行走四川 感受巨变——川陕线之七盘关

梦回吹角连营

   

    “蜀道雄千古，严关峙七盘。霜搜红树直，山锁白云寒。”
     清代诗人师范《七盘关》一诗，给我们描绘了一幅雄关距蜀道，铁门锁七盘的壮丽景象，蜀道本已千难万险，在犹如青龙上天的七盘岭，在让人不寒而栗的白云深处，竟还峙立着这样一道守卫森严的关卡。这不是飞流直下三千尺的想象，逾越千年，七盘岭还在，七盘关还在。只是而今，人们不再脚蹬手攀而上，不再依靠骡马运输，川流不息的是庞大的车队，将蜀中与关外的东北、华北、中原、西北连为一体。七盘关犹如血管，它的欢快搏动不仅使女皇故里广元勃发生机，更让巴山蜀水两边的肌体充满活力。岑参、杜甫、吴融等都曾经为这座川北名关留下墨宝，而我苦于才华有限，无法用精确的文字描述我看到的七盘。
    棋盘关名气够大，但因为现在交通便捷的缘故，南来北往的人们往往在睡梦中就过了，不清楚他的准确位置。笔者于是引用一段官话，对其地理位置和来由做个说明。
    七盘关，位于川北广元朝天区转斗乡校场村与陕西宁强县黄坝驿乡关沟村的交界口。由于从山脚到山顶，道路需要盘旋7次才能上至山顶，七盘关因而得名。《辞海》载：“七盘关在四川广元东北与陕西宁强交界的七盘岭上，为川陕间的重要关隘之一。明宗祯十年（公元1637年），李自成率农民起义军自陕西进兵四川，即取道于此。”七盘关扼秦陇入蜀之咽喉，地势险要，为历代兵家必争之地， 著名画家张大千画下了《七盘关》。并在画作上，描述 “此从七盘关北上，初入秦界，路极陡峻，境亦幽邃，昔称牢固关，为秦之咽喉，今更名西秦第一关也。” 七盘关是金牛古道上由秦入蜀的重要关隘。此关建于汉初。由于隆冬守关者难以为继，为此，在唐初，关址由鸡头岭迁至五盘岭（后称七盘岭）。贞观末年又迁至岭下一山嘴根部。清乾隆十四年（公元1749年），七盘关垒石为垣，修建房廊、炮台，于山垭口筑石门，戌兵除暴防奸。明国时袭清制，在关上增设了炮楼，一直延续了上世纪三十年代。1936年川陕公路沿山盘旋，从关口山嘴凿路通过，七盘关才失去它重要的战略地位。
    因此，从某种意义上而言，七盘不再为戎兵阻隔的要塞，今之七盘，称为纽带更为贴切。
    近代文献误将七盘为棋盘，广元市政府正在寻求正名。
    七盘关，历史悠久，文化积淀丰厚，特别是一些帝王将相、文星巨子留下了很多优美的故事传说：如“蜀王夜渡七盘岭”、“五丁拖道七盘岭”、《张大千写七盘关》等。如今，七盘关地处朝天区转斗乡黎明村与校场村交界处，转斗乡也因“七盘关”而闻名。”。
     七盘关古来一直为北向出川重要通道。如今的广陕高速（G5）作为四川与陕西间的唯一高速通道，更是车水马龙。而这条京昆高速广北段是连接西南与西北、华中、华北、东北的交通大动脉，承载了进出川40%以上的运输任务，超负荷的交通压力让棋盘关变得十分拥堵。每年年关的大面积堵车让驾乘苦不堪言，为了缓解此道交通压力，交通部门正在全力打造另外两条高速通道。同时开工的成都至南部高速公路和巴中至陕西界高速公路以及巴中至南部高速公路将形成一条新的北上出川通道。加上巴达高速，四川和陕西界自此将增加到3条高速公路通道，棋盘关的压力将得到有效缓解，来往于陕西和四川间的车辆再也不会受堵车之苦。不日，从成都出发，只需4个小时便可出川到达陕西境内。笔者于是胡诌曰“企盼千年越七盘，终使川陕成棋盘；横来竖去皆可渡，笑言蜀道不再难”。

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