群策CRM与您看：跨境电商进出口不平衡 须“两条腿”走路

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群策CRM与您看：跨境电商进出口不平衡 须“两条腿”走路

作为全国首批5个跨境电子商务试点城市，重庆也是中西部地区唯一一个跨境电子商务试点城市。去年重庆两会期间，政府工作报告指出，“十三五”期间，将完善跨境电商口岸通关、国际配送和结算服务体系，并建好跨境电商示范园区和第三方综合服务平台，争取更多企业“海外仓”建到重庆保税区。

而市外经贸委提供的数据显示，2015年1~10月，重庆累计实现跨境电商商品通关230万单，货值达5.4亿元，但全部为跨境电商商品进口。对此，多位市政协委员建议，跨境电商突破的关键在于打通国际物流配套服务，让跨境电商实现出口与进口“两条腿”走路。

群策CRM与您看：现状

跨境电商进口230万单 出口尚需发力

跨境电商规模正在形成。市政协委员、重庆诺诗曼贸易有限责任公司董事长颜贻骥告诉记者，目前，重庆本土跨境电商已超过170家，2015年，重庆跨境电商成交额已相当于2014年全年100倍左右。

在业务量上，市政协委员、中国银行重庆分行行长、党委书记罗小明告诉记者，在各类政策红利叠加下，重庆市在过去几年里大力发展跨境电子商务，将其作为继汽摩、笔电后新的增长点。2014年5月搭建了首个针对跨境电商企业提供服务的“单一窗口”——“重庆跨境贸易电子商务综合服务平台”，实现了跨境电商进口业务的全流程贯通。据市外经贸委统计，在2015年1~10月，重庆累计实现跨境电商商品通关230万单，货值达5.4亿元。

不过，罗小明表示，虽然在跨境电商进口方面实现了一定业务量，但跨境电商出口业务尚需发力。以商务部确定的首批跨境电商四强企业之一大龙网为例，虽然在重庆成立，但其跨境结算量以及税收均在重庆以外地区实现，形成了“墙内开花墙外香”的局面。

群策CRM与您看：原因

国际物流滞后 跨境电商单“脚”走路

“重庆地处内陆，目前尚未形成跨境电商的货源地或集散地。”罗小明告诉记者，从大龙网等跨境电商在跨境出口方面的实践来看，由于与欧洲开展贸易的大通道“渝新欧”干线运输尚缺乏拼箱和二程清关等配套服务，增加了物流运输成本。

在跨境外贸流程上，企业为充分发挥“渝新欧”的出运能力进行出口贸易，前期需要从长三角或珠三角调货来渝中转通关，后期才可依托类似大龙网全球网贸会跨境电商B2B出口模式，实现货量稳定上升。

市政协委员、重庆高博商务有限公司总裁李昭则认为，我市的跨境物流体系滞后于跨境电子商务发展，导致跨境电商发展只有一只“脚”走路，交易需求受到制约。目前，国际物流体系主要利用国外第三方物流、国际平邮，成本偏高，对占比大的重型产品如家具、机械、五金等局限性较大。

重庆金谷集团执行董事、重庆天赐集团总裁杨云帆亦表示，涉足国际快递物流企业仅10多家，跨境电子商务依托快递、包裹、邮政EMS等传统物流方式进行，直接导致物流费用高、运输时间长、损坏率高，而国外消费者对网上购物的服务要求却越来越高，对运输时间和后期退换货都有较高要求，而相对落后的国际快递，制约了跨境电商产业的发展。

群策CRM与您看：建议

区域通关 构建西南通关一体化

如何解决跨境电商发展短板，使其两条腿同时发力？

颜贻骥建议，要解决跨境电商物流短板、促进跨境电商出口，重庆要广泛集聚企业、人才、资金等要素，打造完整的跨境电子商务产业链和生态圈。比如杭州跨境电商产业园，聚集了阿里巴巴、创梦谷、顺丰、圆通等行业龙头企业，这无疑是其快速发展的一大先天优势。

颜贻骥表示，目前，淘宝、京东、蜜芽宝贝等都在重庆建有仓储基地，重庆可借机加大力度引进更多跨境电商龙头企业，同时，通过对重大项目、特色项目、小微企业提供不同力度的政策奖励与资金扶持，以带动更多跨境电商企业落户重庆。

目前，重庆作为全国唯一具有跨境电商服务四种模式全业务的试点城市，已于去年率先在全国搭建政府主导的“零审批、零收费”跨境电商公共服务平台，实现企业、订单、支付、物流等信息“一口接入”。

颜贻骥建议，重庆可以结合现有政策和措施，建立海关、国检、税务、外管、电商、物流、银行等数据交换平台和区域通关一体化。同时，充分利用重庆在西南地区乃至全国重要的区位优势，更广泛辐射周边城市或地区，带动整个西南片区跨境电子商务行业的快速发展，尝试在重庆构建西南片区（例如云贵川片区）区域通关一体化。

搭建平台 支持企业海外建仓

重庆市跨境电商要进一步突破，需要积极搭建跨境电子商务平台，规划建设一流的跨境电子商务孵化园区，对入驻电子商务企业实行土地、资金优惠政策，并配套建设水电气、道路等基础服务设施，集中优势资源打造跨境电子商务发展平台。

同时，制定政策鼓励我市企业到境外投资建立海外跨境电商仓储中心和配送服务体系，在跨境电商产业园设立统一售后服务中心，为境外客户提供相关产品投诉、咨询、退货等在线服务，切实优化跨境电子商务发展环境。