，到2014年配备上有效提升行车安全的ABS防抱死制动系统，再到现在令国人骄傲的春风国宾车，历经4年进化，让这款国产的大排量高档休旅车不断完善。刚刚推出的春风650TR-G国宾车-民用版的成为了经典之作。

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　　◆源自国宾车血统 独一无二

春风2016款650TR-G原型车为国宾车队摩托车护卫队用车，相比国宾车，2016款650TR-G保留了大多数配置与设计。
取消了一切警用灯具，如：车身贴纸、扬声器以及无线电系统等。
警用装备按照相关法规是不能出现在民用车型上的，否则是无法正常上牌的。
此外，单座改为双座，更为实用。

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　◆外观：颜值高 不怒自威！

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一款高档的休旅车，吸引眼球的设计自然是最大的卖点之一，一款摩托车如果是设计的平庸、毫无个性那自然是失败的产品。
毕竟很多购买这一级别车型的车主，回头率以及羡慕的眼神才是他们所需要的！
而这款国宾车民用版，在外观设计上非常贴近国际大牌产品，而且在设计上完全摆脱了自主车型给人那种低廉的印象。

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来自西班牙的J.JUAN制动系统，针对春风650TR-G国宾车民用版的需求进行特别调教，并配合同行业中顶级的德国大陆ABS防抱死制动系统，让安全性得到了大幅提升。而业内著名的WP倒立式可调前叉、后减震让操控更加出色。

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值得一提的是，创新设计的“电动无极可调挡风”更是为惬意的摩托车旅行锦上添花，可以满足不同身高人群和不同行驶状态下的需要。
不仅可实现100毫米范围内的任意位置调整，还具有位置记忆功能，这一功能只有在国外高端品牌的顶级旅行车上才会出现。

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具体功能操作方面，各个按键、可调节力度的离合器与前刹车均给人感觉触感和力度都较合适。
仪表读取清晰，后边箱左右有两个卡扣，需要一定力气才能关妥，坐垫软硬适中，只是好拆下来不好安装，需要一定的巧劲。

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对于购买这样一辆国产重型豪华休旅车的客户，对于车的驾驶舒适性、动力性、操控性以及安全性都有很高的要求。经过笔者体验来看，驾驶坐姿非常舒服，不需要非常前倾，即可轻松驾驭。车把高度与坐垫软硬度均比较合适。

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空挡状态下启动发动机，排气声浪低沉且有节奏，这款车型发动机为双缸，如果你期待有四缸车型那种高亢的嗓音可能你会失望，排气声音调教并不暴躁，想“炸街”是不可能的。
踩下变速杆挂入一挡，轻放离合右手自然一拧，这个体重252公斤的“大块头”带着我这170多斤的驾驭着轻松出发。