内江拟试点设置公交专用道

王光霆

近几年，随着内江城市化建设的不断推进，城区人口及车流量陡增，交通堵、秩序乱等“城市病”日益突出。与此同时，作为承载市民出行的重要交通工具，公交车越来越慢，市民等公交的时间越来越长，长期饱受诟病，设置公交车专用道的呼声不绝于耳。

近日，记者从市住建局获悉，有关部门已按照市委、市政府关于治理城市交通拥堵工作部署和要求，制定出了一套我市城市道路公交专用道设置方案，拟在东兴区大千路、汉安大道先期试行。

>>现状：公交出行分担率逐年下降

目前内江城区约有682台公交车，开行线路52条，每年运送旅客流量达1.3亿人次，相当于每天约有30余万人次选择公交出行，公交车已成为城市顺畅运转的重要连接纽带。


“近几年，受到交通拥堵的影响，现在公交车运行班次已由原来的每日5000多班减少到4500班左右。”内江公交公司总经理李科介绍说，城区公交运行速度逐年下降，目前平均时速仅11公里/小时（相当于普通自行车时速），远远低于25公里/小时的行业标准。

与此同时，由于拥堵，公交车的准点性、快捷性得不到保障，市民出行受到影响，乘车体验差，导致一些市民不愿意坐公交，公交出行分担率也逐年下降。

>>现状：拟在东兴区两条道路先期试行

市内有关部门已按照市委、市政府关于治理城市交通拥堵工作部署和要求，制定出了一套我市城市道路公交专用道设置方案。

根据设置的初步方案，东兴区汉安大道，大千路、西林大道和市中区老入城线等4条路将作为此次设置公交专用道试点。市公交在公交专用车道上，每在7：30-20：30为公交专用道使用时段。设置专用车道后，视运行情况补充完善空中标识及固定电子监控抓拍系统等设施。

记者注意到，上述路段均为城区主要干道，双向6车道或8车道，均为公交车运行高峰路段。以汉安大道为例，有11条线路共200辆公交车在路上运行，高峰时段，公交车流量可达206辆/小时，公交客运量达6500人次。

方案中指出，上述路段绝大部分为近期新建或改造，公交站台90%以上为港湾式站点，对其他形式出行的影响较小，便于试点和积累经验，为下一步推行公交专用网络化奠定良好基础。同时，根据目前城市道路规划和交通拥堵状况，为确保公交专用道设置工作的顺利开展，按照“分步实施”、“先易后难”的原则，拟在东兴区汉安大道、大千路两条道路先期试点。

据测算，公交专用道实施后能较大的提升公共汽车运行速度和准点率，预计平均运行时间将减少10至15分钟，同时能积极引导市民在上下班高峰时期优先选择公共交通工具出行，提高我市公共交通出行分担率，降低私家车在上下班高峰出行率，从而极大的缓解城市交通拥堵。

市住建局有关人士表示，目前方案仍有待经规委会审查，施行时间待定。与公交专用道有关的管理方案和占用处罚方案也尚未出台。

灰色空间221

公园街的路上就画有公交车道的标示，然而并没有什么用，这条道经常停着车，逢年过节还专门立牌收钱用来停车。

我15282119413的卡没流量，我用这个卡行吗？道路拥堵是该想法管

家乡的公路本来都不很宽，而公路两边都摆满了一条龙的私家车

私家车太多，拥堵严重。

如果大家上下班都座公交车，就没那么拥堵。

公交车没那么阻石障物，跑起来就赶了嘛。

座公交又能减少经济Zhi