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西昌现象的几点思考

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发表于 2012-2-16 19:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
西昌现象的几点思考
来西昌已有16年。在一个城市呆久了,自然也就开始喜欢她了。以下是我的所见、所闻、所想,其目的是希望自己生活的城市更加美好。不妥之处,请指正。
镜头一:宠物狗的管理。走在西昌城的大街小巷,哪怕是宽敞的胜利南路、笔直的城南大道,甚至在景区公园,不时的看到三、两只宠物狗在路边翘起脚杆洒尿,窘起屁股屙屎,有时还成群结队的“嘻戏打闹”。这都还算好的,惨不忍睹的是:汽车飞驰而过,一声惨叫,地面上只留下了一张狗皮和一摊血迹。既有损市容,对狗狗们来说,也是一个难言的悲剧。凄凉呼!
西昌城也曾经搞过流浪狗的清理,但一阵风就过了,没有坚持好,更缺乏管用的长效机制。狗狗们是人在养着,我们不能一味地清理,那样对它们不公平。可以从管好狗的主人着手,如:建立档案,登记办证,挂牌管理。
考虑一下吧,也许管用。
镜头二:乱修滥建的管理。听说西昌要修环城路了,朋友相约去城北看修路。州民中以北、市党校以东区域,只见一派热闹非凡的景象。当地农户掀起了“修房风”,家家户户都在大兴土木。楼层不一,有两层的,有三、四层的,甚至还有建六层的小高层,苤的也要修个平房带院坝的什么;屋面颜色也是五花八门,有黑色土瓦的,有绿色铁皮瓦的,有琉璃青瓦面的……
城乡环境综合整治轰轰烈烈地搞了这么久,还有这等死角地段,真是不应该。城乡居民,特别是城乡结合部的村民,住房紧张、破旧,符合条件的,也是该批准其修建的。但应按“政府统一规划、设计,村民出资修建”的办法进行。这样,既保证了整体城市建设的美观、协调,又确保了房屋结构的安全防震能力,同时,也妥善解决了村民住房问题。何乐而不为?
说到这里,突然想到西昌的古城区—“南北街”。有木制结构的、破破烂烂的古建筑,有火烧后新修的全现代风格建筑。原先的古城风采早已面貌全非,唯有几座古城门,还保留了“古”的文化,依稀还能想象得到古城的风韵。政府多次决心改造古城,最终都以“拆迁难度太大”而告终。由此,古城改造能不能也仿效此种做法。采取“政府统一规划、统一设计,个人出资修建”措施。这样,目前的“拆迁难度大,破破烂料即是古城”的尴尬局面或许还能解决。
镜头三:市民行为的管理。我是不大喜欢逛街的,偶尔随爱人出门购物,也老是看到那不协调的一面,不免想发表一下个人看法。步行街木制花坛上,常见那“天当被子,地作床”之辈,有的还发出了均匀地呼噜声;双黄线处,横穿斜跨的比比皆是;公交站台,多好的椅子,硬是活生生地被抓得稀烂。
文明城市的创建是个长期的工作,不是一朝一日的“速成班”。一要多宣传。要通过电视广告、报纸等媒体,通过学校、单位、公交车、出租车等平台,大肆宣传文明举止,入脑入心。二要多督促。是“人”都有惰性。这就要靠法规、制度的约束,甚至还可来点惩罚的办法。久而久之,自然养成了良好的行为习惯。
镜头四:车辆的管理。匆匆的车流中,汽车、拖拉机、摩托车、电瓶车、人力三轮车、板板车、残疾人专用车,还有那早已绝迹而今又死灰复燃的机动三轮车……成了个“大杂烩”。重车逼逃小轿车,货车与客车挤,摩托车、电瓶车与汽车抢道,人力三轮车、板板车见缝插针,穿梭于机动车的潮流中……
杂乱!危险!
货车、拖拉机分时段进出城区,机动车与人力车分道行驶,这是大多数城市管理的经验之举。我们何不拿过来,效仿看看?
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2012-2-16 19:41 | 显示全部楼层
        货车、拖拉机分时段进出城区,机动车与人力车分道行驶,这是大多数城市管理的经验之举。我们何不拿过来,效仿看看?-----西昌本来就是一个县级小城市,这些交通工具白天进不了城市,让老百姓咋个活嘛,再将就30年就好了!!!等嘛!!:L

发表于 2012-2-16 23:44 | 显示全部楼层
菜农的车是不可以禁止的,不过要安排好进城时间.

