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欢迎参与:为西昌出租车规范运营管理划一个圈!

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发表于 2014-9-2 17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
          出租汽车是城市公交运输的补充形式,打表计费是承运服务双方结算的依据。出租车以城市为中心为市民、游客的出行提供便利,其运营管理也受到城市这一中心点的制约;西昌出租车在什么范围内必须打表的界定是监管、运营和服务各方共同关注的敏感问题!西昌出租车于1987年上线运营,已经有27年历史,其间西昌城市的发展也出现了翻天覆地的变化,由原始的议价运营到如今规范打表出行,行业管理模式也进行着不断的创新和改变。目前西昌市出租车已经全部实现以安全和服务质量为核心管理导向的公司化经营管理状态。目前820辆西昌出租汽车车辆硬件条件不错,但软件服务还需提升,为了从根本上解决驾乘双方在打表还是议价上的纠结,实现规范管理、提升服务,把西昌出租汽车服务提升打造为城市公共运输文明服务窗口的目标,我局在群众路线教育实践活动中边查边改,拟通过社会听证规范划定城市出租汽车打表运营范围,欢迎您的参与!
          现将西昌出租汽车行业协会筹备组通过行业内意见征求拟定的西昌市出租车打表计价区域建议公布如下,欢迎拍砖!更欢迎理性规范的意见和建议!
一、打表计价区域范围
(一)邛海-泸山景区(公园方向):西昌城区至缸窑三岔路口沿线区域往返,必须打表,超过缸窑三岔路口往德昌、普格方向沿线区域往返,允许议价;西昌城区至缸窑且超过缸窑路口环邛海沿线区域往返:如乘客未全程环湖至俊波中学中途下车,允许议价,乘客如全程环湖至俊波中学,则必须打表。
(二)城东:西昌城区经高枧至俊波中学三岔路口沿线区域往返,必须打表,超过俊波中学三岔路口至昭觉方向沿线区域往返,允许议价;西昌城区经高枧超过俊波中学三岔路口环邛海沿线区域往返:如乘客未全程环湖至缸窑中途下车,允许议价;乘客如全程环湖至缸窑三岔路口,则必须打表。
(三)城东北方向:西昌城区经姜坡路至殡仪馆沿线区域往返,必须打表;西昌城区经胜利大桥、大通门或滨河路至有色金属公司沿线区域往返,必须打表;西昌城区至河东街片区沿线区域往返,必须打表;西昌城区至城门洞(北门)沿线区域往返,必须打表。超过以上打表区域往外,允许议价。
(四)城北:西昌城区经马水河街、胜利北路至交通驾校训练场沿线区域往返,必须打表;西昌城区经胜利北路至公交公司沿线区域往返,必须打表。超过以上打表区域,允许议价。
(五)城西北方向:西昌城区经宁远桥或经五一九医院至教育学院小区、宁远小区、安宁憩园公墓沿线区域往返,必须打表。
(六)城西:西昌城区经长安西路、航天大道、宁远大道至小庙事故中队(包括410生活区)沿线区域往返,必须打表;西昌城区至飞机场全程直达或从飞机场直达城区,必须打表;西昌城区经长安西路、航天大道或从事故中队经机场大道至高速公路西昌收费站处路口沿线区域往返,必须打表。超过事故中队、高速公路西昌收费站路口沿线区域往返,允许议价。
(七)城西南方向:西昌城区经四袁公路、城南大道、长安南路至火车站家属区及元马路畜科所路口沿线区域往返,必须打表。超过以上打表区域,允许议价。
(八)城南:西昌城区经四公里半、长安南路、四袁公路、火车站返回至四袁公路沿线区域往返,必须打表。


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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2014-9-2 17:29 | 显示全部楼层
支持就应该这么办,西昌市交通局好样的。

