首先说，本人是外地人，现在在盐亭工作。刚到盐亭时，听说这里要实行禁摩政策，心里倒是有几分刮目相看的感觉。摩托车速度快、噪音大、载重量大，尤其是摩的：随意停车、随意调头、见缝插针，而且遇到检查往往是加速逃避，的确是个安全隐患，但盐亭是个西部农业县城，周边地区的人们很多都是骑摩托进城。禁摩一定会遇到很多人的抵触，执行起来一定很难，这也正是我刮目相看的原因。
后来才慢慢弄清楚详细政策：摩托是24小时禁行；电瓶车是白天禁入主城区，晚上不限制；汽车是完全没有限制；鼓励坐公交。
纵观整个政策，可以看出目的是想让盐亭城区的交通更加畅通，行人更加安全。初衷是好的，但有几个缺陷不得不说。鼓励公交不应该只针对摩托和电瓶车，开车的人也应该包括。盐亭城区的摩托和电瓶车是少了，但是汽车却越来越多。路上的汽车多了路就会堵，休闲广场——猫儿嘴一段随时都是堵的；街两边停的汽车多了，就会给行人造成困扰，很多街道的人行道都被汽车占得个严严实实，行人只能走马路中间！我承认，盐亭之前的两轮和四轮都给交通带来了压力，但是只针对两轮制定政策，就有嫌贫爱富的嫌疑。周围人在谈论禁摩的时候经常会说到一句话：法律是给穷人定的！我是支持禁摩的，但我不知道该如何回应他们。
另外，关于电瓶车还要说些观点。环保将是这个时代的必然趋势，柴静的《穹顶之下》异常火爆正说明了这点。全世界都在研发电动汽车，但等到技术成熟和价格适当还需要时间。就国情和当下而言，电瓶车是一个理想的选择。它噪音小、零排放、体积小、大多数人都能够承受其价格，有什么理由被歧视和限行？很多人都是一个人开着五座的四轮在满街转，而电瓶车只有两座，资源利用效率比汽车高多了。
最后，再给盐亭的管理者提几点建议。在一个西部的农业县城禁摩，这的确是一个创举，但如果再做到汽车限行，我想这个政策就更加完善了。我知道，这样做将会引起更大的争议，因为没有人敢像这样做，这就要求管理者具有更大的勇气和魄力。少做有争议，多做也有争议。何不把政策制定得更加彻底？我想，这样的话时间会它一个公正的评价。
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发表于 2015-3-15 20:58
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