[四川手机报] 南京：一年闯红灯5次以上，将记入个人信用档案南京：一年闯红灯5次以上，将记入个人信用档案

南京公安介绍，一旦非机动车、行人的交通违法行为被抓拍曝光后，违法行为人如果没有在30日内到指定地点接受处罚，将由违法发生地大队民警向违法行为人主动送达《道路交通安全违法行为处理通知书》，并予以追究法律责任。

此外，7月8日起，南京交警还将正式对抓拍的非机动车、行人交通违法行为进行处罚，并根据《南京市文明交通信用实施细则》记入个人信用记录。南京公安局官方网站披露，上述违法行为主要指“非机动车、行人一年内闯红灯等违法达到5次及以上的”。也就是说，无论是非机动车驾驶人还是普通行人，只要一年内闯红灯5次以上，就会被认定为一般失信行为，记入个人信用档案。

>>网友热议

有人赞同

@咚咚锵：行人、非机动车交通违法信息被纳入征信系统，增强了交通规则的威慑力，让行人在违规前三思而后行，不失为一种有益尝试。

有人反对

@正宗啥都没了：机动车都没计入征信，行人计入岂不是滥用？

@徐研玲：闯红灯只是违规，正常处罚就好了，不涉及信用问题吧。

@helen：不能为了行政管理的方便，而让公民付出与其违法行为不相对称的法律代价，否则是对公民权利的变相侵害。

人民日报微评：面对“征信是个筐，啥都往里装”的质疑，职能部门当思忖：公共治理该不该唯严是从？治理之道在于出狠招，更在于除病灶。

>>建议

有专业人士担心新规定可能带来执法上的矛盾。与机动车违法不同，行人违法主要靠交警现场执法，执法力量能不能跟上是很大的问题，如果出动协警来执法，因其没有执法权容易引起冲突和矛盾。对此，建议可以探索将交通失信从个人信用中独立出来，只用于道路交

通领域，比如在购车上牌、车辆检测、缴纳交通强制险等方面设置“门槛”，对于交通信用等级较低者，给予适当的制约。

文明出行不能仅寄望对行人的处罚。要减少行人闯红灯的现象，交通设计合理化、交通设施完善应该是第一位的，这个责任需要政府和行人共同承担。

你咋看？