发表于 2012-2-17 08:41 | 显示全部楼层
以上反映问题太具体,太详实了,西昌市党委政府应该引起高度重视,然后加以解决。

发表于 2012-2-17 10:40 | 显示全部楼层
小猪儿 发表于 2012-2-16 19:41 static/image/common/back.gif
货车、拖拉机分时段进出城区,机动车与人力车分道行驶,这是大多数城市管理的经验之举。我们何不拿 ...

这个才是底层劳动人民的出行工具,哪个看到有人开轿车进城卖菜的?城市交通的混乱不是简单的一个“禁”就能解决的。

发表于 2012-2-17 11:40 | 显示全部楼层
说得好!

发表于 2012-2-17 11:44 | 显示全部楼层
几年前货车主在全国的大中城市,还可以写个旅馆,舒服的住上几天,  08年过后这些车老板就请不起帮开车的驾驶员了,就是一个人蒙篷布打杂,但是晚上还可以睡个觉,     今昔这些严重贬值的货车夫,已经住不起旅馆,睡驾驶室,  请不起人自己装卸,   时至今日,连这些普遍开嫖客一级的所谓的车主些,连货车夫白天出门的资格都想剥夺了,   

 楼主| 发表于 2012-2-17 12:41 | 显示全部楼层
那些个特大号载货车辆,大青白天,肆无忌惮地穿越于闹市区。太危险了!特别是现行西昌极不规范的道路基础设施。不要非得等到出个大问题摆起在,再去问责、查隐患!

 楼主| 发表于 2012-2-17 12:42 | 显示全部楼层
严重威胁倒出行市民的人身安全!

 楼主| 发表于 2012-2-17 14:48 | 显示全部楼层
货车、拖拉机分时段进出城区,机动车与人力车分道行驶,这是大多数城市管理的经验之举。我们何不拿过来,效仿看看?-----西昌本来就是一个县级小城市,这些交通工具白天进不了城市,让老百姓咋个活嘛,再将就30年就好了!!!等嘛!!
这个才是底层劳动人民的出行工具,哪个看到有人开轿车进城卖菜的?城市交通的混乱不是简单的一个“禁”就能解决的。
几年前货车主在全国的大中城市,还可以写个旅馆,舒服的住上几天,  08年过后这些车老板就请不起帮开车的驾驶员了,就是一个人蒙篷布打杂,但是晚上还可以睡个觉,     今昔这些严重贬值的货车夫,已经住不起旅馆,睡驾驶室,  请不起人自己装卸,   时至今日,连这些普遍开嫖客一级的所谓的车主些,连货车夫白天出门的资格都想剥夺了,     
注意:不是禁,而是疏。再者,货车车主固然要为生计奔波,但广大市民的安全才是至关重要的。况且,那些“搅拌车、拉土重车”也不只能白天进城才有“生计”啊?时间上变通一下就解决了。

发表于 2012-2-17 15:54 | 显示全部楼层
可以和上下学,上下班时间错开,白天大车、水泥车、小货车就可以入城。

发表于 2012-2-17 16:18 | 显示全部楼层
最让鄙人佩服的是某些人吐痰的绝招,哪是又快又准。

发表于 2012-2-17 20:15 | 显示全部楼层
那些大货车,水泥罐车白天不能进城,那就不需要入城证了,那有关权力部门收入就大大降低了,所以为了达到双赢的目的,大货车和水泥罐车白天必须入城!!!;P

发表于 2012-2-17 23:27 | 显示全部楼层
问题还很多,够得整顿的哦

 楼主| 发表于 2012-2-18 08:51 | 显示全部楼层
有些问题并不可怕,只要持之以恒地去解决,就会越来越好的。

 楼主| 发表于 2012-2-18 08:52 | 显示全部楼层
不是吗?