发表于 2014-9-2 18:03 | 显示全部楼层
对于打表或议价,我觉得有个明显规范的确应该,但出租车的问题在于:一是打组合不问乘客愿意不愿意,直接停车问路上的人到哪里,不在乎车上人忙不忙,有时车有好几人了都还想组合。
二是无视交通规则,为了多前拉生意随意堵别人车道上下客人,上非机动车道还呵斥非机动车主。
三是随意拒载,一听堵路厉害直接不拉,或者对车上客人发牢骚。这些都是我的亲身感受。
发表于 2014-9-2 18:26 | 显示全部楼层
好样的,我们终于可以明明白白知道到哪里该出多少钱了。也给西昌交通局提个建议:城西高速路口打表线路是否可以延长到教育园区,这里学校集中,请为学生上学,家长接送娃娃提供方便。

发表于 2014-9-2 18:34 | 显示全部楼层
很多出租车明明有人也亮空车灯啊
手机网友  发表于 2014-9-2 19:05
出租车本是一个城市管理得好与管理得不好的一个城市形象!所以、作为西昌市出租车的管理人、西昌市人民政府、西昌市公路管理局、西昌市路政管理处、西昌市运管局、应本着对西昌市城市发展的太度、对西昌市的出租车严格管理、在西昌市境内必须严格打表、出示发票、严禁打组合、各参与管理单位应本着出租车代表西昌市城市形象工程、应规范出租车参与人员的形象、文明、职业道德的培训、规范上下乘客时应靠边上下、不得随便停车上下乘客、占道停车、多抓抓出租车驾驶人的职业教育!!!
发表于 2014-9-2 21:20 | 显示全部楼层
先解决脏的问题啊,西昌出租车太脏了

发表于 2014-9-3 10:08 | 显示全部楼层
我也觉得应该同时解决拼车的问题,打表范围以前不是有一个,就是主城区范围,请问跟上次的有啥子区别,更详细?

发表于 2014-9-3 10:14 | 显示全部楼层
建立服务驾驶人和出租车企业黑名单制度。违规两次以上的个人和企业进入黑名单,终身不准进入运输行业经营或者驾驶客运车辆。

发表于 2014-9-3 10:32 | 显示全部楼层
如果我是乘客时都要打表,如果我是驾驶员时都要不打表议价。

发表于 2014-9-3 11:23 | 显示全部楼层
我出钱,你运输,我到目的地:双方同意就成立运输合同,是出租汽车没有固定运输线路的运输特点。有的人对钱计较砂多了,大家都要相互理解才好,有钱你就座出租汽车,出租汽车收了钱就要服务好。
 楼主| 发表于 2014-9-3 13:39 | 显示全部楼层
风De誓言 发表于 2014-9-2 18:03
对于打表或议价,我觉得有个明显规范的确应该,但出租车的问题在于:一是打组合不问乘客愿意不愿意,直接停 ...

谢谢您的参与!1、打组合须以征得前车乘客同意且同线路、不影响前车乘客利益为出发点和落脚点!在高峰期、雨天、特殊路段通过打组合确实对社会资源和市民的出行是有好处的,但这件事从根本上讲是前车乘客说了算,如乘客明确不同意组合而驾驶员违背乘客明确意见强制打组合的将按严重服务质量问题对驾驶员及其企业进行处罚,欢迎实名举报!2、出租车作为营运车辆安全是根本,要求企业加强管理,出租车驾驶员模范遵守交通规则。实际工作中由于出租车驾驶员的收益与运营里程正相关,因此违规现象比较普遍,要求企业加强管理和对驾驶员加强教育,在驾驶员计分考核中有相应要求。事故及交警的处罚记录都是对企业考核和驾驶员计分考核的依据。3、在划定范围内拒载决不允许!如是运行区域确有特殊情况,驾乘双方应合理协商相互理解,如驾驶员恶意拒载,欢迎投诉,坚决查处!
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 楼主| 发表于 2014-9-3 13:51 | 显示全部楼层
素面朝天9029 发表于 2014-9-2 21:20
先解决脏的问题啊,西昌出租车太脏了