发表于 2012-2-18 09:45 | 显示全部楼层
说的很好

发表于 2012-2-18 12:56 | 显示全部楼层
唯有人人都关注我们所在的城市,城市才会更美好,坚决顶楼主

 楼主| 发表于 2012-2-18 13:15 | 显示全部楼层

RE: 西昌现象的几点思考

    
西昌现象的几点思考
来西昌已有16年。在一个城市呆久了,自然也就开始喜欢她了。以下是我的所见、所闻、所想,其目的是希望自己生活的城市更加美好。不妥之处,请指正。
镜头一:宠物狗的管理。走在西昌城的大街小巷,哪怕是宽敞的胜利南路、笔直的城南大道,甚至在景区公园,不时的看到三、两只宠物狗在路边翘起脚杆洒尿,窘起屁股屙屎,有时还成群结队的“嘻戏打闹”。这都还算好的,惨不忍睹的是:汽车飞驰而过,一声惨叫,地面上只留下了一张狗皮和一摊血迹。既有损市容,对狗狗们来说,也是一个难言的悲剧。凄凉呼!
西昌城也曾经搞过流浪狗的清理,但一阵风就过了,没有坚持好,更缺乏管用的长效机制。狗狗们是人在养着,我们不能一味地清理,那样对它们不公平。可以从管好狗的主人着手,如:建立档案,登记办证,挂牌管理。
考虑一下吧,也许管用。
镜头二:乱修滥建的管理。听说西昌要修环城路了,朋友相约去城北看修路。州民中以北、市党校以东区域,只见一派热闹非凡的景象。当地农户掀起了“修房风”,家家户户都在大兴土木。楼层不一,有两层的,有三、四层的,甚至还有建六层的小高层,苤的也要修个平房带院坝的什么;屋面颜色也是五花八门,有黑色土瓦的,有绿色铁皮瓦的,有琉璃青瓦面的……
城乡环境综合整治轰轰烈烈地搞了这么久,还有这等死角地段,真是不应该。城乡居民,特别是城乡结合部的村民,住房紧张、破旧,符合条件的,也是该批准其修建的。但应按“政府统一规划、设计,村民出资修建”的办法进行。这样,既保证了整体城市建设的美观、协调,又确保了房屋结构的安全防震能力,同时,也妥善解决了村民住房问题。何乐而不为?
说到这里,突然想到西昌的古城区—“南北街”。有木制结构的、破破烂烂的古建筑,有火烧后新修的全现代风格建筑。原先的古城风采早已面貌全非,唯有几座古城门,还保留了“古”的文化,依稀还能想象得到古城的风韵。政府多次决心改造古城,最终都以“拆迁难度太大”而告终。由此,古城改造能不能也仿效此种做法。采取“政府统一规划、统一设计,个人出资修建”措施。这样,目前的“拆迁难度大,破破烂料即是古城”的尴尬局面或许还能解决。
镜头三:市民行为的管理。我是不大喜欢逛街的,偶尔随爱人出门购物,也老是看到那不协调的一面,不免想发表一下个人看法。步行街木制花坛上,常见那“天当被子,地作床”之辈,有的还发出了均匀地呼噜声;双黄线处,横穿斜跨的比比皆是;公交站台,多好的椅子,硬是活生生地被抓得稀烂。
文明城市的创建是个长期的工作,不是一朝一日的“速成班”。一要多宣传。要通过电视广告、报纸等媒体,通过学校、单位、公交车、出租车等平台,大肆宣传文明举止,入脑入心。二要多督促。是“人”都有惰性。这就要靠法规、制度的约束,甚至还可来点惩罚的办法。久而久之,自然养成了良好的行为习惯。
镜头四:车辆的管理。匆匆的车流中,汽车、拖拉机、摩托车、电瓶车、人力三轮车、板板车、残疾人专用车,还有那早已绝迹而今又死灰复燃的机动三轮车……成了个“大杂烩”。重车逼逃小轿车,货车与客车挤,摩托车、电瓶车与汽车抢道,人力三轮车、板板车见缝插针,穿梭于机动车的潮流中……
杂乱!危险!
货车、拖拉机分时段进出城区,机动车与人力车分道行驶,这是大多数城市管理的经验之举。我们何不拿过来,效仿看看?


  
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