谢谢监督,是问题都应解决。卫生问题已经开展过多次专项整治,已经通过行业协会统一实施了每周两次统一强制更换座套的举措,卫生管理由企业负责定期回场检查,个别车辆卫生差的情况还客观存在,将通过个别督察处理,欢迎据实举报由管理部门对涉及企业和个人进行查处,谢谢您的参与!
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发表于 2014-9-3 13:57 | 显示全部楼层
制度是好的,如何监管才是最重要的!!:)
 楼主| 发表于 2014-9-3 14:16 | 显示全部楼层
手机用户 61.157.245.x 发表于 2014-9-2 19:05
出租车本是一个城市管理得好与管理得不好的一个城市形象!所以、作为西昌市出租车的管理人、西昌市人民政府 ...

出租车是城市公交运输的补充方式,市境内都打表,对超过一定范围的运输行为在目前的价格核定标准上是行不通的,其实拒载的核心也是利益。制度的目的是规范秩序,如果制度不合理执行力自然就成了最大的问题。谢谢您的参与!
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最佳新人

发表于 2014-9-3 15:35 | 显示全部楼层
在制度框架下,监管部门还得有强力的监管措施,保障制度得以执行;与社会各界合作搭建多种形式的监督互动平台、建立有效的监督机制;对违反制度规定的,予以严厉的处罚

发表于 2014-9-4 10:14 | 显示全部楼层
出租汽车还是以城区为主,不要搞成城乡公交了。城乡结合部多发展大车公交才是正理。
 楼主| 发表于 2014-9-4 20:09 | 显示全部楼层
651311 发表于 2014-9-4 10:14
出租汽车还是以城区为主,不要搞成城乡公交了。城乡结合部多发展大车公交才是正理。

谢谢您的建议,出租汽车是城市公交的补充,其运营个性化更高应该在保障应急和特殊需求方面发挥积极作用,但公共运输的主力肯定是公交运输,谢谢您的建议!
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发表于 2014-9-4 22:56 | 显示全部楼层
西昌市交通局和运管所的领导,你们好!这的议价的范围我想你们的考虑了很久的吧!先说说议价的问题嘛,我们举个列吧,从西昌城中心到机场来回应该在30公里左右,按照2.7元每公里,打表到机场30--40元左右,来回可能要40分钟左右,按照帕萨特的油耗每公里0.7元左右算,有的0.9元的就不说了。来回就是20元左右的油钱。跑这个路线10个车有2个车能从机场拉到人回城我就说很牛逼! 跑到410能拉到人就不错了。按照这样的成本能赚多少钱请领导算一算。每天一个班185元,每天都拉这种生意能赚好多钱,家里的老老小小够用吗????打组合我不想说太多全中国有多少大城市都在打组合我想领导们都晓得嘛,首先有浪费时间和绕路的情况肯定的不对的,如果都是一条路线的,个个都要问同不同意才是浪费时间,浪费资源,以其让黑的有机可乘不如让出租挣这个钱。我们虽然不出远门我好像记得其它城市是不用问同不同意。领导们可以咨询咨询哈!西昌目前的状况到处堵车,车流动不过来,就会有更多的人打不到车,这个时候车上有空位不拉才是有罪!          说了这么多,我想说司机有好有坏,这样下去真的会好司机越多吗?没有人逼他们一定要做一个出租司机,但希望都能公公平平。   如果各位领导有空可以开一天出租车体会一下,能挣多少钱?要受多少气,多少汗水? 古代的皇帝都可以微服出巡,我相信我们西昌市的交通和运管领导应该可以做得更好吧!   给出租司机和客人更公平的一个消费平台,靠你们了,谢谢!!!!

发表于 2014-9-4 23:19 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
如果都能做到公公平平,谁都不愿意议价?浪费时间,还要争吵,到有些地方打表真的公平吗??????

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